Fiat Panda Cross: nejmenší SUV v detailech

Automobilka Fiat podrobně představila svůj nejmenší crossover, jenž míří především do města.

Model Fiat Panda Cross byl sice oficiálně představen již na letošním jarním autosalonu v Ženevě, ovšem detaily automobilka Fiat přináší teprve nyní. Panda Cross vstoupí v Evropě do prodejů letos v září a půjde o čerstvý příspěvek Fiatu do kategorie SUV. Zatímco v roce 2006 se v Evropě vozy SUV podílely na celkových prodejích osobních automobilů poměrem 7%, nyní již tento podíl atakuje hranici 20%. Nový Fiat Panda Cross má odpovídat všem požadavků, jež na crossovery zákazníci mají, zároveň půjde možná o vůbec nejmenší a nejlevnější SUV vůbec. Mezi jasné přednosti novinky patří kromě drsného vzhledu také standardně dodávaný pohon všech kol, jímž mimochodem často nedisponují ani SUV vyšších kategorií a dražší ceny.

Panda Cross po technické stránce vychází z modelu Fiat Panda 4X4 a dává vzpomenout na vozy Fiat Panda 4X4, jež byly již v osmdesátých letech firmou Steyer-Puch osazovány pohonem všech kol. Výrobce u Pandy Cross slibuje univerzální využitelnost jak ve stísněných podmínkách městských aglomerací, tak i mimo vozovky se zpevněnými povrchy, na sněhu i středně náročném terénu.  K dispozici budou dva moderní, přeplňováním a přímým vstřikováním paliva opatřené motory doplněné systémem Start&Stop pro snížení spotřeby paliva. Základem se stává vyhlášený zážehový dvouválec TwinAir Turbo s objemem 0,9 l, výkonem navýšeným na 66 kW (90 k) při 5500 min-1 a točivým momentem vrcholícím hodnotou 145 N.m v rozmezí 1900 až 3000 min-1.

Panda Cross s tímto motorem vykáže průměrnou spotřebu (kombinace EU) 4,9 l/100 km při průměrných emisích CO2 o hmotnosti 114 g/km. Pro další snížení spotřeby lze tlačítkem ECO omezit vrchol točivého momentu na 100 N.m při 2000 min-1. Alternativou jednotce TwinAir Turbo se v případě modelu Fiat Panda Cross stává vznětový čtyřválec 1.3 MultiJet II. Jeho hmotnost činí velmi zajímavých 140 kg a vyniká turbodmychadlem s pevnými rozváděcími lopatkami nastavenými pro maximální točivý moment v nižších a středních otáčkách i chlazením stlačovaného vzduchu. Tento motor dosahuje výkonu 59 kW (80 k) při 4000 min-1 a točivého momentu 190 N.m, dostupného již od 1500 min-1, a nový Fiat Panda Cross s ním dosáhne kombinované spotřeby 4,7 l/100 km.

Na motory navazuje upravená šestistupňová, manuálně řazená převodovka se zkráceným prvním převodem pro usnadnění pohybu v náročném terénu. K dispozici je trvalý náhon všech kol s dvojicí elektronicky řízených diferenciálů. V běžných provozních podmínkách na silnici se přenáší 98% točivého momentu na kola přední nápravy, v případě jejich prokluzu se v řádu desetin vteřiny jeho většina přesune k zadním kolům. Standardem jsou speciálně naladěný stabilizační systém ESC a elektronická uzávěra mezinápravového diferenciálu ELD.

Fotogalerie