Citroën Cactus M: pro otevřené duše…?

Značka Citroën ve Frankfurtu představí nový koncept Cactus M, cílící na odkaz Méhari.

Svým způsobem skutečně jedinečně pojatý Citroën C4 Cactus jsme vám představili již v předpremiéře (viz AR 3/´14) a podrobně a se všemi technickými údaji pak v AR 10/´14. Test provedení Citroën C4 Cactus 1,2 jsme vám přinesli na stránkách AR 3/´15, nicméně jisté zklamání přicházelo s postupným zveřejňováním detailních specifikací, a zvláště pak ceníků, postupně. Dle tvrzení výrobce mělo jít o reminiscenci legendárního Citroënu 2 CV, ovšem působivé teze se ve světle reality regulací ze strany evropských úřadů (i jisté nejistoty tvůrců) rozplynuly do ztracena. Airbag spolujezdce ve střeše, do absurdnosti zjednodušená palubní deska i originální vzduchové kapsy Airbump vytvořily nakonec ve světle striktních bezpečnostních požadavků ze všech proklamací PSA jen prázdná slova.

Nadcházející autosalon ve Frankfurtu se stane místem premiéry studie Citroën Cactus M, jež opět vychází z odkazu „kachny“, ovšem v její veskrze proletářské verzi Citroën Méhari, nesmazatelně do duší Evropana vepsané zejména filmovou sérií o Četnících. Nový Cactus M se stává „optimistickou outdoorovou reinterpretací vozu C4 Cactus“. Citroën u něj klade největší důraz na způsob trávení volného času, pověstné francouzské „umění žít“. Cactus M svým vzezřením potvrzuje svoji příbuznost s konceptem Citroën Aircross, který byl představen v dubnu v Šanghaji. Blatníky kopírují kola a vyvolávají pevnější a robustnější dojem. Zaměření na trávení volného času posilují i napřímené čelní sklo, vyšší posazení karoserie a větší průměr kol. Na boku upoutají velké dveře z plastu, které vozu dodávají lehkost, ochranu i osobitost.

Využití Cactusu M bez jakéhokoliv omezení nahrává i to, že jeho interiér lze celý umýt hadicí, neboť v prostoru pro nohy jsou rozmístěny otvory odvádějící vodu pryč. Sedadla se prý inspirovala v surfařském světě a u jeho kombinéz; jsou pokryta barevným neoprenem, který nabízí komfort a nepropustnost.  Zadní lavice umožňuje díky důmyslnému systému překlápění prodloužit zavazadlový prostor, jehož spodní část víka se otevře a vytvoří se lehací prostor pro dvě osoby. Podle přání lze spát pod širým nebem nebo pod střechou. Za pomocí stejného systému nafukování se ze střechy stane samonosný stan, který se roztáhne nad zadní částí vozu. Uvnitř se pak mohou postavit dvě osoby do výšky 1800 mm.

Nový koncept Citroën Cactus M po stylistické stránce samozřejmě ze sériového Cactusu proporčně vychází. Stojí na podvozku s rozvorem náprav 2600 mm, je dlouhý 4160 mm, široký 1770 mm a vysoký 1480 mm. Pohon zajišťuje nejvýkonnější motor sériového C4 Cactus v podobě zážehového tříválce PureTech s objemem 1,2 l, výkonem 81 kW (110 k) při 5500 min-1 a točivým momentem 205 N.m při 1500 min-1. Pracuje v kombinaci se samočinnou šestistupňovou převodovkou EAT6 a systémem start/stop, s jehož přispěním dosahuje kombinované spotřeby paliva 4,8 l/100 km a emisí CO2 o hmotnosti 110 g/km. Působivé devatenáctipalcové ráfky obouvají pneumatiky Bridgestone.