image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Citroën Cactus M: pro otevřené duše…?

Jiří Duchoň 03.09.2015 22:41

Představujeme 13552025821262385611 100566

Značka Citroën ve Frankfurtu představí nový koncept Cactus M, cílící na odkaz Méhari.

225753937508338509 100564Svým způsobem skutečně jedinečně pojatý Citroën C4 Cactus jsme vám představili již v předpremiéře (viz AR 3/´14) a podrobně a se všemi technickými údaji pak v AR 10/´14. Test provedení Citroën C4 Cactus 1,2 jsme vám přinesli na stránkách AR 3/´15, nicméně jisté zklamání přicházelo s postupným zveřejňováním detailních specifikací, a zvláště pak ceníků, postupně. Dle tvrzení výrobce mělo jít o reminiscenci legendárního Citroënu 2 CV, ovšem působivé teze se ve světle reality regulací ze strany evropských úřadů (i jisté nejistoty tvůrců) rozplynuly do ztracena. Airbag spolujezdce ve střeše, do absurdnosti zjednodušená palubní deska i originální vzduchové kapsy Airbump vytvořily nakonec ve světle striktních bezpečnostních požadavků ze všech proklamací PSA jen prázdná slova.

10134434471221066672 100565Nadcházející autosalon ve Frankfurtu se stane místem premiéry studie Citroën Cactus M, jež opět vychází z odkazu „kachny“, ovšem v její veskrze proletářské verzi Citroën Méhari, nesmazatelně do duší Evropana vepsané zejména filmovou sérií o Četnících. Nový Cactus M se stává „optimistickou outdoorovou reinterpretací vozu C4 Cactus“. Citroën u něj klade největší důraz na způsob trávení volného času, pověstné francouzské „umění žít“. Cactus M svým vzezřením potvrzuje svoji příbuznost s konceptem Citroën Aircross, který byl představen v dubnu v Šanghaji. Blatníky kopírují kola a vyvolávají pevnější a robustnější dojem. Zaměření na trávení volného času posilují i napřímené čelní sklo, vyšší posazení karoserie a větší průměr kol. Na boku upoutají velké dveře z plastu, které vozu dodávají lehkost, ochranu i osobitost.

3 100560Využití Cactusu M bez jakéhokoliv omezení nahrává i to, že jeho interiér lze celý umýt hadicí, neboť v prostoru pro nohy jsou rozmístěny otvory odvádějící vodu pryč. Sedadla se prý inspirovala v surfařském světě a u jeho kombinéz; jsou pokryta barevným neoprenem, který nabízí komfort a nepropustnost.  Zadní lavice umožňuje díky důmyslnému systému překlápění prodloužit zavazadlový prostor, jehož spodní část víka se otevře a vytvoří se lehací prostor pro dvě osoby. Podle přání lze spát pod širým nebem nebo pod střechou. Za pomocí stejného systému nafukování se ze střechy stane samonosný stan, který se roztáhne nad zadní částí vozu. Uvnitř se pak mohou postavit dvě osoby do výšky 1800 mm.

cactusm-2 100571Nový koncept Citroën Cactus M po stylistické stránce samozřejmě ze sériového Cactusu proporčně vychází. Stojí na podvozku s rozvorem náprav 2600 mm, je dlouhý 4160 mm, široký 1770 mm a vysoký 1480 mm. Pohon zajišťuje nejvýkonnější motor sériového C4 Cactus v podobě zážehového tříválce PureTech s objemem 1,2 l, výkonem 81 kW (110 k) při 5500 min-1 a točivým momentem 205 N.m při 1500 min-1. Pracuje v kombinaci se samočinnou šestistupňovou převodovkou EAT6 a systémem start/stop, s jehož přispěním dosahuje kombinované spotřeby paliva 4,8 l/100 km a emisí CO2 o hmotnosti 110 g/km. Působivé devatenáctipalcové ráfky obouvají pneumatiky Bridgestone.

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

CITROËN C3 AIRCROSS PURETECH 130 – Picasso v novém

Citroën C5 Aircross Hybrid Shine Pack – Poslední do sbírky



Emil Frey Select

Toyota Corolla Comfort Tech 1.8 Hybrid e-CVT

15 000 km, r. 2025

669.900,- Kč

Peugeot 2008 1.2PureTech,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

27 461 km, r. 2023

489.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |