image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Bugatti Veyron L’OR Blanc - Slon z porcelánu

Tom Hyan 25.11.2011 14:56

Představujeme 01-veyron 55661

05-veyron 55664

Chcete se lišit? Stačí 1,65 milionu eur a možná vám vyrobí ještě další repliku originálu L’Or Blanc s interiérem z porcelánu…

Podle francouzské (nebo dnes německé?) značky Bugatti s italskými kořeny byla limitovaná série 300 supersportovních automobilů řady Veyron 16.4 globálním úspěchem. Technické problémy sice rozběh produkce poněkud zpozdily, ale 24. června 2011 objednal neznámý evropský klient, který nikdy dříve vůz Bugatti nevlastnil, finální kousek. Výroba kupé skončila, otevřenou verzi Grand Sport však lze z továrny ještě získat (u příležitosti IAA 2011 ve Frankfurtu bylo objednáno jen dvaačtyřicet kousků ze série 150 vozů). Se zavřenou průhlednou střechou dosahuje ­největší rychlosti 407 km/h (rekordní pro sériový kabriolet), po jejím otevření se ale musíte spokojit s tempem jen do 360 km/h…

03-veyron 55662Poprvé v osmi letech se objevil stánek Bugatti na autosalonu ve Frankfurtu. Červený Grand Sport doplnil akční model L’Or Blanc, první automobil na světě, který využívá porcelánové díly pro zkrášlení inte­riéru i exteriéru. Unikátní Veyron, poprvé představený 30. června v dílnách partnera KPM v Berlíně, je výsledkem spolupráce s firmou Königliche Porzellan-Manufaktur Berlin (KPM), tedy královské porcelánky z Berlína. Přestože jde o jediný kus, spolupráce s KPM podle prohlášení Dr. Stefana Brungse, prodejního a marketingového ře­ditele Bugatti Automobiles, bude pokračovat. Modrobílý vůz zdobí křivky exteriéru ­inspirované cestou k slavnému italskému průsmyku Stelvio, porcelánové segmenty nechybějí ani v interiéru na přístrojové desce.

06-veyron 55665Při prohlídce vozu bylo zakázáno se dotýkat, teoreticky nemá porcelán žádnou výhodu kromě estetického vjemu, prakticky jde o sběra­telský kousek. „Impulsem pro tuto spolupráci se stalo dílo Rembrandta Bugattiho, zvláště jeho známá skulptura slona,“ říká Jörg Woltmann, majitel KPM a nadšený automobilista. Technicky se L’Or Blanc neliší od základního Veyronu, dvou­řadový šestnáctiválec W16 DOHC 4V (celkem 64 ventilů) je po­staven na základě dvou bloků VR8, které svírají úhel 90°. Z objemu válců 7993 cm3 dává tento stroj 736 kW (1001 kW)/6000 min‑1 a pohání všechna kola prostřednictvím sedmistupňové dvouspoj­kové převodovky, která přenáší točivý ­moment až 1250 N.m/2200–5500 min‑1 a řadí za méně než 150 milisekund. Veyron zrychluje na sto za 2,5 sekundy.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Bugatti 16C Galibier - Nástupce?

Bugatti Veyron - 1001 koní



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1.5VVT-i,CZ,ComfortStyleTech

62 060 km, r. 2022

439.900,- Kč

Toyota C-HR 1.2T,CZ,1Maj,manuál,Comfort

129 628 km, r. 2017

319.900,- Kč

Opel Combo 1.5CDTi,CZ,1Maj,ENJOY,MAN6

29 405 km, r. 2023

439.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |