BMW: trojice turbodmychadel skutečností

Značka BMW představuje nové modely M550d a X5/X6 M50d, opatřené novým vznětovým motorem s trojicí dmychadel.

Ještě před několika lety byla automobilka BMW vyhlášena svými řadovými šestiválci, zážehovými s atmosférickým plněním a vznětovými s přeplňováním turbodmychadlem. Tuhnoucí předpisy pro redukci emisí však z koncernu BMW Group náhle udělaly protagonisty přeplňování, jež vedlo také ke vzniku řady zážehových jednotek TwinPower. Zatím posledním trumfem se stává, ve velkosériové produkci vůbec první, vznětový motor s přeplňováním trojicí turbodmychadel.

Pokud tato informace pravověrné zastánce vozů BMW ohromila, můžeme přidat ještě jednu „perličku": vozy opatřené touto jednotkou budou vznikat pod značkou „M", jež byla dosud vyhrazena výhradně sportovně laděným modelům BMW. Zároveň se stanou první řadou produktů nově založené divize BMW M Performance Automobiles, takže by neměly devalvovat váhu renomovaného oddělení M Division. Nová divize se má zároveň stát rovnoprávným protikladem vloni představené značce BMW „i" zaměřené na produkci elektromobilů a hybridům nové generace.

Nový vznětový řadový šestiválec disponuje objemem 3,0 l a dosahuje výkonu 280 kW při 4000 min-1 a točivého momentu 740 N.m v rozmezí od 2000 do 3000 min-1. Trojnásobné přeplňování je sestaveno z dvojice malých turbín a jedné velké a má vozům zajistit silný a rychle dostupný zátah již z nízkých otáček, ale také vynikající špičky výkonu a točivého momentu. Připomeňme rovněž, že konstruktéři do audiosoustavy vozů včlenili speciální generátor zvuků, které mají za úkol pomoci posádce jaksi pozapomenout na to, že jede ve voze opatřeném vznětovým motorem.

Tato nová pohonná jednotka bude doplněna výhradně osmistupňovou automatickou převodovkou přenášející na vozovku točivý moment skrze soustavu xDrive s individuálním nastavením charakteristiky pro jednotlivé modely. Trojnásobně přeplňovaný vznětový šestiválec bude instalován do sedanů a kombi BMW M550d xDrive a M550d xDrive Touring a crossoverů BMW X5 M50d a X6 M50d, všem z nich přitom udělí nejvyšší rychlost elektronicky omezenou na obligátních 250 km/h.

Vůbec nejrychlejším vozem z celé nové řady se stává sedan BMW M550d xDrive, jenž při průměrné spotřebě 6,3 l/100 km zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,7 s, což je jen o 0,3 s horší hodnota než u špičkového provedení BMW M5. Verze kombi zrychlí z 0 na 100 km/h o 0,2 s později a spotřeba nafty je jen o 0,1 l/100 km vyšší. Kromě „pětky" generace F10 bude nový motor instalován také do crossoverů X5 a X6. Civilněji vyhlížející BMW X5 M50d s ním z 0 na 100 km/h zrychlí za 5,4 s a v průměru spotřebuje 7,5 l/100 km.

Provedení BMW X6 M50d pokoří hranici 100 km/h za 5,3 s a dosáhne průměrné spotřeby 7,7 l/100 km, což jsou s ohledem na rozměry a hmotnosti těchto mohutných vozů velmi zajímavé hodnoty. Zatímco vozy M550d a M550d Touring vyjíždějí na devatenáctipalcových ráfcích a plní požadavky emisní normy Euro VI, crossovery X5/X6 M50d mají ráfky dvacetipalcové, ale odpovídají emisním regulím Euro V.

Všechny vozy opatřené novým, trojnásobně přeplňovaným šestiválcem jsou vybaveny upravenými podvozky s tužšími tlumiči, pružinami i silentbloky a nově naladěným řízením s posilovačem (stále ještě hydraulickým!). Těšit se můžeme také na upravený vzhled karoserie a interiéry využívající prvků programů BMW M a BMW Individual včetně kůží čalouněných sedadel s kontrastním stehováním, sportovního volantu, antracitového potahu střechy nebo dekorů z imitace hliníku.

Fotogalerie