BMW 4 přijíždí: tradice byla prolomena

Vůbec poprvé v dějinách značky BMW vám můžeme představit modelovou řadu 4.

Automobilka BMW vždy lpěla na zavedené struktuře modelů s tradičním jednociferným značením, na rozdíl třeba od konkurenční značky Audi, jež v posledních letech zahrnula veřejnost celou škálou nových řad, které díky tomu nyní prakticky již nemají mezer. Zavádění dosud nepoužitých jmen má pochopitelně značný propagační potenciál, nehledě k tomu, že skrze ně lze zdánlivě rozšiřovat nabídku samostatných modelových řad, byť po technické stránce identických. Ovšem v Mnichově dosud vyčkávali, přičemž není žádným tajemstvím, že již kupé odvozené z dosavadní „trojky“ generace E90 mělo původně nést označení začínající číslem 4.

Na sklonku loňského roku však automobilka BMW představila studii 4 Coupe Concept, jež vycházela z aktuální generace řady 3 (F30), ovšem s novým jménem 4. Pod něj se tak nyní z řady 3 vyčlení dvoudveřové verze kupé a kabriolet i budoucí „čtyřdveřové kupé“ ve stylu Gran Coupe 6. Z přiložených snímků je dobře patrné, že sériové provedení novinky BMW 4 se od studie prezentované na letošním autosalonu v Detroitu liší pouze v detailech. I přes novinky ve značení zůstává skutečností, že novinka bude i nadále jen verzí standardního sedanu a kombi BMW 3.

Tento fakt naznačují také pohledy do interiéru nového kupé BMW 4, jež odhalují prakticky identickou palubní desku převzatou ze současného sedanu BMW 3 (F30). Na oficiální potvrzení technických parametrů zatím stále čekáme, ovšem od neoficiálních, v předchozích dnech uniklých informací se již zřejmě výrazněji lišit nebudou. V porovnání s dosavadním BMW 3 Coupé tak má být novinka dlouhá 4640 mm (+ 26 mm) a bez zrcátek široká 1830 mm (+ 43 mm), přičemž výška karoserie má být snížena o 16 mm na 1360 mm. BMW 4 má dále těžit z rozvoru náprav prodlouženého o 50 mm na výsledných 2810 mm.

Na počátku prodejů má být k mání dvojice verzí, jedna se zážehovým a jedna s vznětovým motorem, v obou případech půjde přitom o dvoulitrové čtyřválce s přímým vstřikováním a přeplňováním. BMW 428i má při výkonu 180 kW (245 k) a v kombinaci s manuálně řazenou převodovkou vykazovat průměrnou spotřebu 6,6 l, zatímco BMW 420d s výkonem 135 kW (184 k) a osmistupňovým automatem se spokojí v průměru s 4,6 l/100 km. Špičkou se záhy stane verze BMW 435i s dvojnásobně přeplňovaným šestiválcem s objemem 3,0 l a výkonem 225 kW (306 k), jenž má s manuálně řazenou převodovkou dosahovat spotřeby 7,9 l/100 km.

Oficiální premiéra nového BMW 4 je naplánována na letošní podzimní autosalon ve Frankfurtu.

Fotogalerie