Svezli jsme se
Bezpečná kola drží auto na silnici
-red- 14.03.2012 13:40
Při koupi kol by si motoristé měli dát pozor na to, zda jsou homologována pro jejich vůz. Bohužel se na trhu v České republice vyskytuje i velké množství nehomologovaných kol, o jejichž neschválení k provozu nemají často koneční spotřebitelé ani tušení. Prodejci nehomologovaných alu kol u těchto kol často uvádějí např. informaci, že „kola jsou určena jen pro sportovní použití" anebo, že „kola nejsou určena pro provoz na veřejných komunikacích".
Česká legislativa v oblasti kol přejímá německou legislativu. Výbava vozidla, kam ze zákona č. 56/2001 Sb. patří ocelová kola i kola z lehkých slitin, podléhá schvalování technické způsobilosti. 
Celý výrobní proces musí být certifikován dle německých standardů. Kola jsou během certifikace podrobena pevnostním testům dle metodiky TÜV a následně jsou provedeny aplikační zkoušky na vozidlech, na která jsou kola homologována. Vystavený TÜV protokol přesně identifikuje vozidla, na která je schválena montáž kola na základě úspěšných aplikačních zkoušek. Značka KBA s obdrženým číslem schválení XXXXX se odlévá na čelní stranu kola a je tak i po montáži kola na automobil viditelná.
U každého litého i ocelového kola na trhu s náhradními díly si spotřebitel může
jednodušeověřit, zda je kolo schválené pro provoz na veřejných komunikacích a poskytuje tak záruku bezpečného užívání. Na jeho čelní straně musí být vyražená či odlitá značka „KBA" nebo E v kroužku, vždy s číslem schválení XXXXX. Pouze kolo s číslem schválení KBA může být na základě Typového listu a zkušebního protokolu TÜV zapsáno do Technického průkazu vozidla. Kola označená symbolem E v kroužku jsou homologována v originálních rozměrech a do technického průkazu se proto již nezapisují.
Co riskuje motorista montáží nehomologovaných kol na vozidlo?
Zaprvé, v případě kol, která neprošla předepsanými pevnostními testy ani zástavbou do konkrétního vozidla motorista nemá žádnou záruku, že kolo splňuje kvalitativní a bezpečnostní standardy a neexistuje žádná informace o vhodnosti jeho použití pro konkrétní model automobilu, například z hlediska nosnosti. Zadruhé, vůz s nehomologovanými koly neprojde technickou prohlídkou na STK. A konečně zatřetí je zde nezanedbatelné riziko v případě uplatňování pojistné události u pojišťovny. Dle vyjádření českých pojišťoven postupují při likvidaci pojistných událostí v souladu s Všeobecnými pojistnými podmínkami. V případě, že mají neschválená kola příčinnou souvislost se vznikem dopravní nehody je pojistné plnění kráceno. V případě, že pojišťovna sezná, že vozidlo nebylo v době vzniku pojistné události způsobilé k provozu, díky použitým nehomologovaným kolům, může odložit uplatněnou škodnou událost zcela bez náhrady.
