Automobily – Princ Drsoň

Automobilka Fiat představila svůj historicky první velký pick-up. Úplně tak její sice Fullback není, ale Fiat nakupoval u odborníků.

Koncern FCA (Fiat Chrysler Automobiles) má díky své americké divizi historii různých pick-upů a trucků velmi bohatou, nicméně v Evropě se takto velkým vozem dosud neetabloval. Robustní terénní pick-up v současnosti nově nabízí řada evropských značek od Renaultu po Mercedes-Benz, nicméně žádná z nich jej s ohledem na omezený počet prodejů automobilů této kategorie nevyvíjela, ale „svezla se“ s některým ze svých japonských partnerů. Fiat se na spolupráci dohodl s Mitsubishi. Předloni tak představil typ Fiat Fullback (viz AR 10/’16), jenž je derivátem páté generace doslova legendární řady Mitsubishi L200 (viz AR 4/’15). Oba modely vyrábí výhradně závod Mitsubishi v thajském Laem Chabangu. Vyzkoušeli jsme zajímavé provedení Fullback Cross, kombinující mimořádnou nosnost a průchodnost tím nejnáročnějším terénem s bohatou komfortní výbavou.

Základem typu Fullback je masivní žebřinový rám z prohýbaných ocelových profilů, vyztužených otevřenými trubkovými vzpěrami, jimiž je z profilu vidět na druhou stranu. K rámu jsou přes tlumicí prvky přišroubovány kabina a samostatná ložná plocha. Zadní tuhá náprava spočívá na podélných půleliptických listových perech a je dimenzována na užitečnou hmotnost přesahující jednu tunu. Za Fiat Fullback navíc připojíte přívěs s hmotností až 3100 kg, takže nepřekvapí, že jízda s prázdným vozem po silnici se zpevněným povrchem není zrovna cestou růžovým sadem. Sebemenší nerovnost o sobě dá vědět nervózním odskakováním kol zadní nápravy, zvyknout si je třeba též na z běžných osobních vozů neznámé nízkofrekvenční vibrace dané různícími se kmitočty rámu, prvků náprav se značnými neodpruženými hmotami a obou dílů karoserie. Nákladový prostor vozu na snímcích byl opatřen výklopným vodotěsným krytem, zdvihaným dvojicí plynových vzpěr, a praktickou jednodílnou, snadno udržovatelnou vanou. Stačí sem uložit třeba několik dřevěných klád a Fullback se ve svém projevu citelně zklidní. Zadní nárazník je dodáván na přání (standardem je na fotografiích dobře viditelná trubková vzpěra) a v případě zkoušeného vozu byl zřejmě nainstalován příliš vysoko: víko se totiž po otevření nezavěsilo do masivních kovových lan, ale opřelo o nárazník, což bylo zvenčí patrné oděrkami ze styku víka s nárazníkem. 

Konstrukce L200 patří k tomu nejrobustnějšímu a nejradikálnějšímu, co nyní konkurence v této kategorii nabízí. Poháněcí ústrojí je výkonné a měkce a pohotově řadící samočinná převodovka má i přes „pouhých“ pět stupňů dostatečný celkový rozsah převodů, což z Fullbacku dělá rychlý a hbitý automobil. Řídí se ale úplně jinak než běžný osobní vůz: kromě značných vnějších rozměrů je třeba počítat s výše umístěným těžištěm a velkým převodem řízení, znamenajícím mezi krajními rejdy takřka čtyři otáčky volantem. Fiat Fullback není pro slečinky. Žádné senzory; při manévrování v omezených prostorech se můžete kromě vlastního zraku a odhadu spoléhat pouze na obraz couvací kamery umístěné v horní části sklopného víka nákladového prostoru. Průchodnost terénem jsme zkoušeli v lomu Kalcit v Brně-Líšni, odkud pocházejí i připojené snímky. Ocenili jsme zde zejména značnou světlou výšku Fullbacku, masivní ochranné prvky na podvozku, pneumatiky BF Goodrich s hrubým vzorkem a nekompromisní převodnou soustavu s redukcí a možností uzavřít mezinápravový i zadní diferenciál. 

Fiat Fullback však v sérii Cross vyniká rovněž komfortním, plně pětimístným interiérem (kromě kabiny Double Cab je k mání též jako Extended Cab s menším prostorem pro posádku, ale větším místem pro náklad). Fullback Cross vyniká kromě výše zmíněného zejména koženým čalouněním sedadel (vpředu s vyhříváním a elektrickou regulací řidičova sedadla), volantu i voliče převodovky, bezklíčkovým zamykáním i startováním, dvouzónovou samočinnou klimatizací, účinnými bi-xenonovými světlomety s vestavěnými křivkami LED denního svícení či sedmipalcovým dotykovým a výklopným monitorem multimediální soustavy, zahrnující přehrávač CD, příjem digitálního rádiového signálu DAB a konektivitu USB a  Bluetooth. I přes tyto komfortní prvky, jimiž se blíží běžným cestovním vozům a SUV střední třídy, zůstává Fiat Fullback partnerem pro ty nejtvrdší provozní podmínky. V potaz je třeba vzít rovněž širokou škálu doplňků Mopar i dvouletou záruku bez omezení najetých kilometrů, nebo tříletou s limitem 100 000 km.

Převzato z časopisu

Fotogalerie