Aston Martin Vanquish: nová vlajková loď

Automobilka Aston Martin nyní představila svůj špičkový model, který se vrací ke jménu Vanquish.

Novinka nahrazuje ve výrobním programu Aston Martinu dosavadní model DBS představený v roce 2008, přičemž jeho předchůdce vyráběný v letech 2001 až 2007 se jmenoval právě Vanquish. Nový Vanquish nelze považovat za žádnou revoluci, ale spíše za cizelování stávajících konstrukčních postupů používaných u dosavadního typu DBS. Jeho základem je čtvrtá generace prostorového hliníkového rámu sestaveného vařením a lepením, který vykazuje v porovnání s předchůdcem o více než 25 % vyšší tuhost v krutu. Důraz byl kladen také na snížení hmotnosti, z uhlíkových kompozitů jsou vyrobeny nejen části zadních partií nosné struktury, ale také prakticky veškeré povrchové karosářské díly.

Aston Martin Vanquish vychází z koncepční studie Aston Martin AM310 představené teprve před několika týdny na letošní soutěži elegance Concorso d'Elegance Villa d'Este. Široký je 2067 mm a vysoký 1294 mm, přičemž délkou (4720 mm) i rozvorem náprav (2740 mm) je stejný jako DBS. Pohotovostní hmotnost činí údajně 1739 kg, což je o zhruba 55 kg méně než u DBS, přičemž u Aston Martinu slibují rozložení hmotnosti mezi nápravy v ideálním poměru 50:50. Pod přední kapotou se skrývá vylepšené provedení atmosféricky plněného vidlicového dvanáctiválce s objemem 5,9 l, jehož výkon a točivý moment narostly o 55 koní, resp. 50 N.m na výsledných 421 kW (573 k) při 6750 min-1 a 620 N.m při 5500 min-1.

Tento agregát je ve voze uložen o 19 mm níže a zadní kola pohání skrze šestistupňovou automatickou převodovku Touchtronic 2 převzatou bez větších úprav z typu DBS. Aston Martin Vanquish zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,1 s a dosáhne nejvyšší rychlosti 295 km/h, což jsou o 0,2 s lepší, resp. o 10 km/h horší výsledky než u předchůdce. Dvacetipalcové lité ráfky obouvají pneumatiky Pirelli P-Zero nové generace o rozměrech 255/35 ZR20 vpředu a 305/30 ZR20 vzadu. Brzdová soustava Brembo Carbon Ceramic Matrix (CCM) třetí generace nese uhlíko-keramické kotouče o rozměrech 398 x 36 mm vpředu a 360 x 32 mm vzadu. Šestispístkové přední brzdiče jsou převzaté ze speciální edice One-77, zatímco vzadu najdeme třmeny čtyřpístkové.

Vylepšené adaptivní tlumení Adaptive Damping System (ADS) nabízí tři provozní režimy Normal, Sport a Track a spolupracuje s asistenčními soustavami Dynamic Stability Control a Positive Torque Control. Zvenčí nový Vanquish působí jako směsice vlivů dosavadního typu DBS a již výše zmíněné série One-77, přičemž palubní deska v hrubých rysech vychází z modelu DBS. Působí však poněkud pokrokovějším dojmem. Například logika ovládání prvků na středové konzoli zůstala prakticky stejná, ovšem některá konvenční tlačítka ustoupila moderním dotykovým ploškám.

V závislosti na přání zákazníka bude nový Aston Martin Vanquish k dostání v konfiguraci sedadel 2+0, nebo 2+2, přičemž v obou případech má nabídnout prostornější interiér ve všech směrech. Například zavazadlový prostor nyní pojme 368 l zavazadel, což je o více než 60 % více než u typu DBS. V Evropě se má nový Aston Martin Vanquish začít prodávat již na sklonku letošního roku, přičemž v domácí Velké Británii byla základní cena stanovena na 189 995 liber, tedy v přepočtu přes 6 mil. Kč.

Fotogalerie