image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Vylepšený Peugeot 3008 dostal prémiovou výbavu

Ondřej Štaidl 04.09.2020 07:00

Peugeot 3008

Peugeot 3008 prošel po čtyřech letech rozsáhlou modernizací. Designem se přiblížil nejnovějším modelům značky a svojí výbavou prémiové konkurenci. Nejvýkonnější hybridní verze nabídne 300 koní a pohon všech kol.

SUV 3008 je pro Peugeot důležitým modelem. Od zahájení produkce v roce 2016 ve francouzském Sochauxu se jej prodalo více než 800 000 kusů. Získalo dokonce uznávané ocenění Car Of The Year 2017. Není tedy divu, že Peugeot připravil pro tento model opravdu rozsáhlou modernizaci.

Kompletně přepracovaná přední část dostala vetší přední masku, která plynule přechází do nově tvarovaných světlometů s typickým vertikálně umístěným denním svícením. Zadní část dostala LED světla s 3D efektem a animovanými směrovkami. Ve vrcholné výbavě GT nebo s paketem Black Pack potom zadní světla mají černý podklad. Nová jsou i volitelná 19“ kola navržená pro co nejlepší proudění vzduchu.

Peugeot 3008

Luxusně pojatý interiér nabízí celou řadu luxusně působících doplňků. Sedadla mohou být čalouněna jemnou kůží Nappa nebo Alcantarou, přístrojovou desku je možné ozdobit několika druhy pravého dřeva. Nechybí ani vylepšený infotainment s 10“ dotykovým displejem. Digitální přístrojový štít má úhlopříčku 12,3“. Z vlajkové lodi značky, modelu 508, přebírá modernizovaná 3008 funkci nočního vidění nebo asistent pro jízdu na dálnici.

Výkon 300 koní a dojezd 56 km čistě na elektřinu

Nabídka motorů začíná zážehovým tříválcem o objemu 1,2 litru s výkonem 96 kW (130 k). Jako jediný motor z nabídky je v základu vybaven šestistupňovou manuální převodovkou. Všechny ostatní motory spolupracují s osmistupňovým automatem Aisin. Výkonnější zážehový čtyřválec s objemem 1,6 litru disponuje výkonem 132 kW (180 k), vznětový čtyřválec BlueHDi prom nabídne 96 kW (130 k).

Peugeot 3008

Na výběr je i ze dvou plug-in hybridních verzí. Základní s označením Hybrid 225 e-EAT8 nabídne kombinovaný výkon 147 kW (200 k) a pohon předních kol. Výkonnější Hybrid 4 300 e-EAT8 se dvěma elektromotory disponuje pohonem všech kol a výkonem 220 kW (300 k). Obě hybridní verze nabídnou dojezd čistě na elektřinu až 56 km.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • BMW 850i: Dvanáctiválcový elegán (retrotest, 1990)

    Hvězdou první velikosti mezi absolutními novinkami vystavovanými na loňské IAA... >>

  • Volvo EX60 – Další z nové generace

    Prestižní značky v segmentu středně velkých SUV představují elektrické modely,... >>

  • Leapmotor B03X: elektromobil od 560 000 Kč

    Čínský Leapmotor, navázaný na koncern Stellantis, pokračuje v rychlém... >>

  • Renault Twingo e-Tech – Veselý žabák

    Renault připravil třetí typ, jenž opět vkusně odkazuje na jednu z legend jeho... >>

  • Hyundai Boulder Concept – Komfortně do divočiny

    Automobilka Hyundai představila na dubnovém mezinárodním autosalonu v New Yorku... >>

  • Super laminát – Bylo jich šest

    V roce 1958 se zrodil projekt malého třímístného vozidla s laminátovou... >>

  • Opel Calibra: přesný kalibr (retrotest, 1990)

    Zjara roku 1990 vyrazil Milan Jozíf do Monte Carla vyzkoušet nové kupé Opel... >>

  • Lotus vylepšuje typy Eletre a Emeya

    Hová bezdrátová aktualizace softwaru přináší evropským vozům Lotus Eletre a... >>


Nejčtenější články

  • Super laminát – Bylo jich šest

    V roce 1958 se zrodil projekt malého třímístného vozidla s laminátovou... >>

  • Škoda Rapid 1500 OHV – Dálnicový speciál

    Stal se jedním z nejzajímavějších derivátů řady Rapid. Dnes zůstává nejen němým... >>

  • Průzkum E.ON: největší překážkou u elektromobilů zůstává cena

    Elektromobil má osobně vyzkoušený jen každý sedmý český řidič, zájem o... >>

  • Honda Civic e:HEV Advanced – Nenápadná evoluce

    Modernizovaná Honda Civic se změnila méně, než bývá u faceliftu obvyklé.... >>

  • Hyundai-Kia Automotive Group - Motory, motory...

    Naše korejské cesty se společností Kia Motors přinesly mnoho zajímavých pohledů... >>

  • Longines Master Collection

    Longines čerpá ze svého dlouholetého hodinářského know-how a tradice spojené s... >>

  • Dodávka pro ameriku – Americký švihák

    Dodávkový automobil Fiat Ducato je jedním z klíčových výrobků společnosti Fiat... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Speciály |
  • Mercedes-Benz |
  • logo Dražice |

Mercedes-Benz logo Dražice

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |