image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Smart For-US – Sláva svobodě!

Jiří Duchoň 17.05.2012 10:32

04-smart4us 63355

Smart ForUS oslavil evropskou premiéru v ŽenevěNa letošních autosalonech v Detroitu a Ženevě vystavil Smart studii ForUS, která může předznamenávat podobu budoucích generací…

Označení ForUS znamená nejen pro nás, ale také pro Ameriku. Novinka navazuje na studii ForVision, představenou loni ve Frankfurtu, ovšem zatímco u ní se konstruktéři zaměřili spíše na zkoumání nových materiálů, ForUS dostal za úkol oslovit především stylovostí, variabilitou a vzdušností svého interiéru i prostorem pro přepravu předmětů různé potřeby. ForUS je lehkým dvoumístným vozíkem s otevřenou ložnou plochou za sedadly a místo jeho premiéry potvrzuje, že jde o parafrázi na americkou kulturu pick-upů. ForUS má nabídnout nečekaně rozměrný prostor pro náklad, přesto však zachovává kompaktní vnější rozměry. Dlouhý je 3547 mm, široký 1506 mm a vysoký 1701 mm, takže by se nejspíš sám pohodlně vměstnal na korbu nějakého většího pick-upu americké výroby…

07-smart4us 63356Při pohledu z boku vynikají nejen světlá výška, jež narostla v porovnání se standardním ForTwo o 50 milimetrů, ale také velmi krátké převisy a masivní oblouk integrovaný za ­hlavami cestujících, který je skloněn ­mírně vpřed, čímž dává vzpomenout zejména na někdejší americké pick-upy Ford ­Ranchero. Rozvor náprav byl prodloužen o plných 613 mm na výsledných 2480 mm, průchodnost terénem zlep­šují působivá litá kola s trojicí zdvojených paprsků, centrální maticí a pneu­matikami Michelin 235/55 R18. Jak bylo řečeno výše, z hlediska de­signu navazuje ForUS na loňský For­Vision. Veškeré vnější osvětlení tak ­zajišťují soustavy LED, zadní svítilny jsou výklopné a ukrývají schránky na ukládání drobností.

03-smart4us 63354Přístup k ložné ploše usnadňuje elektricky ovládané víko, jež se poněkud nezvykle nevyklápí, ale sesouvá ve svislé poloze za nárazník. Nákladová plocha je dlouhá 900 mm a připravena například k připevnění dvou jízdních kol Smart e-bike s kombinovaným elektro­mechanickým pohonem a jejich dobíjením během přepravy. Interiér studie je elegantní a přísně úče­lový. Vyroben je z různých materiálů od kůže po hladké plasty a dominuje mu živě působící kombinace bílé a žluté, ­ozvláštněná matově stříbřitými doplňky. Kontrolní a ovládací prvky jsou soustředěny v okolí přístrojového štítu a natočeny směrem k řidiči, dvoupaprskový volant má ve své horní části přerušený věnec, což zlepšuje výhled řidiče. Na místě obvyklého středového zpětného zrcátka se nachází odnímatelný chytrý telefon, který na svůj displej může promítat obraz dění za vozidlem. O pohon se stará na zadní nápravě uložený elektromotor 55 kW, 130 N.m, jenž vozíku zajišťuje největší rychlost 120 km/h. Napájen je z akumulátoru Li-Ion 17,6 kWh, jehož plné nabití z domácí zásuvky trvá méně než 8 hodin. Podle tvrzení výrobce se v budoucnu u For­US počítá s dodatečnou instalací malých elektromotorů do nábojů předních kol, což má tomuto vozu dodat pohon všech kol.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Smart ForTwo & ForFour – Prostě chytrý



Emil Frey Select

Peugeot 308 1.5HDi,CZ,AT

149 370 km, r. 2021

339.900,- Kč

Toyota RAV4 SELECTION 2.5 Plug -in Hybrid

15 000 km, r. 2025

1.149.900,- Kč

Suzuki SX4 S-Cross 1.4BoosterJet,Eleganc,4x4,AT

94 749 km, r. 2020

449.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |