Smart For-US – Sláva svobodě!

Na letošních autosalonech v Detroitu a Ženevě vystavil Smart studii ForUS, která může předznamenávat podobu budoucích generací…

Označení ForUS znamená nejen pro nás, ale také pro Ameriku. Novinka navazuje na studii ForVision, představenou loni ve Frankfurtu, ovšem zatímco u ní se konstruktéři zaměřili spíše na zkoumání nových materiálů, ForUS dostal za úkol oslovit především stylovostí, variabilitou a vzdušností svého interiéru i prostorem pro přepravu předmětů různé potřeby. ForUS je lehkým dvoumístným vozíkem s otevřenou ložnou plochou za sedadly a místo jeho premiéry potvrzuje, že jde o parafrázi na americkou kulturu pick-upů. ForUS má nabídnout nečekaně rozměrný prostor pro náklad, přesto však zachovává kompaktní vnější rozměry. Dlouhý je 3547 mm, široký 1506 mm a vysoký 1701 mm, takže by se nejspíš sám pohodlně vměstnal na korbu nějakého většího pick-upu americké výroby…

Při pohledu z boku vynikají nejen světlá výška, jež narostla v porovnání se standardním ForTwo o 50 milimetrů, ale také velmi krátké převisy a masivní oblouk integrovaný za ­hlavami cestujících, který je skloněn ­mírně vpřed, čímž dává vzpomenout zejména na někdejší americké pick-upy Ford ­Ranchero. Rozvor náprav byl prodloužen o plných 613 mm na výsledných 2480 mm, průchodnost terénem zlep­šují působivá litá kola s trojicí zdvojených paprsků, centrální maticí a pneu­matikami Michelin 235/55 R18. Jak bylo řečeno výše, z hlediska de­signu navazuje ForUS na loňský For­Vision. Veškeré vnější osvětlení tak ­zajišťují soustavy LED, zadní svítilny jsou výklopné a ukrývají schránky na ukládání drobností.

Přístup k ložné ploše usnadňuje elektricky ovládané víko, jež se poněkud nezvykle nevyklápí, ale sesouvá ve svislé poloze za nárazník. Nákladová plocha je dlouhá 900 mm a připravena například k připevnění dvou jízdních kol Smart e-bike s kombinovaným elektro­mechanickým pohonem a jejich dobíjením během přepravy. Interiér studie je elegantní a přísně úče­lový. Vyroben je z různých materiálů od kůže po hladké plasty a dominuje mu živě působící kombinace bílé a žluté, ­ozvláštněná matově stříbřitými doplňky. Kontrolní a ovládací prvky jsou soustředěny v okolí přístrojového štítu a natočeny směrem k řidiči, dvoupaprskový volant má ve své horní části přerušený věnec, což zlepšuje výhled řidiče. Na místě obvyklého středového zpětného zrcátka se nachází odnímatelný chytrý telefon, který na svůj displej může promítat obraz dění za vozidlem. O pohon se stará na zadní nápravě uložený elektromotor 55 kW, 130 N.m, jenž vozíku zajišťuje největší rychlost 120 km/h. Napájen je z akumulátoru Li-Ion 17,6 kWh, jehož plné nabití z domácí zásuvky trvá méně než 8 hodin. Podle tvrzení výrobce se v budoucnu u For­US počítá s dodatečnou instalací malých elektromotorů do nábojů předních kol, což má tomuto vozu dodat pohon všech kol.

Převzato z časopisu

Fotogalerie