Škoda Superb – Ve stylu značky

Omlazení Škody Superb je z větší části optickou záležitostí, ale i tak přináší další zlepšení...

Škoda Superb druhé novodobé generace se představila v roce 2008 a nyní je tedy nejstarším typem české automobilky. I to byl jistě důvod k modernizaci, připravené na letošní jaro. Optické retuše jsou zřejmé a snaží se vůz přiblížit novému designerskému stylu značky. Kromě přídě se změn dočkala také zadní část karoserie sedanu (liftbacku), stejně jako u kombi. Do nabídky přibyla nová verze 2.0 TDI DSG 4x4 s výkonem 125 kW (170 k) a pohonem všech kol. Tento model bude jistě vítaným oživením především pro firemní zákazníky. To platí také o doplnění základního vznětového provedení 1.6 TDI o šestistupňovou manuální převodovku, anebo alternativně sedmistupňové dvouspojkové ústrojí DSG pro motory s nižším výkonem (od 2.0 TDI výše je DSG šestistupňová).

Pro všechny vznětové verze a většinu zážehových typů je připravena funkce Stop/Start, stejně tak jako systém regenerace kinetické energie s aktivně řízeným alternátorem. Výsledkem je snížení kombinované spotřeby paliva podle metodiky EU, která například u verze 1.6 TDI s manuální převodovkou činí 4,5 l/100 km. V nabídce je rovněž optimalizovaná 1.6 TDI GreenLine se sníženým součinitelem čelního odporu vzduchu na c_x = 0,27 a kombinovanou spotřebou 4,2 l/100 km. Přesto, že je Superb postaven ve srovnání s novou Octavií na starším technickém základě, výrobce do jeho výbavy integroval několik technických novinek, mezi něž patří například systém automatického parkování do podélné i příčné mezery, hlídání bdělosti řidiče, anebo adaptivní bixenonové světlomety. Stejně jako před faceliftem i modernizovaný vůz si zachovává originálně řešený přístup do zavazadlového prostoru, kdy lze záď otevřít buď jako v případě tříprostorového sedanu samostatným víkem, anebo vcelku včetně zadního skla jako u liftbacku. Obsluha pátých dveří je nyní jednodušší, protože pro každou z možností otevření je připraveno samostatné otevírací tlačítko, zatímco dříve se pro každý úkon používala dvě (předvolba, otevření).

Technické údaje

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA – kapalinou chlazený řadový čtyřválec (vidlicový šestiválec VR6 pro 3.6 FSI), zážehový (TSI, FSI) nebo vznětový (TDI), uložený vpředu napříč; DOHC 4V; přeplňování výfukovým turbodmy-chadlem (kromě 3.6 FSI); a) 1.4 TSI: 1390 cm³ (ø 76,5 x 75,6 mm); 10,0:1; 92 kW (122 k)/5000 min^‑1 a 200 N.m/1500 – 4000 min^‑1; b) 1.8 TSI: 1798 cm³ (ø 82,5 x 84,1 mm); 9,6:1; 118 kW (160 k)/4500 – 6200 min^‑1 a 250 N.m/1500 – 4500 min^‑1; c) 2.0 TSI: 1984 cm³ (ø 82,5 x 92,8 mm); 9,6:1; 147 kW (200 k)/5100 – 6000 min^‑1 a 280 N.m/1700 – 5000 min^‑1; d) 3.6 FSI: zážehový šestiválec VR; 3597 cm³ (ø 89,0 x 96,4 mm); 11,4:1; 191 kW (260 k)/6000 min^‑1 a 350 N.m/2500 – 5000 min‑¹; e) 1.6 TDI: 1598 cm³ (ø 79,5 x 80,5 mm); 16,5:1; 77 kW (105 k)/4400 min^‑1 a 250 N.m/1500 – 2500 min^‑1; f) 2.0 TDI: 1968 cm³ (ø 81,0 x 95,5 mm); 16,0:1; 103 kW (140 k)/4200 min^‑1 a 320 N.m/1750 – 2500 min^‑1; g) 2.0 TDI: viz výše, ale 125 kW (170 k)/ 4200 min^‑1 a 350 N.m/1750 – 2500 min^‑1. Šestistupňová mechanická převo-dovka; pro 2.0 TSI a 3.6 FSI standardně (u 1.8 TSI, 1.6 TDI a 2.0 TDI na přání) dvouspojková DSG (sedmi- nebo šestistupňová). Pohon předních kol, pro 3.6 FSI standardně (u 1.8 TSI a 2.0 TDI na přání) elektronicky řízený pohon všech kol se spojkou Haldex.

PODVOZEK – samonosná ocelová konstrukce s pomocnými rámy; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu spodní příčná ramena a vzpěry McPherson, vzadu víceprvkové závěsy; vinuté pružiny a teleskopické tlumice, příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením, ABS/EBD, ESP; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem; kola 7J x 16 až 7,5J x 17; pneumatiky 205/55 R 16 až 225/45 R 17.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2761 mm, rozchod kol 1545/1518 mm, d/š/v 4833/1817/1462 mm; objem zavazadlového prostoru 595/1700 l; objem palivové nádrže 60 l; pohotovostní hmotnost v pořadí motorů (základní převodovka) 1392/1421/1465/1629/1437/ 1457/1465 kg, celková 2030/2059/2103/2265/2075/2095/2103 kg. 

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce, základní převodovka) – největší rychlost 204/222/240/250/194/212/228 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 10,5/8,2/7,7/6,4/12,1/10,0/8,6 s; spotřeba paliva EU kombinace 5,9/6,8/7,9/ 9,3/4,5/4,6/4,6 l/100 km; emise CO₂ 138/158/178/215/117/119/120 g/km.

Převzato z časopisu

Fotogalerie