image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Manažer testuje Subaru: Jáchym Rataj a Forester XT

-red- 06.02.2015 12:00

subaru-rataj-1 94012

Forester. Lesník? Ve verzi XT je určitě mnohem víc. Já sám jsem ho ale do lesa ani jinam mimo silnice nevzal. I proto zůstalo červeně svítící tlačítko X-Mode, které je pro jízdu v terénu, nevyužité a nevyzkoušené. Tento víkend jsem prostě cestu se senem do krmelce v plánu neměl. A musím přiznat, že jsem při vracení tohoto auta litoval, že jsem někam mimo silnice nevyrazil.

subaru-rataj-7 94007S Foresterem XT jsem jezdil převážně po městě.  „Lesník“ je mnohem větší než jsem čekal. V garážích obchodního centra to bylo znát. Zachránil mě opravdu velký rejd a couvací kamera. Když je čistá, funguje velmi dobře. V tomto ročním období jsem se naučil jeden trik: vždy, když jsem šel kolem zadní části auta, prstem jsem si kameru očistil. Nakonec mi ale ani ta velikost nevadila, protože z auta je skvělý výhled a manévrování nebylo po troše cviku problém.

I při běžné jízdě jsem si užíval pohled shora na ostatní automobily a kličkoval jsem městem k dalším cílům. Forester pořád někam spěchal, kdykoli jsem šlápl na plyn, okamžitě se začal řítit  kupředu. Zdálo se, jakoby těch koní pod kapotou bylo mnohem víc než uváděných 240, nebo bylo jejich stádo splašené. Nikdy jsem automat nechtěl a nikdy jsem ho ani neměl. Forester ho ale měl. Byl ale úplně jiný, než ty, které jsem znal. Jako by vůbec neřadil, auto prostě jen zrychluje a zpomaluje podle toho jak je plynový pedál daleko od podlahy. Mimořádně povedené. Až později jsem se dozvěděl, že Subaru používá vlastní bezestupňovou převodovku, které říkají Lineartronic. Hodně mě překvapila.

subaru-rataj-2 94008Na dálnici je to nuda s každým autem, s tímhle ale o trochu menší. Nemusíte vyklízet rychlý pruh, je-li třeba, stačí přitlačit pedál plynu blíž k podlaze a okamžitě zmizíte všem TDI z obzoru. Forester XT je v tomhle trochu jako vlk v rouše beránčím. Je to osobitý vůz, který dokáže udělat z obyčejné cesty autem zážitek. Vejde se do něj celá rodina a udělá parádu, i když není tak okázalý jako jiná auta. Když přijedete na pumpu, nestojí tam tři další s trochou štěstí v jiných barvách, jak tomu bývá u obvyklých služebních aut.

Smutný ho jedu vrátit, čeká na mě mé TDI...

Jáchym Rataj

 

Subaru Forester XT – Základní technické údaje

MOTOR: zážehový plochý čtyřválec uložený podélně vpředu přeplňovaný výfukovým turbodmychadlem; 1998 cm3; 177 kW (240 k)/5600 min-1 a 350 N.m/2400 – 3600 min-1. Bezestupňová převodovka CVT Lineartronic. Pohon všech kol s elektronicky ovládanou lamelovou spojkou.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2640 mm, rozchod kol 1545/1550 mm; d/š/v 4595/1795/1735 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 505 l; objem palivové nádrže 60 l; pohotovostní hmotnost 1575/1620/1538 kg, hmotnost brzděného přívěsu 2000 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) – největší rychlost 221 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 7,5 s; spotřeba paliva podle metodiky EU kombinace 8,5 l/100 km; emise CO2 197 g/km.

CENA: 939 000 Kč

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Peugeot 208 1.2PureTech,60kW,STYLE,MAN5

114 808 km, r. 2018

159.900,- Kč

Peugeot 308 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

31 625 km, r. 2024

599.900,- Kč

Renault Captur 1.6PHEV,CZ,1Maj,Techno

59 082 km, r. 2021

399.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>

  • KGM Korando 1.5 T-GDI – Černý kůň

    Korejská automobilka SsangYong se přejmenovala na KGM a rychle se vrátila do... >>

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |