image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

DS 3 CROSSBACK (D34) – OSAMOSTATŇOVÁNÍ SE

Jiří Duchoň 09.11.2018 06:34

Představujeme DS 3 CROSSBACK (D34)

Je to trochu složité, ale značka DS (nyní DS Automobiles) po takřka deseti letech směřuje k ještě větší autonomii. Symbolem tohoto procesu se stává nový hatchback DS 3 Crossback.

Prototypy připravovaných vozů DS nám ve vývojovém středisku ve Vélizy osobně představil nejvyšší muž značky DS Yves Bonnefont. V roce 1994 zahájil svoji kariéru u PSA a roku 2006 svět automobilů opustil. Do služeb PSA se vrátil v roce 2012 a o dva roky později byl jmenován hlavou značky DS s úkolem vytvořit z DS prémiovou značku koncernu PSAS kolegy z poroty volící Vůz roku (COTY) jsme dostali 3. září exkluzivní příležitost seznámit se s novou strategií značky DS a jejími novinkami připravovanými pro následující roky. Založení značky DS oznámil francouzský koncern Groupe PSA v roce 2009 a jejím prvním modelem se stal o rok později kompaktní hatchback DS3 (viz AR 4/’10), vycházející z typu Citroën C3. Značka DS měla odkazovat na legendární typovou řadu Citroën DS (1955 – 1975; viz např. AR 5/’14) a Carlos Tavares (CEO) uváděl, že bude na mechanických základech automobilů Peugeot a Citroën nabízet hodnotnější a kvalitnější produkty (pochopitelně rovněž s vyššími maržemi). V rámci faceliftů z vozů postupně mizely emblémy Citroënu a značka DS směřovala k větší autonomii. 

Nyní se Groupe PSA rozhodla posunout DS dále. Počínaje aktuálním typem DS 7 (platforma EMP2, jako třeba Peugeot 3008/5008 a Citroën C5 Aircross) a pokračuje novým DS 3 Crossback budou nadále vozy značky DS prodávány a servisovány výhradně v samostatných dealerstvích. Servisy Peugeotu a Citroënu nebudou mít příležitost ani vstupovat do interních katalogů dílů. Podmínky se teprve ladí, zvažuje se, jaké exkluzivní služby budou nabízeny a kdo je vlastně bude platit, u nás bude zatím takové centrum jediné. V Praze.

Ve výzkumném středisku koncernu PSA ve Vélizy mezi Paříží a Versailles jsme se s kolegy z poroty COTY měli možnost seznámit s další strategií značky DS, již nám osobně představil Yves Bonnefont, nejvyšší muž značky DS. Především jsme však viděli všechny automobily DS, jež se na trhu objeví do roku 2021. Bylo jich šest, některé v podobě prototypů, jiné jako makety, a ty časově nejvzdálenější jsme viděli jen jako skicy. Všechny z nich jsou zatím pod embargem, ale s potěšením můžeme naznačit, že ne ve všech případech půjde o SUV. Každá typová řada DS bude mít alespoň jeden elektrifikovaný model (EV/HEV/PHEV), což během příštího roku odstartuje DS 7 Crossback E-TENSE, přičemž od roku 2025 nebude značka DS prodávat už ani jeden model osazený výhradně spalovacím motorem.

Novou éru značky DS odstartoval loni v Ženevě představený DS 7 Crossback, jenž je prvním SUV této značky (pomineme-li starší DS 6 pro Čínu)Na letošním autosalonu v Paříži značka DS v těchto dnech poprvé vystavuje svůj druhý „samostatný“ typ, DS 3 Crossback, vyvíjený pod kódovým označením D34. Jde o první automobil koncernu PSA postavený na „malé“ modulární platformě EMP1, určené pro kompaktní vozy se spalovacími i elektrickými motory. Eric Apode, viceprezident pro produkty DS Automobiles, přiznal, že novinkou cílí především na konkurenční modely Audi Q2 a Mini Countryman. Při osobním setkání nás na prototypech DS 3 Crossback zaujaly ušlechtilé a propracované proporce s členitými matrixovými LED světlomety a promyšlenými detaily. Boční dveře ve své horní části přecházejí do zasklení v plynulém zaoblení bez obvykle vystupujícího těsnění (to je na první pohled skryto), kliky jsou v klidové poloze zcela zapuštěny a v interiéru příjemně překvapila kvalita použitých materiálů, zejména pak u vrcholných verzí čalouněných jemnou kůží Nappa s důmyslným prošíváním a zajímavou strukturou. Naopak s rozpaky jsme přijali výběžky ve spodní linii zasklení zadního páru dveří, jež výrazně omezují výhled cestujících do stran. 

Příští rok nabídku řady DS 3 Crossback doplní plně elektrické provedení E-Tense, jež se bude od konvenčně poháněných variant na první pohled nepatrně lišitKompaktní SUV DS 3 Crossback je dlouhé 4118, široké 1791 a vysoké 1534 mm, rozvor náprav činí 2558 mm a celkově působivé vzezření dotvářejí na tuto třídu překvapivě velká kola s průměrem 690 mm a 18 palcovými ráfky. Zavazadlový prostor pojme ve svém základním uspořádání 350 l nákladu. Připravena je škála 10 designů kol a 10 základních odstínů karoserie (některé navíc ve dvoubarevné kombinaci), představující nepřeberné množství variací. Místo „výbavových stupňů“ výrobce nachystal „inspirace“ značené Montmartre, Bastille, Performance Line, Rivoli a Opera (zaváděcí série La Première již byla vyrobena). Pohon zajistí zážehové tříválce PureTech s výkonem 74, 96 a 114 kW (100, 130 a 155 k) a vznětové čtyřválce BlueHDi 74 a 96 kW (100 a 130 k). 

Samozřejmostí je u nich plošné plnění emisní normy Euro 6d, platné od září 2019. V té době bude již na trhu rovněž plně elektrické provedení DS 3 Crossback s označením E-Tense, jež nabídne elektromotor s výkonem 100 kW (136 k) a točivým momentem 260 N.m. Pod podlahou uložená 50 kWh Li-Ion baterie zaručí vozu dojezd 450/300 km (NEDC/WLTP) a dobití na 80 % kapacity za 30 minut (při použití veřejných 100kW nabíječek), zrychlení z 0 na 100 km/h vůz zvládne za 8,7 s. Podrobnější technické údaje k novému DS 3 Crossback zatím zveřejněny nebyly. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Citroën DS3 Cabrio – Pro radost

DS3 CROSSBACK – NOVÉ ZÍTŘKY



Emil Frey Select

Peugeot 208 1.2PureTech,60kW,STYLE,MAN5

114 808 km, r. 2018

149.900,- Kč

Citroën Jumpy 2.0BlueHDi,106kW,STANDARD,MAN6

3 km, r. 2024

599.900,- Kč

Peugeot 5008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

14 299 km, r. 2024

829.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |