image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Continental Conti Force Contact: okruhový specialista

-red- 24.07.2014 07:00

dsc-0439-copy 87922

contiforcecontact 87916Pneumatika Continental Conti Force Contact stojí na samotném vrcholu nabídky pneumatik, které lze používat na běžných silnicích. Mají běžnou homologaci, splňují všechny požadavky kladené na bezpečnost při jízdě za sucha i mokra, stejně tak jako další legislativní náležitosti. Přitom ale při vyjížďkách na závodních okruzích dokáží zajmout nabízenou přilnavostí a z ní vyplývajících skvělých zajetých časů.

Až praktická zkušenost s těmito pneumatikami dokáže naplno odhalit jejich vlastnosti. Ty se opírají o zajímavé technologie, které používá Continental pro své nejlepší produkty. Cílem vývoje byla pneumatika nabízející prvotřídní grip na suchém povrchu a současně bezpečnou přilnavost na mokru. Ve srovnání se sportovním pneumatikou Conti Sport Contact 5P došlo proto ke zlepšení zejména v přesnosti řízení, schopnosti přenosu příčných sil a v neposlední řadě i posunu v oblasti brzdění – to především na suchém povrchu.

contiforcecontact 87917Pneumatika vyvinutá v kooperaci s předními německými tuningovými firmami a například i redaktory časopisu Sport Auto, zaujme řešením dezénu. Ten je k dispozici ve dvou provedeních podle šířky pneumatiky. V zásadě je ale pro obě verze společná konstrukce s velkými bloky na vnějších stranách, které vytvářejí potřebnou styčnou plochu a pevnost nejen při zatáčení. Tím je zajištěna přesnost řízení a grip v limitních oblastech. Vnitřní část pneumatiky je tvořena podélnými drážkami a křížovými segmenty, které společně pomáhají odvádět vodu ze styčné plochy pneumatiky.

Pro chování pneumatiky má významný vliv také směs obsahující siliku. Tato speciální pryskyřice umožňuje, že pneumatika mění své vlastnosti v závislosti na aktuálních podmínkách. Celé to funguje tak, že směs mění svoji strukturu podle okamžité frekvence pneumatiky. Při klidné jízdě, kdy jsou vznikající frekvence nízké, se vytvářejí polymery s delší strukturou, které účinně odvádějí teplo z povrchu pneumatiky. Jakmile ale dojde například k intenzivnímu brzdění nebo zatáčení, frekvence pneumatiky se znásobí až 200 krát. Rázem začne směs na bázi siliky vytvářet tzv. krátké polymery, které teplo neodvádí. Zvýší se tak teplota pneumatiky, a tím i její přilnavost.

Pneumatika Continental Conti Force Contact svými vlastnostmi není pro každého. Ocení ji ale řidiči hledající především přilnavost a účinnost při jízdách na závodních okruzích nebo při dynamické jízdě na běžných silnicích. V těchto podmínkách překvapí i svojí životností a schopnostmi dlouhodobě fungovat i pod zatížením. Zamýšlenému použití odpovídají i rozměry těchto pneumatik. K dispozici je 12 provedení od 225/40 R 18 až po 325/30 R 19, případně 305/30 R 20. Continental tyto pneumatiky vyrábí v České republice, konkrétně v Otrokovicích.

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Praga Aero 150: po renovaci jako nová

    V areálu Mattoni Muzeum v Kyselce se objevil nový exponát s přímou vazbou na... >>

  • DS No8 LR FWD Etoile – Francouzská noblesa

    Elektrický liftback DS No8 (ve správné transkripci N°8) je nejluxusnějším a... >>

  • Legislativa pro autonomní systémy od ledna 2026 – Legálně bez držení

    Autonomní řízení přestává být v Česku pouze teoretickým pojmem. Nová... >>

  • Rolls-Royce Silver Spirit II. Královská tradice

    Milan Jozíf se počátkem roku 1990 vypravil do Švýcarska, aby tam vyzkoušel nový... >>

  • Lamborghini Revuelto – Tradice nebo hi-tech?

    Lamborghini se slovutnými dvanáctiválci před zadní nápravou ohromují své řidiče... >>

  • Kia Seltos: silné čtyřválce i pohon všech kol

    Druhá generace Kia Seltos poprvé vstupuje na evropský trh a míří do středu... >>

  • Březnové Aukro ovládl Mercedes „Pagoda“ a Wikov 35

    Mercedes-Benz 280 SL Pagoda a Wikov 35 reprezentují zcela odlišné konstrukční... >>

  • Toyota Urban Cruiser – Seriózní partner

    Zatímco řada kompaktních elektromobilů působí až rachitickým dojmem, Toyota... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |