image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Continental Conti Force Contact: okruhový specialista

-red- 24.07.2014 07:00

dsc-0439-copy 87922

contiforcecontact 87916Pneumatika Continental Conti Force Contact stojí na samotném vrcholu nabídky pneumatik, které lze používat na běžných silnicích. Mají běžnou homologaci, splňují všechny požadavky kladené na bezpečnost při jízdě za sucha i mokra, stejně tak jako další legislativní náležitosti. Přitom ale při vyjížďkách na závodních okruzích dokáží zajmout nabízenou přilnavostí a z ní vyplývajících skvělých zajetých časů.

Až praktická zkušenost s těmito pneumatikami dokáže naplno odhalit jejich vlastnosti. Ty se opírají o zajímavé technologie, které používá Continental pro své nejlepší produkty. Cílem vývoje byla pneumatika nabízející prvotřídní grip na suchém povrchu a současně bezpečnou přilnavost na mokru. Ve srovnání se sportovním pneumatikou Conti Sport Contact 5P došlo proto ke zlepšení zejména v přesnosti řízení, schopnosti přenosu příčných sil a v neposlední řadě i posunu v oblasti brzdění – to především na suchém povrchu.

contiforcecontact 87917Pneumatika vyvinutá v kooperaci s předními německými tuningovými firmami a například i redaktory časopisu Sport Auto, zaujme řešením dezénu. Ten je k dispozici ve dvou provedeních podle šířky pneumatiky. V zásadě je ale pro obě verze společná konstrukce s velkými bloky na vnějších stranách, které vytvářejí potřebnou styčnou plochu a pevnost nejen při zatáčení. Tím je zajištěna přesnost řízení a grip v limitních oblastech. Vnitřní část pneumatiky je tvořena podélnými drážkami a křížovými segmenty, které společně pomáhají odvádět vodu ze styčné plochy pneumatiky.

Pro chování pneumatiky má významný vliv také směs obsahující siliku. Tato speciální pryskyřice umožňuje, že pneumatika mění své vlastnosti v závislosti na aktuálních podmínkách. Celé to funguje tak, že směs mění svoji strukturu podle okamžité frekvence pneumatiky. Při klidné jízdě, kdy jsou vznikající frekvence nízké, se vytvářejí polymery s delší strukturou, které účinně odvádějí teplo z povrchu pneumatiky. Jakmile ale dojde například k intenzivnímu brzdění nebo zatáčení, frekvence pneumatiky se znásobí až 200 krát. Rázem začne směs na bázi siliky vytvářet tzv. krátké polymery, které teplo neodvádí. Zvýší se tak teplota pneumatiky, a tím i její přilnavost.

Pneumatika Continental Conti Force Contact svými vlastnostmi není pro každého. Ocení ji ale řidiči hledající především přilnavost a účinnost při jízdách na závodních okruzích nebo při dynamické jízdě na běžných silnicích. V těchto podmínkách překvapí i svojí životností a schopnostmi dlouhodobě fungovat i pod zatížením. Zamýšlenému použití odpovídají i rozměry těchto pneumatik. K dispozici je 12 provedení od 225/40 R 18 až po 325/30 R 19, případně 305/30 R 20. Continental tyto pneumatiky vyrábí v České republice, konkrétně v Otrokovicích.

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Toyota RAV4 2.5Hybrid,CZ,ComfortStyle,4x4

17 442 km, r. 2024

939.900,- Kč

Toyota Corolla GR SPORT 1.8 Hybrid e-CVT GR

15 000 km, r. 2025

689.900,- Kč

Toyota RAV4 2.5Hybrid,CZ,ComfortStyle,4x4

70 560 km, r. 2023

879.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |