Smart Fortwo Coupé

Občas jsem slýchával názory, že Smart je zbytečnou jednoúčelovou hračkou na poskakování po městě a pro lidi, kteří se potřebují ukázat. Smart Fortwo Coupé jasně dává najevo, že to není pravda, a ještě k tomu zboural mýty o tom, že malý městský automobil musí být pouze nudný a praktický. Jeho velkým benefitem jsou navíc mateřská křídla koncernu DaimlerChrysler.

Potvrdil jsem si to za volantem úplně základní verze. Ona zábavnost je cítit v každém detailu a okamžiku, který s vozem strávíte. Smart Fortwo Coupé staví na absolutní jednoduchosti. Uvnitř vozu vládne chytrost, pracoviště řidiče je přizpůsobeno k maximálnímu usnadnění řízení malého vozítka. Stačí pouze otočit klíčkem v zapalovaní, které je umístěno za řadicí pákou, posunout volič vpřed a můžete vyrazit.

Vyšší posaz umožňuje dobrý výhled z vozu. Vzhledem k miniaturním rozměrům je ve voze překvapivě dost místa. Kolena neomezuje středový panel a oba cestující netrpí stísněností ani v oblasti ramen.

Pohyb ve městě je se Smartem opravdovou radostí. Malé rozměry neomezují v proplétání se uličkami, dovolí snadnou manipulaci s vozem a největším tahákem je bezpochyby parkování. Se Smartem Fortwo Coupé zaparkujete téměř kdekoliv (dokonce i napříč), i tam, kde se ostatní prostě nevejdou – to ocení hlavně ženy. Ideálně se k němu hodí zážehový tříválec, pracující se zadním pohonem a šestistupňovu sekvenční převodovkou. Ta dovoluje manuální nebo automatický režim. Ve městě, vzhledem ke zbytečně častému řazení, doporučuji nechat zapnutý automat.

Během týdenního testu jsem nemohl odolat a vyrazil jsem na delší projížďku, která zahrnovala dálnici i klasickou státní silnici. Smart mě přesvědčil, že ho opravdu nelze považovat za jednoúčelovou hračku, se kterou nepřekročíte hranice města. Na dálnici se musíte smířit s elektronicky omezenou rychlostí do 140 km/h, víc vám nedovolí. V zatáčkách už je to jiné, zábava nezná mezí, ale je potřeba mít se na pozoru.

Na podvozku se pracovalo, to je vidět. I přes naklánění Smart v zatáčkách sedí a poslouchá vaše pokyny. Má své hranice, které dá najevo nedotáčivostí, plynoucí z lehké přední části. Svou roli na zábavnosti má i pohon zadních kol. Smart dovoluje krásně si pohrávat s plynem a sekvencí. Převodovce sice trošku chybí rychlost v podřazování, ale jinak funguje spolehlivě a přesně. Smart také díky nízké hmotnosti velmi dobře brzdí.

Smart Fortwo se ukázal v dobrém světle. Za odpovídající cenu nabízí spoustu zábavy, pohodového svezení a především nenáročnost...

Specifikace:

Motor: zážehový tříválec, turbo, 698 cm3

Výkon37 kW (50 k)/5250 min-1

Točivý moment80 N.m/1800-4000 min-1

Převodovka6M sekvenční

Největší rychlost135 km/h

Zrychlení 0-100 km/h18,3 s

Komb. spotřeba paliva4,7 l/100 km

Cena282 000 Kč

Auto Rating

plus: umění všechny okolo pobavit...

mínus: mimo město jede jen 140 km/h

text: Jakub Rejlek

foto: Jan Dvořáček

zdroj: Autorating 5/2004