image/svg+xml

Automobil Revue

Náš test

Peugeot 307 SW 2,0 HDi

Filip Řepa 17.11.2003 00:00

 

Model 307 SW je elegantní tak, jak se na francouzský Peugeot sluší, a bez nadsázky jej lze zařadit k nejpohlednějším vozům své kategorie. Vzhledem k celkové koncepci je těžko zařaditelný do některého ze současných segmentů, je totiž jakousi zdařilou kombinací vanu a kombi.

Co do variability interiéru se „esvéčko“ skutečně plně vyrovná čistokrevným kompaktním MPV. Pro převoz početnější posádky lze vytvořit třetí řadu sedadel dvěma samostatnými křesly (za příplatek 20 tisíc korun) a zvýšit tak celkový počet osazenstva až na sedm, přičemž všech pět samostatných sedadel v zadní části interiéru je možné podélně posouvat, postupně sklápět nebo je zcela vyjímat.

Nechybí ani množství odkládacích schránek a praktických stolků výklopných z opěradel předních sedadel. V záloze je připraven i třetí stolek s držáky nápojů, který vznikne, jakmile sklopíte prostřední sedadlo ve druhé řadě. Při chutné svačince pak může posádka přes standardně dodávanou prosklenou střechu předpovídat počasí na cestu.

Jestliže však takové zálibě neholduje a ostré sluneční paprsky ji obtěžují, není nic jednoduššího než zmáčknout tlačítko a čalouněná clona částečně nebo zcela prosklenou střechu zakryje. O náležitý komfort je postaráno i na místě řidiče. Volant i sedadlo jsou podélně i výškově nastavitelné ve velkém rozsahu a zaručují řidiči maximální pohodlí. K dispozici je i celá řada elektronické výbavy od samočinné aktivace světel a stěračů, přes ovládání všech oken až po automatickou klimatizaci.

Ke standardu dále patří čelní, boční a hlavové airbagy, ABS či palubní počítač. Testovaná verze byla poháněna silnějším z dvojice přeplňovaných vznětových motorů se vstřikováním Common-Rail o výkonu 81 kW (110 koní). Při velmi solidních dynamických schopnostech jsme mohli naplno vychutnat precizní práci podvozku a spolehlivé jízdní vlastnosti vozu s rozvorem kol o deset centimetrů delším (270 cm) než u hatchbacku 307.

Automobil se mnohem lépe cítí na kvalitnějších vozovkách mimo město, kde kromě své elegance a kvalitních jízdních vlastností může vyniknout i spotřebou hluboko pod hranicí pěti litrů nafty.

plus: jízdní vlastnosti, variabilita interiéru, vzhled

minus: méně přesné řazení, průměrná dynamika

Specifikace:

Motor: turbodiesel, 1997 cm3

Nejvyšší výkon: 81 kW (110 k)/4000 min-1

Nejvyšší točivý moment: 250 N.m/1750 min-1

Převodovka: 5M

Zrychlení: 0-100 km/h 12,7 s

Největší rychlost: 185 km/h

Kombinovaná spotřeba paliva: 5,4 l/100 km

Základní cena: 686 400 Kč

text: Filip Řepa

foto: Jan Dvořáček

zdroj: Auto rating 6/2003

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Opel Crossland 1.2 TURBO 96kW AT6 ELEGANCE

9 233 km, r. 2022

469.900,- Kč

Ford Fusion Trend 1.4 Trend

98 447 km, r. 2009

69.900,- Kč

Peugeot 308 1.6 HYBRID SW 180k AT e-ALLURE

20 250 km, r. 2022

749.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Nissan Juke HEV N-Connecta – Milý společník

    Před třinácti lety stanul Nissan Juke u zrodu kategorie kompaktních SUV. Jak si... >>

  • Audi RS 5 Sportback RS Competition Plus – Čistá přesnost

    Audi nabízí možnost posunout dynamiku modelů RS 4 a RS 5 na nevídanou úroveň.... >>

  • Volkswagen Caravelle 6.1 TDI DSG – Na rozloučenou

    Málokterý současný vůz nabízí takovou využitelnost a variabilitu jako... >>

  • Cupra Tavascan: design – Vlastní cestou

    Tavascan těží ze svěží kreativity mladé katalánské značky Cupra a do jeho... >>

  • Caravan Salon Düsseldorf – Mnoho inovací a novinek

    Každoročně nejočekávanější veletrh karavaningu v Düsseldorfu letos navštívilo... >>

  • Volvo EX30 – Game changer?

    Při příležitosti české premiéry elektrického Volva EX30 jsme položili několik... >>

  • Toyota Aygo X – Nová kolínská

    Základní typ automobilky Toyota se stále vyrábí v Kolíně, na trh ale dorazil ve... >>

  • Cupra Leon 1.5 eTSI DSG – Emoce úsporně

    Cupra postupně rozšířila svou nabídku směrem dolů. Zájemci tak mohou získat... >>


Nejčtenější články

  • Škoda Octavia (1) - Od Spartaku k Octavii

    Na podzim 1955 začali v Mladé Boleslavi vyrábět vůz Škoda 440 (Spartak). Už... >>

  • Škoda Superb 2024 – To nejlepší nakonec

    Titulek má znít opulentně a fatalisticky zároveň. Letos v listopadu Škoda Auto... >>

  • Volkswagen Caravelle 6.1 TDI DSG – Na rozloučenou

    Málokterý současný vůz nabízí takovou využitelnost a variabilitu jako... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • 60 let Porsche 911 (1963–2023) – Ikonická ikona

    Porsche 911 je v automobilovém světě pojmem. Když se řekne sportovní automobil,... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Kia Niro HEV – Základní možnost

    Typ Niro druhé generace využívá výhradně elektrifikované motorizace. Základní... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |