image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Young European Truck Driver 2010 - Trofej zůstala ve Švédsku

Ondřej Horský 18.01.2011 00:40

Představujeme  44141


Statisíce řidičů kamionů křižují denně Evropou ze severu Norska na jih Sicílie,z Britských ostrovů do Turecka či až na Ural, a převážejí miliardové hodnoty.Na jejich profesionalitě záleží, zda náklad dorazí do cíle včas, bezpečně a za přiměřenou cenu. Lidský činitel je v tomto směru klíčovým faktorem.

 

Když kamion havaruje, je to vždy záležitost mnohem vážnější než v případě osobního automobilu. A to přesto, že nehod těžkých vozidel je na ujetý kilometr mnohonásobně méně než mezi „malými“. A následky (opět samozřejmě v přepočtu na ujeté kilometry) jsou nesrovnatelně méně závažné. Švédská Scania dlouhá léta systematicky usiluje o to, aby dopravních nehod užitkových vozidel ubývalo skutečně zásadně. Proto mimo jiné pečuje o růst kvalifikace řidičů a jejich motivaci pro vysokou profesionalitu, a daří se jí to velmi dobře!

Význam nejen evropský
To opět prokázal letošní ročník ojedinělé prestižní soutěže „Mladý evropský řidič kamionu 2010“ uspořádané v drtivé většině zemí starého kontinentu. V základních kolech se jí zúčastnilo více než 10 000 profesionálů ve věku do pětatřiceti let. Soutěž YETD (Young European Truck Driver) je dnes již velmi významnou součástí světové iniciativy usilující o zvýšení bezpečnosti silničního provozu užitkových vozidel. Švédská automobilka Scania ji pořádá od roku 2003. Navíc je vypisována také samostatně například v Jižní Americe a Asii, takže její význam sahá za hranice starého kontinentu. Partnery soutěže jsou mimo jiné Evropská komise (EC), Mezinárodní unie silniční dopravy (IRU) a sponzory především Michelin, Volkswagen, Krone, Shell a další. U nás pak např. ČESMAD, Besip a také náš měsíčník Trucker.„Řidič je rozhodujícím faktorem bezpečnosti silniční nákladní dopravy. Vozidla a infrastruktura představují také významné prvky provázaného komplexu, ale pro provozní efektivnost a bezpečnost je nejdůležitější lidský činitel. Scania proto prostřednictvím této soutěže usiluje o zásadní zvýšení úrovně řidičské profese, o motivaci mladých řidičů v dosahování nejlepších parametrů provozní efektivnosti a bezpečnosti, stejně jako s tím přímo souvisejícího dopadu nákladní dopravy na životní prostředí,“ konstatoval Erik Ljungberg, starší viceprezident společnosti Scania při slavnostním vyhlášení výsledků finálového kola v Södertälje u Stockholmu.

02Mezi továrními halami
Soutěž vyvrcholila dvoudenním finále v sídle automobilky Scania, přímo mezi výrobními halami v sousedství montážní linky podvozků utkáním osmnácti absolutně nejlepších účastníků, vítězů národních kol. Vypsány byly disciplíny zaměřené na bezpečnost a efektivnost provozu užitkových vozidel. Především na bezpečnou jízdu s co nejmenší spotřebou paliva v běžném provozu, ovládání vozidel a přesnou manipulaci s nimi ve velmi stísněném prostoru, kvalifikované upevnění nákladu či důslednou kontrolu vozidla před jízdou. To vše před pozornými zraky televizních kamer a několika tisíc diváků, kteří se do areálu Scanie sjeli nejen ze Södertälje, ale i z nedalekého Stockholmu. Veřejnost však v chladném dni měla také možnost prohlédnout si některé prostory výroby kamionů a autobusů kultovní švédské značky, k dispozici byla rovněž rozsáhlá přehlídka mistrovsky ozdobených vozidel, průřez historií výroby s několika unikáty (například z třicátých let) a v neposlední řadě bylo možné absolvovat jízdu po areálu za volantem moderní soupravy poslední generace, vybavené novým vidlicovým osmiválcem typu 730 o největším výkonu 537 kW a samočinnou převodovkou Opticruise.

Tvrdé postupové síto
Soutěž byla uspořádána kombinací postupového a vyřazovacího systému, takže po prvním dni postoupilo z osmnácti účastníků dvanáct nejlepších do druhé fáze (náš Pavel Neterda jako druhý!). Následovaly disciplíny, ve kterých se dvojice soutěžících utkávaly systémem K.O. a v semifinále změřily síly dvě trojice, z nichž vyšli čtyři semifinalisté. Finále bylo rakousko švédskou záležitostí s triumfem Tre Kronor.Vítěz, šestadvacetiletý Andreas Söderström, po skutečně brilantním výkonu spolu s prvenstvím vybojoval také naprosto mimořádně cennou trofej. Nový sedlový tahač návěsů Scania R 480 v hodnotě několika milionů korun. Je skutečným mladým profesionálem v oboru. Pracuje totiž jako řidič kamionu v dopravní společnosti svého otce, která je zaměřena na dálkovou dopravu nákladů. Je zajímavé, že je teprve prvním Švédem, který v soutěži zvítězil.

04Dobrá česká stopa
Český reprezentant Pavel Neterda obstál v konkurenci nejlepších Evropanů výtečně, když vybojoval čtvrté místo a o postup mezi tři medailisty jej ve vyřazovacím semifinále připravila prohra s pozdějším absolutním vítězem Söderströmem. Získal však mimořádný respekt odborníků i tisícovek diváků, když byl jednoznačně nejlepší v klíčové disciplíně – bezpečnosti a efektivnosti jízdy a z kvalifikační fáze postupoval po prvním dni soutěže do závěrečného boje jako druhý. Za pozornost stojí zejména to, že palubní elektronický systém Driver Support, hodnotící přísně a nekompromisně techniku jízdy, v jeho případě zaznamenal doslova senzačních 96 % dokonalosti. Navíc na obtížné trase, jejíž profil a specifika samozřejmě vůbec neznal.


Zdroj: Trucker 12/10
Autor: Ondřej Horský

 

 

 

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

DS Automobiles DS7 Crossback E-TENSE,CZ,1Maj,LOUVRE,AT8,4x4

35 491 km, r. 2022

899.900,- Kč

Opel Crossland 1.2T,CZ,81kW,Manuál

30 937 km, r. 2020

299.900,- Kč

Toyota C-HR 1.8Hybrid,CZ,1Maj,Comfort

47 790 km, r. 2021

499.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |