image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Toyota - Toyota Hilux 2009

27.07.2009 10:15

Svezli jsme se  31284


V roce 2007, tedy tři roky po uvedení na evropské trhy, se podíl Toyoty Hilux v dané třídě vyšplhal na 22 % s 38 957 prodanými vozy.


Na konci roku 2007 dosáhl celkový počet prodaných vozů šesté generace Hilux, cifry 1 269 799 (v celosvětovém měřítku), přičemž jen v roce 2007 bylo prodáno 508 107 vozů Toyoty Hilux. Nabídka pro řidiče hledající vůz pro volný čas je stále atraktivnější a lze vybírat z mnoha variant – od základního užitkového provedení Single Cab až po pick-up ve verzi Double Cab ve stylu automobilu SUV. Díky novým funkcím a vylepšením modelového provedení 2009 by se Hilux měl stát oblíbeným pick-upem pro práci i volný čas.

Robustní kabát off-roadu
Při pohledu zpředu upoutá nová maska chladiče lichoběžníkového tvaru, jejíž komponenty z šedého kovu odráží masivní vzhled – dříve čistě pracovních off-roadů, nyní designem spíše sportovně užitkových vozů - značky Toyota. Přepracován byl i nárazník, který má nyní větší a širší nasávací otvor, naznačující níže umístěné těžiště automobilu. Postupujeme-li od předního nárazníku směrem vzad, všimneme si pevných svalnatých křivek po celém boku vozidla – ještě je zdůrazňují nově navržená 15“ kola z hliníkové slitiny u verze Double Cab SR, nebo zcela nová 17“ hliníková kola u verze Double Cab SR-X.

Díky třem různým tvarům karoserie mají zákazníci širší možnosti výběru. Provedení Double Cab je velice oblíbené u zákazníků hledající vůz pro „dvojí nasazení“, tj. pro práci v průběhu pracovního týdne a o víkendu pro volný čas s projížďkami do přírody – v roce 2007 to byla nejčastěji prodávaná verze na evropských trzích, představující plných 63 % všech prodaných vozů Hilux. Po ní následovalo provedení Extra Cab (26 %) a Single Cab (11 %), tedy verze směřující převážně do sektoru pracovních vozidel.

02Interiér osobního vozu
V interiéru máme pocit jako při usednutí do pohodlného osobního vozu. Na tom má podíl i přepracovaný čtyřramenný volant, nové ovládací prvky audio soustavy nebo přepínače multifunkčního displeje. U verze Double Cab s motorizací 3,0 D-4D standardně najdeme kůží obšitý volant a hlavici řadicí páky. Přístroje na palubní desce jsou nyní čitelnější, přičemž designéři věnovali pozornost i úpravě ovládacích prvků světel a stěračů. Změny doznala i konzola řadicí páky (u verze s manuální převodovkou), která je nyní více ergonomická.

Nový systém automatické klimatizace se ovládá pomocí intuitivních tlačítek a digitálního displeje. Na LCD obrazovce se zřetelně zobrazuje zvolená teplota, režim ventilace a přívodu vzduchu. O čištění prachu a pylů se stará vysoce účinný vzduchový filtr. Všechny vozy Double Cab s motorizací 3,0 D-4D jsou vybaveny novými sportovními sedadly. Ta byla navržena tak, aby nabídla maximum pohodlí i skvělý vzhled. V bocích a v oblasti zad jsou nyní sedadla širší a hlubší.

Pětistupňová automatická převodovka
Hilux se dodává se dvěma moderními vznětovými motory Toyota: 2,5 D-4D a 3,0 D-4D. Druhá generace dieselových jednotek s rozvodem paliva typu Common-Rail je vysoce kultivovaná a tichá, s hladkým a mocným zátahem v celém spektru otáček. Díky vysoce účinnému systému přeplňování může Hilux nabídnout nižší spotřebu paliva i nízké emise škodlivin. Motor 2,5 D-4D o výkonu 120 k a točivém momentu 325 Nm se montuje do vozů jak s pohonem jedné nápravy tak s pohonem všech kol, přičemž o změnu rychlostních stupňů se stará pětistupňová přímo řazená převodovka. Pracovitý agregát zabírá již od nízkých otáček (1600 min-1), kde přenáší na kola již 300 Nm točivého momentu. Hilux 2,5 D-4D v modelovém provedení 2009 vykazuje kombinovanou spotřebu paliva mezi 7,4 l a 8,3 l/100km, v závislosti na zvolené verzi.

03Hilux s motorizací 3,0 D-4D, která je k dispozici pouze u verze Double Cab, vykazuje díky značně vysokému zátahu 171 koní jeden z nejlepších parametrů kilogramového výkonu (poměr výkonu a hmotnosti vozu) na trhu. Točivý moment motoru byl ve verzi se samočinnou převodovkou zvýšen o 17 Nm na konečných 360 Nm, které jsou k dispozici v rozsahu 1400 až 3400 min-1.

Model 3,0 D-4D se dodává pouze ve verzi s pohonem všech kol. Zákazníci mohou vybírat mezi pětirychlostní přímo řazenou převodovkou nebo zcela novou samočinnou převodovkou se stejným počtem stupňů. Ta využívá algoritmů umělé inteligence, které přizpůsobují charakteristiku změny převodů v závislosti na jízdních podmínkách a pokynech od řidiče. Tento systém řazení vyvinutý Toyotou dokáže odhadovat míru stoupání i klesání a zároveň předvídat a podporovat záměry řidiče.
Tah motoru je ještě umocněn zdokonaleným systémem regulace víření palivové směsi (Swirl Control System), který je k dispozici u motorizace 3,0 D-4D. Ten optimalizuje tvorbu směsi vzduchu a paliva za nízkých otáček motoru, čímž zvyšuje dostupný točivý moment bez potřeby zrychlování. Kromě nižší hladiny emisí se tento systém vyznačuje ještě lepší spotřebou paliva.


Zdroj: Doprava a silnice 06/09
Autor: Jiří Krenar

 

 

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

BATERIE – JAK DLOUHO VYDRŽÍ BATERIE V HYBRIDU?

Čtyřkolky vhodné i na práci

Ford/Toyota – Pick-upy – speciální edice

Isuzu/Toyota – Pracanti do terénu

Jeep/Suzuki/Toyota/Volkswagen – Evropský boom SUV

Kenworth/Toyota – Bezemisní kamion Toyota

Land Rover Defender Commercials - Nákladní Lan Rover

Mercedes-Benz/Toyota/Subaru - Čím starší, tím lepší

Nissan Navara/Toyota Hilux - Pick-upy pro práci i zábavu

Off-road pick-upy – Pick-upy v roce 2016



Emil Frey Select

Citroën Grand C4 Picasso 1.6 BlueHDi 120k AT EXCLUSIVE

132 421 km, r. 2015

299.900,- Kč

DS Automobiles DS3 Crossback E-TENSE 100kW LA PREMIERE

15 266 km, r. 2020

899.900,- Kč

Suzuki Vitara 1,6 VVT,CZ,1Maj,4x4

156 812 km, r. 2015

329.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Renault Captur – Hybridní nášup

    Automobilka Renault v zavádění hybridních poháněcích soustav váhala. Nakonec... >>

  • Ineos Grenadier – Následovník Defenderu

    Společnost Ineos se zatím výrobě automobilů nevěnovala. To se ale brzy změní.... >>

  • Golf GTI oslavuje 45. výročí speciální edicí Clubsport 45

    Výroční edice Golfu GTI už je tradicí opakující se každých pět let. Tato je... >>

  • Land Rover Defender je nyní k mání s osmiválcem

    Nová generace Defenderu sice používá nejmodernější techniku, názvem i prvky... >>

  • Nový Mercedes-Benz C se inspiroval luxusní třídou S

    Nová generace třídy C pod označením W206 přijíždí s množstvím zásadních... >>

  • Gordon Murray představil speciál T.50s Niki Lauda za 100 milionů

    V loňském roce odhalený hypersport T.50 se dočkal okruhově upravené verze... >>

  • Působivý i praktický. Ioniq 5 je elektromobil nové generace

    Hravý design, aktivní aerodynamika, interiér, který si lze různě přeskládat, a... >>

  • Cupra Formentor VZ5 dostala pětiválec s výkonem 390 koní

    Formentor VZ5 je doposud nejvýkonnější produkční model automobilky Cupra a... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |