image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Toyota Hiace Panel Van - Hiace se vrací

Boris Dacko 15.02.2010 03:28

Test  36639


Lehké užitkové automobily Toyota Hiace nejsou na českém a slovenském trhu ničím neobvyklým, a to i přesto, že v nabídce zastoupení japonského výrobce již několik let chybí. Po úspěšném návratu terénního pick-upu Hilux se na trh nyní vrací i tento kdysi populární model.

 

Pro méně znalé příznivce značky Toyota bude zajisté trochu překvapením, že aktuální verze je již v pořadí pátá a modely s označením Hiace jsou Toyotou nabízeny již od roku 1967. Od začátku se jednalo o primárně užitkový van, který byl nabízen i v osobní modifikaci. Ona pátá generace je tak trochu zavádějící, ostatně stačí na internetu zadat shodné označení a vykoukne na Vás zcela jiný, stylisticky velmi svěží vůz. Jak už to ale bývá u japonských výrobců zvykem, paleta nabízených modelů v Japonsku a v Evropě se může dost zásadně lišit. Aktuální evropská pátá generace vychází velmi úzce z typu známého u nás z let minulých. Vozidlo však prošlo zdařilým faceliftem, nabízí moderní pohonné jednotky i jedno malé překvapení, a to pohon všech čtyř kol realizovaný mezinápravovou viskozní spojkou Visco.

Tři karosářské verze
Nabídku tvoří verze Panel Van se třemi místy k sezení v první řadě, dále Glass Van s šestisedadlovou úpravou a nakonec Wagon, který lze charakterizovat jako osmimístný mikrobus. U všech provedení lze volit mezi dvěma rozvory náprav, a sice 2985 mm a 3430 mm, u ryze užitkové varianty Panel Van pak i mezi pohonem předních nebo všech čtyř kol. Dvojice rozvorů náprav znamená i dvě délky a hlavně celou škálu parametrů nákladového prostoru. Verze Panel Van s krátkým rozvorem nabízí ložnou plochu o délce 2365 mm a šířku mezi podběhy kol 1225, což znamená, že europalety lze nakládat i příčně. Celkový objem skříně dosahuje 5,5 m3 a užitečná hmotnost činí 1060 kg. U dlouhého rozvoru se ložná plocha prodlouží na 2780 mm, objem vzroste na 6,5 m3 a užitečná hmotnost stoupne na 1190 kg.

02V případě provedení Glass Van s dlouhým rozvorem je navzdory dvěma řadám sedadel k dispozici úctyhodných 4,1 m3. Poslední verze, osmisedadlový Wagon, poskytuje za druhou řadou shodný objem, v případě využití třetí řady sedadel je pak k dispozici 1,2 m3, resp. 2,3 m3 v kombinaci s dlouhým rozvorem. Panel Van samozřejmě nabízí kotvící oka v podlaze a další upevňovací body v dolní části C sloupků. Zadní dveře mohou být výklopné nebo křídlové a lze je kombinovat s posuvnými dveřmi i na druhé straně.

U skříňového vozidla Panel Van i u verzí Glass Van a Wagon je k dostání komfortní balíček, který patří k sériovému vybavení specifikací Standard, DX a GL. Obsahuje elektrické ovládání oken vpředu, centrální zamykání  s dálkovým ovládáním a elektricky nastavitelná vyhřívaná vnější zrcátka. kromě komfortního balíčku je pro Hiace k dispozici audiosystém a dva modely navigačního systému TNS400 a TNS510. Druhý z nich sestává z barevného monitoru 6,5palců s funkcí dotykové obrazovky, CD a MP3 přehrávače. Navigační systém disponuje dynamickým vedením po trase TMC a je dodáván včetně DVD s mapovými podklady. 

04yspělý podvozek
K pohonu modelů Hiace slouží přeplňovaný vznětový čtyřválec o objemu  2,5 l, a to ve dvou výkonových verzích:  70 kW s 230 N.m a 86 kW s 294 N.m. Základní motorizace dokáže Hiace Panel Van rozpohybovat na 147 km/h a v průměru se spokojí s 8,5 l nafty na 100 km. Silnější verze určena pro Glass Van, Wagon a alternativně i Panel Van nabízí parametry 152 km/h a spotřebu 8,6 l/100 km. Motory pochopitelně plní emisní normu euro 4. Zmínku zaslouží také podvozek, který je navzdory nezávislému zavěšení všech kol dimenzován pro tvrdší nasazení. Vpředu je použito lichoběžníkové zavěšení, vzadu pak kliková náprava s vlečenými rameny. Kladné body získává Hiace i nízkými náklady na údržbu, čímž je ostatně značka Toyota dnes již přímo pověstná. Panel Van je nabízen za 440 000 Kč bez DPH, Glass Van za 530 000 Kč bez DPH a Wagon startuje na částce 520 000 Kč.  Podrobněji si model Hiace představíme v některém z příštích čísel prostřednictvím redakčního testu.


Zdroj: Trucker 01/10
Autor: Boris Dacko

 

 

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

BATERIE – JAK DLOUHO VYDRŽÍ BATERIE V HYBRIDU?

Citroën/Peugeot/Toyota – Modernizace užitkových modelů v cíli

Čtyřkolky vhodné i na práci

Ford/Toyota – Pick-upy – speciální edice

Isuzu/Toyota – Pracanti do terénu

Jeep/Suzuki/Toyota/Volkswagen – Evropský boom SUV

Kenworth/Toyota – Bezemisní kamion Toyota

Land Rover Defender Commercials - Nákladní Lan Rover

Manipulační technika – Novinky z Toyoty

Mercedes-Benz/Toyota/Subaru - Čím starší, tím lepší



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1.8 HYBRID EXECUTIVE AT

6 412 km, r. 2019

559.900,- Kč

Dacia Logan 1.0 SCe 55kW MAN5 MCV

34 148 km, r. 2019

249.900,- Kč

Jeep Renegade 2,0 M-Jet,CZ,Limited,4x4,AT

59 267 km, r. 2015

369.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Sportovní i závodní aktivity Renaultu přebírá Alpine

    Renault Sport je minulostí. Všechny sportovní a závodní aktivity francouzského... >>

  • Ikonický Renault 5 se vrátí jako elektromobil

    Renault představil zajímavý koncept elektromobilu, který svým designem odkazuje... >>

  • Volkswagen Arteon Shooting Brake – Druhá tvář

    Facelift vlajkové lodi značky Volkswagen přinesl nejen obvyklá stylistická a... >>

  • Stylovější druhá generace Opelu Mokka začíná na 400 tisících

    Druhá generace Opelu Mokka dorazila do Česka. Na výběr je čtyř motorů a nechybí... >>

  • BMW iX3 – Nová generace

    Elektrická verze BMW X3 je prvním BMW s novou generací komponentů elektrického... >>

  • Sony už testuje svůj první elektromobil

    Japonský gigant Sony zaměřený primárně na výrobu elektroniky začal testovat... >>

  • Hyundai odhaluje první sportovní SUV i stylový elektromobil

    Hyundai začíná rok 2021 představením hned několik zajímavých novinek. Nabídka... >>

  • Kia Sorento (MQ4) – Střízlivým vzorem

    Nové Sorento se stává vlajkovou lodí značky Kia v Evropě, jež vplouvá do vod... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |