image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Stavební veletrh – IBF Brno 2014

Ing. Bohumil Olšanský 04.07.2014 06:34

tit 86712

Letošní mezinárodní stavební veletrh na brněnském výstavišti zcela pominul stavební automobilovou techniku a stavební stroje jako segment. Jedinými zástupci stavební techniky vycházející z automobilového průmyslu tak byla vozidla využívaná pro stavbu a úpravy expozic.

U3ibf 86704ž půl hodiny před oficiálním zahájením veletrhu, to bylo 23.4. v 10.00 hodin, jsem vyrazil na prohlídku hlavně venkovních ploch výstaviště s úmyslem nafotografovat zde vystavovanou automobilní techniku a zdokumentovat tak významný podíl výrobců automobilů na rozvoji stavebnictví. Ale zaměření veletrhu preferovalo jiná témata – zelenou úsporám, energetickou náročnost budov, dřevostavby, rekonstrukce, technická zařízení budov a vybavení interiérů – a tak plochy, v minulých letech zaplněné stroji různých značek určených pro přepravu nejrůznějších materiálů a manipulaci s nimi, zůstaly letos prakticky prázdné. 

Pár zvláštních „náklaďáků“ jsem objevil jen u severovýchodního východu z pavilonu P –  firma zabývající se převážně zcela jinými výrobky zde vystavovala motorizovaná kolečka s názvem Motúčka. Kdysi klasické ruční stavební kolečko s korbou na cca 100 litrů sypkého materiálu má v jejich provedení hnací elektromotor o výkonu cca 250-300W napájený z nesené baterie. Vyrábí se několik modelů pro různá použití s různými korbami i jako trakař. Pro mne nejzajímavější bylo to s jednopásovým podvozkem. Nakonec jsem se přece jen dočkal; při odchodu jsem na okraji parkoviště číslo 8, vyhrazeného pro novináře, tedy mimo výstavní prostory, objevil „stojánku“ většinou zřejmě ještě využívaných a dobře sloužících „veteránů“.

9ibf 86710ROSS VIZA

VÍceúčelový Zemědělský Automobil byl vyráběný v Agrozetu Roudnice nad Labem z komponentů různých výrobců; například podvozek PRAGA, motor a převodovka AVIA, budka TATRA 815, nástavby nejrůznější.

TATRA 148

Proslulou „111“, které se za 21 let vyrobilo celkem 33 690 kusů, úspěšně nahradila její vývojová následovnice „138“ seriově vyráběná v letech 1959 až 1972 s konečným výčtem 48 222 vyrobených jednotek více jak dvaceti modifikací, a celou řadu těchto koncepčně stejných těžkých nákladních automobilů s vysokou průchodností uzavřela v roce 1982 „148“ rekordním počtem celkem 113 647 vyrobených kusů (bez prototypů). 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobusy – Ekologické MiniBusy pro Brno

Automobily – Tatra na veletrhu Eurosatory 2012

Autotec 2008 - V záři reflektorů

Brněnská přehlídka zbrojařského průmyslu

Brno ve znamení dopravy

Coach of the Year 2014 – Nejlepší autobus roku

Czechbus 2013 – Úspěšný autobusový veletrh

Czechbus 2014 – Novinky pro Czechbus 2014

DAF Trucks – DAF pro stavební sektor

DAF Truck – Společnost DAF se zaměřuje na ATe



Emil Frey Select

Ford Focus 1.0EcoBoost,92kW,TITANIUM,MAN6

29 567 km, r. 2023

439.900,- Kč

Toyota Proace Max Active 3,5t L2H2 2,2 D 140k

15 000 km, r. 2025

749.900,- Kč

Toyota Corolla 1.5Dynamic,CZ,1Maj,ComfortTech

59 549 km, r. 2023

429.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |