image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Peterbilt - Sklápěčky Peterbilt 379

Vladimír Maršík 13.07.2009 12:26

Představujeme 30967


30971Již přes dvacet let má americká automobilka Peterbilt (součást mezinárodního koncernu Paccar) ve svém výrobním programu klasický kapotový a stále populární model 379, jež se stal důstojným nástupcem 359, která se vyráběla prakticky beze změny od 21. 4. 1967 až do roku 1987. Typové řady 359 a 379 měly mnohé společné.

 

Naprostou raritou jsou však sklápěčky 379 EXHD, jež vznikly přestavbou a komplexní renovací starších podvozků. Jejich šasi tvoří mohutný žebřinový rám ze dvou podélníků a několika příček se speciální antikorozní úpravou, což několikanásobně prodlužuje jeho životnost. Nápravy, přední nehnaná řiditelná i zadní tandemové hnací jsou tuhé odpružené silnými svazky podélných listových per. U amerických sklápěček je obvyklá montáž dalších zadních přídavných hy-- .DROPneumaticky ovládaných náprav za účelem snížení měrného tlaku na vozovku a v neposlední řadě i ke zlepšení celkových jízdních vlastností. Zákazník si může vybrat ze široké nabídky náprav od renomovaných výrobců, např. Eaton, Meritor, Rockwell a další. Stejně tak je tomu i při volbě převodových skříní od 10 do 18 stupňů, či u hnacích jednotek (Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel) v různých výkonových dimenzích. U sklápěček Peterbilt 379 EXHD zákazníci preferují spíše vznětové přeplňované motory Caterpillar o výkonech od 410 k do 475 k.

Hliník v hojné míře
Dvoumístná denní kabina Unibilt je vyrobena z hliníku, stejně jako přední části kapoty, jež jsou vzájemně pospojovány nýtováním. Z hliníku pochází i většina pochromovaných dílů, jako jsou nádrže na palivo, nástupní schody i ohromná  přední maska, v jejímž horním čele se leskne logo výrobce v rudém oválu. Přestože denní kabina je poměrně krátká a úzká a neposkytuje řidiči tolik komfortu, jako je zvykem u dálkových tahačů, na vybavení interiéru se nešetřilo. Pohodlné kožené sedačky i výplně doplňuje dřevem vykládaná přístrojová deska s  nesčetným množstvím klasických analogových kruhových ukazatelů a různých páček, vše nablýskané v chromu. Jinak dosti „děsná“ představa pro českého řidiče je zjistit, k čemu který spínač slouží!

02Vyklápění pouze dozadu
Za kabinou je  nainstalována sklápěcí nástavba hydraulicky sklopná dozadu. Na výběr je obrovské množství typů a velikostí od řady výrobců, zajímavostí však zůstává, že americké sklápěčky mají výhradně korby výklopné pouze dozadu. Dvou či třístranné sklápěče, tolik  užívané u nás i v dalších evropských zemích, v USA prakticky nepotkáte. Další specialitou místních sklápěčů alias dumperů jsou postranní tyče na korbě, jejichž  ústí končí v horní přední části sklápěcí nástavby. Zde je umístěna roleta s plachtou, jejíž konec je navinut právě na tyto tyče. Jejich překlopením vzad, které ovládá řidič přímo z kabiny, se celá plachta natáhne a plně zakryje celý náklad. Tím nedochází ke znečišťování ovzduší ani vozovek.

Ujet v USA od bagru či nakladače s nezakrytým nákladem, jak je naprosto běžné na našich silnicích či dokonce v městských aglomeracích, si americký řidič nedovolí. Taková jízda by jej  přišla velmi draho, v nejhorším případě i ztrátu řidičského oprávnění neboli po americku licence.Škoda, že česká policie je příliš benevolentní k takovýmto přepravcům u nás, a ani tuzemští výrobci sklápěcích nástaveb se k této problematice příliš kladně nestaví. Vždyť doposud ani jeden z testovaných sklápěcích automobilů v Truckeru neměl namontováno žádné podobné zařízení, přičemž jeho princip i funkce jsou naprosto jednoduché! Navíc u amerických dumperů je na straně řidiče na nástavbě pevný žebřík, díky němuž může řidič provádět očistu plachty či celé korby uvnitř. Za povšimnutí také stojí, že ochranné zástěrky jsou nejen na blatnících kol, ale i na nástupních schůdcích.Vzhledem ke skutečnosti, že každý sklápěč Peterbilt 379 EXHD je vlastně originál v jednom vyhotovení lišící se více či méně od ostatních, myslím, že obrazová část napoví čtenářům mnohem více než další slova.


Zdroj: Trucker 06/09
Autor: Ing. Vladimír Maršík

 

 

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Peterbilt - Klasika z Texasu



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,1Maj,Comfort

51 464 km, r. 2021

659.900,- Kč

Opel Mokka Elegance

11 547 km, r. 2021

879.900,- Kč

DS Automobiles DS3 Crossback 1.2 GRAND CHIC 1.2 PT 155k

19 491 km, r. 2021

739.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>

  • Tatra 30 (2. díl) – Karosářské kreace

    Čtyřválcová Tatra 30 se v letech 1928 až 1931 objevila také v mnoha... >>

  • Design užitkových automobilů – Česká stopa

    Největší světový výrobce nákladních a ostatních užitkových automobilů všech... >>

  • Seat Ateca FR 2.0 TSI DSG 4WD – Švihák španělský

    Modernizovaný Seat Ateca jsme nyní vyzkoušeli v nejvýkonnějším, a také... >>

  • Tour de Morava: Ameriky mezi sklepy 2022 – Ta jižní Morava…

    V sobotu 7. května se sjeli milovníci amerických automobilů do jihomoravských... >>


Nejčtenější články

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>

  • Scania Super – Proti všem!

    Po pěti letech vývoje představila vloni Scania svůj typ Super s novým motorem a... >>

  • Honda HR-V e:HEV je dvoumotorové (skoro)kupé

    Značka Honda přistupuje k nucené elektrifikaci své produkce v Evropě svérázným... >>

  • Škoda Fabia RS Rally2 – Pravé RS

    Škoda Motorsport vyvinula nový soutěžní speciál pro skupinu Rally2, postavený... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Fiat Ducato Maxi 35-2.3 JTD - Maximální Fiat Ducato

    Denně křižují ulice měst ale i celou republiku v barvách stovek firem... >>

  • Mercedes-Benz Citan 113 Tourer Pro – Užitečný a komfortní

    Z nabídky tradičních velkoprostorových vozidel mizí další a další hráči.... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |