image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Oshkosh M-977 A2 - Pouštní bouře

Tom Hyan 28.09.2009 06:27

Představujeme 33355


33359Oshkosh Truck Corporation vyrábí nákladní vozy s pohonem všech kol od roku 1917; patří tedy k významným konkurentům naší Tatry zejména ve vojenských kontraktech. Vrcholem produkce je čtyřnápravový HEMTT 8 x 8.

 

V roce 1981 byl uveden těžký nákladní vůz, označený M-977 HEMTT (Heavy Expanded Mobility Tactical Truck) a proslavený v operaci Pouštní bouře (1991), kterých bylo během dvaceti let dodáno přes šestnáct tisíc. Původně s motorem GM Detroit Diesel 327 kW (445 k) a se samočinnou čtyřstupňovou převodovkou GM Allison HT-740, později v modernizovaných verzích druhé (A2) a hybridní diesel-elektrické třetí generace (A3).

Tento automobil 8 x 8 s vysokou průchodností terénem, vyvinutý společností Oshkosh Truck Corporation, má na rozdíl od Tatry klasický žebřinový rám ze dvou podélníků a příček. Uvedený motor Detroit Diesel je typu 8V92TA, přeplňovaný osmiválec o objemu 12,1 l a výkonu 327 kW (445 k), nyní (údaje pro M-977 A2) spojený se šestistupňovou samočinnou převodovkou GM Allison HD4560P a dvoustupňovou rozdělovací převodovkou Oshkosh 55.000. Přední nápravy jsou konstrukce Oshkosh 46K, zadní Eaton DS480, obě se standardním odpružením Hendrickson RT340; řízené jsou obě přední nápravy, brzdy jsou bubnové a na přání se dodává centrální dohušťování pneumatik CTIS (Central Tire Inflation System) pro bezdušové Micheliny XZL 16,00 R 20, stejně jako vyprošťovací naviják 89 kN; na zádi za 5486 mm dlouhou ložnou plochou je standardně montovaný jeřáb/hydraulická ruka Grove o nosnosti 1134 kg na vyložení 5,79 m. Mohutné vozidlo má dvoumístnou budku s pneumaticky odpruženými sedadly a čtyřbodovými bezpečnostními pásy, nádrž nafty na 587 litrů vystačí na ujetí 400 mil (644 km), stroj však lze přepravovat letecky (v letounech C-130, resp. C-141). Rozvor náprav činí 1524 + 3810 + 1524 mm, rozchod kol 1977 mm, celkové vnější rozměry 10 173 x 2438 x 2845 mm, pohotovostní/celková hmotnost 17 600/28 123 kg, s přívěsem až 45 360 kg. Největší rychlost je 100 km/h a HEMTT 8 x 8 překonává brody do hloubky 1,22 metru. V příštím čísle se k výrobkům Oshkosh ještě vrátíme.


Zdroj: Automobil 08/09
Autor: -TH-

 

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Oshkosh Truck - S pohonem všech kol



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda 1101 polokabriolet – S větrem ve vlasech

    Tento vůz ze sbírek Škoda Muzea má pozoruhodnou historii a objevuje se na... >>

  • Peugeot 2008 GT Hybrid – Milý a hbitý

    Berete-li 2008 jen jako zvýšenou 208, budete překvapeni nesrovnatelně... >>

  • Leapmotor B10 – Praktický a dostupný

    Nový Leapmotor B10 je prvním vozem postaveným na nové platformě Leap 3.5 určené... >>

  • Abarth 600e Scorpionissima – Prolomené ledy

    Nejvýkonnější automobil Abarth v historii je jedním z prvních, který dokázal... >>

  • Praga Baby Roadster ovládla lednové aukce

    Vůbec nejdražší položkou lednových aukcí portálu Aukro se stal sportovní... >>

  • Gateus: soubor 725 automobilových studií, pro naše čtenáře se slevou

    Rozsáhlá publikace Studie automobilů je jedinečným souborem projektů... >>

  • Tým Mičánek: předpremiéra filmu i charita

    12. února proběhla v brněnském Cabaretu Des Péchés předpremiéra dokumentu o... >>

  • Leapmotor v Česku nabízí typ T03 za mimořádně zajímavé peníze

    Městský elektromobil Leapmotor T03 sázející na jednoduchost, moderní... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |