image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Letištní busy – MAN pro Franz Josef Strauss

Milan Olšanský 31.07.2013 06:02

tit 78421

velka 78423Mnichovské letiště využívá k přepravě pasažérů k letadlům příslušných letů po ploše autobusy značky MAN. Kloubové i sólo, všechny z modelové řady Lion’s City s motory emisních standardů EEV.

Společnost MAN Truck and Bus AG nedávno předala do užívání na mnichovské letiště Franze Josefa Strausse celkem dvacet sedm nových autobusů řady Lion’s City. Devatenáct kloubových a devět sólo vozidel provozuje, vedle dalších, dceřiná společnost AeroGround Flughafen Munchen GmbH letištního operátora Flughafen Munchen GmbH (FMG) zajišťující přesun pasažérů jednotlivých letů po ploše letiště. Dalších devatenáct sólo autobusů bude předmětem dodávky v roce 2014.

Dokonalá vizitka

do-ramecku-k-autobusum 78417Za účasti státní tajemnice federálního Ministerstva životního prostředí Německa paní Urshuly Heinen-Esser, předal ředitel marketingu, prodeje a služeb společnosti MAN Truck and Bus AG Heinz Jurgen Löw symbolický klíč od nových vozidel generálnímu řediteli společnosti FMG Dr. Michaeli Kerklohovi. „Jsme hrdi na fakt, že si mnichovské letiště vybralo do svých služeb naše autobusy MAN. Pro nás, jako jednoho z vedoucích výrobců autobusů v celosvětovém měřítku a zároveň společnost, jejíž sídlo je zde v Mnichově, je využití našich vozidel na místním letišti prvotřídní referencí. Je to vynikající vizitka naší práce“, řekl ředitel Löw. V roce 2012 odbavilo bavorské mezinárodní letiště na 38,4 milionů cestujících, to je o 2% více než v předcházejícím období, a zároveň jde o rekordní počet. Od doby, kdy letiště Franze Josefa Strausse zahájilo svoji činnost v roce 1992 se počet odbavených cestujících ztrojnásobil. Zvýšení počtu odbavených pasažérů samozřejmě vede též ke zvýšení požadavků na dopravu jich samotných a členů posádek jednotlivých letů z terminálů k letadlům na stojánkách.

Autobusy na letišti

dopnkova 78418Vnitřní prostory nových autobusů, které mají z vnějšího pohledu velmi solidní „heavy duty“ výzor produktu vyrobeného z vysokopevnostní oceli, byl přizpůsoben požadavkům na co možná největší počet stojících cestujících. Vysoce efektivní klimatizační systém Aerosphere World společnosti Spheros zajišťuje velkou míru pohody a komfortu pro cestující nehledě na roční období a klimatické podmínky. Zařízení pro snížení světlé výšky vozidla poskytuje cestujícím příjemný nástup a výstup z autobusů. K pohonu slouží osvědčené vznětové motory vybavené vstřikovacím systém Common Rail s maximálním výkonem 235 kW/320 k a emisní úrovní EEV. Všechny kloubové autobusy nesou ocenění „Blue Angel“ vyjadřující vysokou míru spokojenosti s nízkou úrovní škodlivých emisí ve výfukových plynech jejich motorů a nízkou míru hluku. V porovnání s dříve využívanými autobusy na letišti Mnichov jsou ty dnešní, moderní vozidla MAN, výrazným krokem vpřed ve snížení emisí škodlivin ve výfukových plynech v podobě sazí a oxidů dusíku.  

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Megatransportér – Hans a Franz



Emil Frey Select

Citroën SUV C3 Aircross 1.2PureTech,CZ,1Maj,MAX,AT6

16 811 km, r. 2024

519.900,- Kč

Suzuki SX4 1.6VVT,CZ,1Maj,4x4,Manuál

106 065 km, r. 2012

189.900,- Kč

Toyota Auris 1.8Hybrid,CZ,Comfort

242 943 km, r. 2016

259.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • DAF XB – Komplexní řešení

    Poněkud ve stínu představování novinek konkurenčních výrobců zůstalo uvedení... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |