image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Humanitární pomoc – Konvoj Kamazů

Milan Olšanský 19.09.2014 06:38

tit 88973

V úterý večer, 12. 8. 2014, vyrazil z podmoskevské oblasti konvoj téměř tří set těžkých nákladních Kamazů s více než 2000 t zboží tvořící dle oficiálních informačních zdrojů humanitární pomoc strádajícím na východu Ukrajiny.

Při čtení těchto řádků již máme všichni poněkud více informací o humanitární pomoci, kterou poslalo Rusko ve spolupráci s Mezinárodním červeným křížem na válkou skličovanou východní Ukrajinu.

Z podmoskevské oblasti vyrazil konvoj s humanitární pomocí na východní Ukrajinu.Pět kilometrů na délku

V okamžiku, kdy oficiální zdroje oznámily, že konvoj téměř tří stovek (nejpravděpodobněji 280, některé zdroje však uváděly 290, ale také 262) nákladních vozidel vyrazil z podmoskevské oblasti, se samozřejmě vyrojila celá řada  „jakoby logických“ otázek a problémů. Jako by snad ani nešlo o lidi, kteří v rámci války, jedněmi považované za tzv. „demokratizační“, druhými za „obrannou“, ztrácí nejen hodnoty, iluze, mnohdy i morální přesvědčení, ale dokonce i to nejcennější – životy. Podle zdroje z ruského Kremlu konvoj vyrazil pod záštitou Mezinárodního výboru červeného kříže (MVČK) a s vědomím Kyjeva. Dle oficiálních informací tvořily základ humanitární pomoci léky, jídlo, dětské potřeby, elektrocentrály a spací pytle. Logisticky není taková operace vůbec jednoduchou záležitostí. Kdo jel kdy v konvoji nákladních vozidel, ví přesně, o čem je řeč. Ve čtvrtek 14. 8. 2014 dospěl konvoj humanitární pomoci do malé ruské vsi Doněck (neplést s ukrajinským městem a regionem, kde probíhají těžké boje), dva kilometry vzdušnou čarou od Rusko-Ukrajinských hranic. Po silnici jen osm kilometrů od hraničního přechodu Izvaryne, který byl v té době pod kontrolou východoukrajinských separatistů.

Stejný metr (?)

Konvoj humanitární pomoci vyslaný z Moskvy pro strádající a potřebné na východní Ukrajině se přesně v rámci „hlasatelů pravdy, lásky a demokracie“ stal důvodem k varováním, výzvám, zdviženým prstům, chytrým řečem, vytváření spikleneckých teorií, kauzálních předpovědí, jenž můžeme slyšet ještě dnes. Nejvíce se v těchto odsudcích vždy angažují lidé, kteří cítí možnost zviditelnění, návrat na „prkna“ znamenající ještě jednou chvilku pochybné „společenské slávy“. Speciální sortou jsou tzv. politické mumie, které velmi rády při těchto příležitostech ožívají. Smutným zjištěním je však to, že nikdo jiný nic pro ty, kteří jsou bombardováni a zabíjeni neudělal – tedy pardon – ano, ale až poté co vyjel humanitární konvoj z Moskvy. Šokujícím zjištěním je potom oficiální prohlášení Ukrajiny, že humanitární pomoc může být distribuována pouze někam, jen ne do Doněcku – tam prý mají obyvatelé pouze možnost se vzdát nebo budou tzv. eliminováni. Teprve potom se jich může týkat jakákoliv forma pomoci. 

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (1)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Cebia – Pomoc motoristům – prověřování původu automobilů

Jízda v konvojích – Nákladní doprava směřuje k jízdě v konvojích

Pomoc chudým – Pro světový potravinářský program



Emil Frey Select

Toyota C-HR 2.0Hybrid,CZ,1Maj,Style,4x4

31 675 km, r. 2024

769.900,- Kč

Opel Combo 1.5CDTi,CZ,1Maj,L2

132 095 km, r. 2019

239.900,- Kč

Kia XCeed 1.4T-GDI,CZ,SpringEdition

127 901 km, r. 2019

389.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |