image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

AUTOVLAKY V EVROPĚ

Milan Olšanský 20.03.2019 05:45

Tzv. Road Trains – až doposud byly téměř výlučnou záležitostí mimoevropských států, jako například Kanady, USA či Austrálie. Od konce ledna 2019 mohou být provozovány též ve Finsku s tím,  že jejich celková délka nepřesáhne 34 m a celková hmotnost 76 t.

Finsko se jako člen Evropské unie rozhodlo pro legalizaci tzv. autovlaků, superdlouhých silničních souprav, které mají ambici za určitých podmínek v tomto severském státě zefektivnit dopravu zboží a materiálu.

Zcela bezprecedentní paušální legislativní počin ve státě Evropské unie je důkazem toho, že pokud se členský stát rozhodne, může si zavést opatření, která nemají s unijními „mravy“ a zákony nic společného. Dokonce jde o legislativní opatření, které by zřejmě za žádných okolností ani ve státech kontinentální Evropy aplikovat nešlo. O co jde?

Road Trains 34 m/76 t

Macky s tolika přívěsy ve Finsku zřejmě jezdit neuvidíme. Jednak proto, že celková povolená délka silniční soupravy je menší a jednak proto, že si severští a skandinávští výrobci těžkých nákladních vozidel nenechají mluvit do svého automobilového trhu.Od 21. ledna 2019 mohou na finské silnice bez dalšího povolení nákladní soupravy sestávající z tahače a kombinace návěsů či přívěsů v celkové délce 34 m a o celkové hmotnosti 76 t. Celková délka samotného silničního vozidla může dosáhnout 13 m a celková délka návěsu až 16 m. Při překročení těchto parametrů je třeba konzultace s ministerstvem dopravy, které vydá zvláštní povolení. Finsko se tak stalo prakticky první zemí EU, která paušálně schválila na svém území provoz tzv. Road Trains, které jsou nejvíce známé z Austrálie, USA či Kanady nebo Mexika. Popravdě je zde také ještě rozdíl, neboť ve jmenovaných krajinách tzv. Road Trains „začínají“ na rozměru celkové délky 50 m a celkové hmotnosti více než 100 t.

Proč si může takové opatření Finsko jako evropská země dovolit? Jednoduše proto, že prakticky nezná tzv. tranzitní dopravu. Veškerá silniční doprava je zde vnitrostátní, navíc Finsko netrpí tak hustou sítí zalidněných aglomerací. Zvláště potom v severních oblastech neobydlené prostory doslova vybízejí k podobným dopravním možnostem. Ostatně Finsko má dlouhodobě obrovské zkušenosti s provozem dlouhých silničních souprav celkové délky 25,25 m a hmotnosti 60 t. Navíc ony zmíněné Road Trains mají také vyčleněny některé silnice a denní či noční hodiny, kdy mohou být provozovány.

Dlouhé silniční soupravy, především ty s délkou 25,25 m a celkovou hmotností 40 t (v Česku 48 t) jsou až na vyjímky platné i tři měsíce provozování za určitých podmínek i v zemích kontinentální Evropy. V Česku za tříměsíční povolenku k provozu takové soupravy mezi dvěma jasně definovanými body a zákazem v případě uzávěrky na trase využívat objížďku zaplatí provozovatel 6000 Kč. Problémem je přeshraniční provoz, kde platí směrnice Rady č. 96/53/ES o maximálních rozměrech a hmotnostech silniční soupravy. Podle jejího znění nesmí členský stát EU na svém území odmítnout či zakázat přeshraniční přepravu silniční soupravou o maximální délce 18,75 m, šířce 2,55 m (u nástaveb klimatizovaných vozidel 2,60 m),
výšce 4 m a celkové hmotnosti 40 t.

A na závěr jen poznámka k těm, kteří hovoří o nejednoduchosti předjíždění dlouhých silničních souprav. Tak ve Finsku je povolená rychlost v obci 50 km/h, mimo obec 80 km/h a na dálnici 120 km/h. Ručím vám za to, že se dodržuje, protože pokuty dopravní policie odvozuje od celoročního platu hříšníka a mohou dosáhnout drakonické výše. Speciálně po silnicích mimo obce tak nebudete mít v osobním automobilu vůbec důvod dlouhou, superdlouhou soupravu či tzv. Road Train předjíždět – tedy žádné obavy.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Scania R 620 V8 Road Train - Autovlaky



Emil Frey Select

Opel Crossland 1.2 TURBO 96kW AT ELEGANCE

15 170 km, r. 2022

569.900,- Kč

Mazda MX-5 1,5 Skyactiv-G130 Emotion,CZ

6 095 km, r. 2016

499.900,- Kč

Hyundai ix20 1,4 CVVT,CZ,1Maj,Trikolor

60 583 km, r. 2017

229.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Tatra 11 – Dvouválec slaví stovku

    Před sto lety, na jaře roku 1923, se veřejnosti představila revoluční Tatra 11... >>

  • Citroën C5 Aircross Plug-in Hybrid 225 Shine Pack – Zvýraznění stylu

    Citroën modernizoval své největší SUV, typ C5 Aircross. Změny se soustředí na... >>

  • Toyota Corolla Cross – Kdesi mezi

    Corolla Cross byla virtuálně představena již na sklonku roku 2021, ale do... >>

  • Renault Austral – Francouzský reparát

    Ačkoliv se kompaktní SUV těší mezi zákazníky velké oblibě, Renault Kadjar se... >>

  • Cupra: elektrické triumfy – Tituly

    Elektřina proniká i do motoristického sportu. A španělská značka Cupra tento... >>

  • Lamborghini Urus – Křikloun

    Lamborghini Urus se etablovalo jako prodejně nejúspěšnější typ za celou... >>

  • Opel Astra ST 1.5 CDTI – Pan Autobahn

    Typ Astra prezentovala automobilka Opel jako vůz laděný i pro svižnější jízdu... >>

  • Fotogalerie k vernisáži fotografií Jana Tučka

    V úterý 2. května proběhla ve funkcionalistické kavárně Era v Brně vernisáž... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |