image/svg+xml

Automobil Revue

Praxe

Zastávka na slovenskej D1 – Odpočívadlo Piešťany

A. Ingols 31.10.2013 06:19

tit 81289

79 kilometrov na sever od BratislavyPri ceste z Bratislavy na sever je v blízkosti svetoznámych kúpeľov zaujímavé odstavné parkovisko.

Kilometer 79 cca 162 m.n.m.

Našťastie som cestoval osobným autom a tak ma od zastavenia neodradila – na prvý pohľad mätúca – kombinácia umiestnených dopravných značiek pred odpočívadlom. Ostatne značiek je tu plno – chýba snáď len tá dodatková, vymedzujúca, ktoré nákladiaky sem môžu a ktoré už nie – zato miesta na parkovanie je tu „poskromne“. Vybavenie žiari novotou a prekvapujúce je tiež množstvo kovových preliezačiek, ktoré sú umiestnené na veľkých trávnatých plochách hneď vedľa parkoviska. Zaujímavý je tiež mohutný betónový pútač so štylizovaným nápisom PIEŠŤANY, netradične symbolizujúci lodnú plachtu, zrejme preto, aby poukázal na neďaleké vodné dielo na rieke Váh, ponúkajúce návštevníkom okrem iného aj parádny jachting na ploche skoro trinástich štvorcových kilometrov a pýšiaci sa pútavým názvom Sĺňava.

Na konci parkoviska, skrytý za stromami, je obrovský betónový pútač s názvom odpočívadlaBarlolámač

Tradičným symbolom kúpeľov Piešťany je figurína muža lámajúceho už nepotrebnú zdravotnú pomôcku. Existuje v dvoch základných verziách, v pôvodnej, tak ako ju navrhol v roku 1894 kresliar Artur Heyer – ako láme barlu o koleno. Novší barlolámač, bronzová socha Roberta Kühmayera z roku 1933, láme barlu len tak v rukách. Prvá verzia je využívaná v znaku mesta, socha stojí pred Kolonádovým mostom a je veľmi často fotografovaná návštevníkmi mesta. Moje spomienky na „Kúpeľný ostrov“ sa však viac vzťahujú na iný objekt, zhodou okolností tiež z roku 1933. Na konci päťdesiatych rokov minulého storočia som v zime trénoval v krytom 25 metrovom a v lete aj pretekal vo vonkajšom päťdesiat metrovom bazéne kúpaliska Eva. 

Rieka Váh

Je to najväčšia, čisto slovenská rieka, prítok Dunaja. Má dĺžku 403 km a jeho zdroj pramení vo Vysokých i Nízkych Tatrách. Bolo na nej vybudovaných už 22 priehradných hrádzí a v dolnej časti sa využíva ako vodná cesta – plavebné komory majú rozmer 110x24 metrov.  

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (1)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Zastavenie na   slovenskej D1 – Odpočívadlo Kostolná

Zastavenie na slovenskej D1 – Odpočívadlo v Bratislave



Emil Frey Select

Toyota Yaris 1.5Hybrid,CZ,1Maj,AT

94 606 km, r. 2019

349.900,- Kč

Ford S-MAX 2.0TDCi,110kW,manuál,NAVI

226 940 km, r. 2019

199.900,- Kč

Toyota Yaris 1.5VVT-i,CZ,1Maj,Selection

51 433 km, r. 2020

299.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Gräf, Stift a Öaf – Od jižních sousedů

    Nepříliš známé Oldtimer Museum rodiny Fehrsovy se nachází na obchodním... >>

  • BMW 540d xDrive Touring – Nejočekávanější

    Aktuální osmá generace řady 5 je na trhu již dva roky, ale teprve před rokem se... >>

  • Ford Mustang Mach-e Rally – Do divočiny!

    Je to vlastně praotec současných elektromobilů střední třídy. A model Rally... >>

  • DAF XB – Komplexní řešení

    Poněkud ve stínu představování novinek konkurenčních výrobců zůstalo uvedení... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>


Nejčtenější články

  • Škoda 783 – Kvasinský solitér

    Kvasinský solitér. V letech 1986 a 1987 vznikl v pobočném závodě AZNP v... >>

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Mazda 6 Facelift 2010 - Důraz na detaily

    Mazda 6 se trefila do vkusu těch, kteří hledají sportovně laděný, ale přitom... >>

  • Ford Mustang Mach-e Rally – Do divočiny!

    Je to vlastně praotec současných elektromobilů střední třídy. A model Rally... >>

  • DAF XB – Komplexní řešení

    Poněkud ve stínu představování novinek konkurenčních výrobců zůstalo uvedení... >>

  • Bovensiepen Zagato – Zážitek fine driving

    Zážitek fine driving. Burkard Bovensiepen v roce 1963 přivedl jméno Alpina do... >>

  • Informace z registru vozidel a STK jsou nově online

    Stát zpřístupnil informace o tuzemském vozovém parku prostřednictvím projektu... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |