Zastávka na I/46 – Parkoviště na noc placené

Pokračování hodně vytěžované rychlostnice R46 mezi Olomoucí a Šternberkem je sice už jen silnicí první třídy, ale je vedeno po dlouhých, rovinatých, přímých úsecích, a je tedy pro řidiče vcelku přívětivé.

Kilometr 31 cca 543 m.n.m.

Za posledně jmenovaným městem však dochází k prudké změně. V cestě stojí příkrý kopec. Po  zdolání výškového rozdílu cca 325 metrů na sedmi kilometrech, jen o dva km dál, je možno odstavit vozidlo u malého motorestu jménem Forman. Malé je i parkoviště, ale dva až tři náklaďáky se vejdou; osobáků ještě několik navíc. Povrch odstavných ploch je zpevněný, ale zvláště po či při dešti je vidět, že by chtěl opravit; čerstvě opravená je už budova motorestu. Zvláštností je požadavek na řidiče vozidel označených tabulkou TIR – pokud chtějí na parkovišti zůstat přes noc, musí zaplatit 200 Kč.

Ecce Homo

Tak se říká tomu kopci za Šterberkem, a je to také název historického a dodnes se jezdícího závodu do vrchu, částečně vedeného i po dnešní I/46. Poprvé byla část trati použita pro závodění v roce 1905 jako součást vytrvalostní soutěže Vídeň-Vratislav-Vídeň; první samostatný závod automobilů do vrchu 1921 vyhrál Klabasňa na voze Tatra. V padesátých letech se Ecce Homo jezdilo jako okruhový závod – jedno kolo okruhu mělo délku 9850 metrů a převýšení 200 metrů. V současné době se jezdí zase jen do kopce a trať má délku 7,8 km o průměrném stoupání 3,9%.

Padesátá léta a automobilový sport u nás

Bylo to období, kdy profesionální závodní automobily byly u nás vyráběny jen ojediněle – vedení státu podporovalo rozvoj výroby motocyklů, autobusů a nákladních vozidel. Na závodech tedy pár továrních Minorů, Škodovek a Tater doplňovaly starší typy cizí provenience, např Cisitalia D46, většinou však automobily vyráběné samotnými závodníky – různě upravované Minory i auta s trofejním motocyklovým motorem BMW – to ve třídě do 750 ccm, nebo třeba Vlčkovy Magdy s motory Fiat. Všechny popisované typy byly k vidění i na okruhu Ecce Homo a bylo na co se dívat.  

Převzato z časopisu

Fotogalerie