image/svg+xml

Automobil Revue

Praxe

Mýto – Mýto pro nákladní automobily i v Německu

-red- 22.08.2012 13:03

tit 67725

Od 1. srpna začal výběr mýta na 1135 kilometrech čtyřproudých spolkových silnic, které jsou postaveny v dálničním stylu.

Poplatek platí pro nákladní automobily od 12 tun celkové přípustné hmotnosti. Předběžný seznam, stav spolkových silnic, které budou zpoplatněny, lze nalézt na internetové stránce Spolkového úřadu pro nákladní dopravu. Všechny úseky tras byly zveřejněny před 1. srpnem v elektronickém Spolkovém věstníku. Společnost Toll Collect byla pověřena realizací výběru mýtného v Německu. Tento podnik v uplynulých měsících vytvořil technické a organizační předpoklady pro plánovaný start. „V uplynulých sedmi letech jsme systém výběru mýta pro nákladní automobily na dálnicích provozovali s vysokou kvalitou a spolehlivostí. To zajistíme také pro výběr mýta na spolkových silnicích“, říká Hanns-Karsten Kirchmann, předseda obchodního vedení společností Toll Collect GmbH. Technická a organizační připravenost Pro realizaci mýta na spolkových silnicích byla aktualizací softwaru zvýšena původní kapacita paměti palubních přístrojů (On-board unit, OBU) o více než 20 procent. Touto cestou mohou nyní přístroje zpracovávat 1103 dodatečných úseků tras na spolkových silnicích. Společnost Toll Collect v uplynulých týdnech úspěšně prováděla důkladné testy. Byla tak v rámci testu v terénu a s pilotní skupinou zkontrolována provozní data, která popisují jednotlivé úseky tras spolkových silnic. Těchto testů se zúčastnilo 3000 vozidel dopravních a logistických podniků. Průběh testů kontroloval Spolkový úřad pro nákladní dopravu. Počátkem července 2012 byla provozní data přenesena pomocí mobilních komunikačních sítí do všech palubních přístrojů. Od 1. srpna 0:00 hodin začíná výběr mýta na spolkových silnicích. Kromě On-board unit budou novými daty tras vybaveny systém internetového zaúčtování a přibližně 3500 poplatkových terminálů. Spolkový úřad pro nákladní dopravu kontroluje Spolkový úřad pro nákladní dopravu (Bundesamt für Güterverkehr, BAG) kontroluje dodržování mýtné povinnosti pomocí kontrolních vozidel. V rámci tzv. mobilní kontroly mohou pracovníci BAG kontrolovat vozidla za jízdy v plynulém provozu. Navíc jsou používána přenosná kontrolní zařízení, která lze použít na různých místech v libovolnou dobu. Dopravní a logistické podniky by měly používat automatický systém zaúčtování mýta. Dopravní a logistické podniky, které se po zavedení mýta pro spolkové silnice nově účastní systému, by se měly zaregistrovat u společnosti Toll Collect a měly by si do svých vozidel nechat instalovat On-board unit. Pomocí On-board unit mohou podniky využívat výhod automatické metody zaúčtování. Další informace lze získat na www.toll-collect.de.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Toyota ProAce City Verso Family 1,5 6MT Long 7 míst

15 000 km, r. 2025

719.000,- Kč

Toyota Corolla 1.8Hybrid,CZ,ActiveBusiness

15 385 km, r. 2024

549.900,- Kč

Peugeot 3008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

43 826 km, r. 2024

699.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |