ZF Friedrichshafen AG – Osm nebo devět

Významným dodavatelem převodovek je tradiční německý výrobce ozubených kol ZF z Friedrichshafenu...

Společnost Zahnradfabrik Friedrichshafen (ZF), která v příštím roce oslaví 100 let existence, vstoupila do světa automobilů po první světové válce. Založil ji hrabě Ferdinand von Zeppelin v srpnu 1915, když nemohl sehnat vhodné převodné ústrojí pro vrtule svých vzducholodí, jenže zanedlouho po prohrané válce Německo už nesmělo letadla vyrábět. Dceřiná společnost mateřské Zeppelin Lufschiffbau GmbH tedy zaměřila pozornost na převodná ústrojí pro lodě i silniční a kolejová vozidla. Zatímco v roce 1929 tvořily nabídku jen tří- a čtyřstupňové převodovky pro osobní vozy s motory 750 až 4000 cm³ a nákladní 3,0 – 8,0 t včetně autobusů, po pětaosmdesáti letech je situace poněkud odlišná. První samočinná převodovka ZF byla třístupňová 3HP20, vyvinutá v šedesátých letech (série od 1969); větší typy pro užitková vozidla následovaly od roku 1977.

Počet převodových stupňů neustále vzrůstal, dnes ZF vyrábí automaty osmistupňové pro pohon zadních kol osobních automobilů, ale i příčné devítistupňové pro přední pohon; obě vhodné pro systémy 4x4, první včetně hybridních verzí. Pronikla nejen do vozů nejprestižnějších značek (Bentley, Audi, Jaguar, BMW, Land Rover a dalších), ale i do zámoří; např. převodovky 8A se vyrábějí v továrně Chrysler v Kokomu (Indiana) pro velké automobily Chrysler 300, Lancia Thema nebo Jeep Grand Cherokee. Osmistupňová převodovka je už ve druhé vylepšené generaci se vstupním točivým momentem 500 až 1000 N.m, má čtyři planetová soukolí, jen pět řadicích členů, rychlé přemostění měniče a možnost hybridní verze (zabudovaný elektromotor). Rychlost řazení je 100 milisekund. První 8A proti 6A druhé generace uspoří až 6 % paliva (se systémem Stop/Start až 11 %), proti 8A první generace další tři procenta. Rozsah převodů činí 7,0; hmotnost proti 6A klesla na 87 kilogramů (včetně olejové náplně). Výroba druhé generace 8A začne v červenci 2014. Druhou novinkou je devítistupňová samočinná převodovka 9HP20/48, která nalezla uplatnění v automobilech Range Rover Evoque, Jeep Cherokee a Chrysler 200, první svého druhu na světě. Hovoří se o snížení spotřeby o deset až šestnáct procent proti 6A podle typu vozidla, velký rozsah převodů činí 9,81. Do její výroby v Gray Courtu (SC) v USA investovala ZF přes 300 milionů eur.

Převzato z časopisu

Fotogalerie