image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

ZF Friedrichshafen AG – Osm nebo devět

-TH- 20.03.2014 07:07

Hybridní verze 8HP s vloženým elektromotorem 45/80 kW

Devítistupňová samočinná převodovka ZF 9HP28/48Významným dodavatelem převodovek je tradiční německý výrobce ozubených kol ZF z Friedrichshafenu...

Společnost Zahnradfabrik Friedrichshafen (ZF), která v příštím roce oslaví 100 let existence, vstoupila do světa automobilů po první světové válce. Založil ji hrabě Ferdinand von Zeppelin v srpnu 1915, když nemohl sehnat vhodné převodné ústrojí pro vrtule svých vzducholodí, jenže zanedlouho po prohrané válce Německo už nesmělo letadla vyrábět. Dceřiná společnost mateřské Zeppelin Lufschiffbau GmbH tedy zaměřila pozornost na převodná ústrojí pro lodě i silniční a kolejová vozidla. Zatímco v roce 1929 tvořily nabídku jen tří- a čtyřstupňové převodovky pro osobní vozy s motory 750 až 4000 cm3 a nákladní 3,0 – 8,0 t včetně autobusů, po pětaosmdesáti letech je situace poněkud odlišná. První samočinná převodovka ZF byla třístupňová 3HP20, vyvinutá v šedesátých letech (série od 1969); větší typy pro užitková vozidla následovaly od roku 1977.

Osmistupňová samočinná převodovka 8HP45 až 90Počet převodových stupňů neustále vzrůstal, dnes ZF vyrábí automaty osmistupňové pro pohon zadních kol osobních automobilů, ale i příčné devítistupňové pro přední pohon; obě vhodné pro systémy 4x4, první včetně hybridních verzí. Pronikla nejen do vozů nejprestižnějších značek (Bentley, Audi, Jaguar, BMW, Land Rover a dalších), ale i do zámoří; např. převodovky 8A se vyrábějí v továrně Chrysler v Kokomu (Indiana) pro velké automobily Chrysler 300, Lancia Thema nebo Jeep Grand Cherokee. Osmistupňová převodovka je už ve druhé vylepšené generaci se vstupním točivým momentem 500 až 1000 N.m, má čtyři planetová soukolí, jen pět řadicích členů, rychlé přemostění měniče a možnost hybridní verze (zabudovaný elektromotor). Rychlost řazení je 100 milisekund. První 8A proti 6A druhé generace uspoří až 6 % paliva (se systémem Stop/Start až 11 %), proti 8A první generace další tři procenta. Rozsah převodů činí 7,0; hmotnost proti 6A klesla na 87 kilogramů (včetně olejové náplně). Výroba druhé generace 8A začne v červenci 2014. Druhou novinkou je devítistupňová samočinná převodovka 9HP20/48, která nalezla uplatnění v automobilech Range Rover Evoque, Jeep Cherokee a Chrysler 200, první svého druhu na světě. Hovoří se o snížení spotřeby o deset až šestnáct procent proti 6A podle typu vozidla, velký rozsah převodů činí 9,81. Do její výroby v Gray Courtu (SC) v USA investovala ZF přes 300 milionů eur.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Automatizované převodovky – Bez pedálu spojky

Dvouspojkové převodovky – Rychlá dvojka

Převodovky Xtrac – Velký záběr

Škoda Auto Vrchlabí – Nyní převodovky



Emil Frey Select

Toyota RAV4 SELECTION 2.5 Plug -in Hybrid

15 000 km, r. 2025

1.149.900,- Kč

Toyota Avensis 2.0VVT-i,108kW,manuál

318 270 km, r. 2008

39.900,- Kč

Peugeot 3008 1.2PureTech,96kW,ALLURE,MAN6

127 748 km, r. 2018

299.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Plug-in Hybridy Volkswagen – Nově i 4x4

    Nově i 4x4. Plug-in hybridní techniku Volkswagen používá již více než 10 let.... >>

  • Automuseum Dr. Carl Benz – Menší část hvězdy

    Menší část hvězdy. V Ladenburgu nedaleko Mannheimu lze nahlédnout do pestrého... >>

  • Farizon – Elektrické ambice

    Značka Farizon je součástí čínského koncernu Geely a je jejím největším... >>

  • Mobilní plnička Devinn – Vývoj pokračuje

    Koncem roku 2023 představila společnost Tatra Trucks a.s. ve světové premiéře... >>

  • 50 let BMW řady 3 – Kontinuita na sedmou

    Kontinuita na sedmou. Před 50 lety BMW představilo první generaci řady 3, která... >>

  • Lucien Rosengart – Kdo zachrání zachránce?

    Kdo zachrání zachránce? Karl-Heinz Bonk vybudoval a snad ještě provozuje... >>

  • Emanuele Pirro – Pestrá kariéra

    Emanuele Pirro je sympatický usměvavý Ital, který největší úspěchy sbíral... >>

  • Walter Regent (1. díl) – Aristokrat z Jinonic

    Aristokrat z Jinonic. V letech 1932 až 1936 představovaly vrchol nabídky značky... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |