image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

Volvo Recharge – každý rok jeden

Petr Hanke 01.04.2020 06:33

Volvo XC40 Recharge P8 AWD je prvním skutečně sériovým vozem Volvo na elektřinu

Současně s premiérou elektrické verze modelu XC40 představilo Volvo také pojmenování Recharge, jež budou používat všechny elektrifikované vozy. V následujících letech hodlá Volvo představovat jeden elektromobil ročně.

I když Volvo představilo svůj první elektrický vůz určený pro sériovou výrobu loni na podzim v podobě typu XC40 Recharge, s elektrifikací intenzivněji experimentuje již více než patnáct let. Například v roce 2005 představilo na autosalonu NAIAS v Detroitu studii kompaktního elektromobilu 3CC naznačujícího tvary budoucího typu C30. V roce 2010 měla premiéru reálnější, ale stále ještě ne sériově vyráběná elektrická verze tehdy již vyráběného typu C30 s doplňkovým označením DRIVEe. 

Prvním Volvem s názvem ReCharge byl elektrický koncept z roku 2007 postavený na základě Volva C30 s elektromotory umístěnými v kolech

Volvo ale bylo aktivní také při představování různých plug-in hybridních vozů. Ve fázi konceptu například zůstalo Volvo C30 ReCharge Concept z roku 2007, jež bylo sériovým hybridním vozem se čtyřmi elektromotory umístěnými v kolech. Současně probíhaly ve spolupráci se švédskou energetickou společností Vattenfall testy plug-in hybridních prototypů modelu V70, které vyvrcholily v roce 2012 sériovým modelem V60 Plug-in Hybrid, kombinujícím vznětový pětiválec 2,4 l vpředu s elektrickým motorem pohánějícím zadní nápravu. V letech 2013 a 2014 to byl po Mitsubishi Outlander PHEV dokonce druhý nejprodávanější plug-in hybridní vůz v Evropě. Celkem se jej na Starém kontinentu prodalo téměř 20 tisíc kusů.

Volvo tedy na elektrifikaci pracuje postupně a s příchodem elektrického typu XC40 jí dalo staronové pojmenování Recharge. Toto označení se bude později používat také pro plug-in hybridní modely, jež v evropských prodejích Volva v loňském roce tvořily 20 procent, když se jich prodalo téměř 46 tisíc kusů. Toto číslo je dvojnásobkem prodejů plug-in hybridních verzí z roku 2017.

Plug-in hybridní modely se napevno v nabídce Volva usídlily v roce 2015, kdy mělo premiéru Volvo XC90 T8 Twin Engine a pro čínský trh vyhrazené S60L T6 Twin Engine. Volvo tento systém postupně vylepšuje například používáním větších akumulátorů a úpravou řídicích strategií. Současně jej rozšířilo i do všech ostatních modelů postavených na větší platformě SPA. Srdcem systému Twin Engine dodávaného aktuálně ve dvou výkonových verzích T6 (251 kW/341 k) a T8 (288 kW/392 k) jsou vždy přeplňovaný zážehový čtyřválec doplněný startér-generátorem a pohánějící přední nápravu a elektromotor určený pro pohon zadních kol. Systém pracuje s elektřinou uloženou v akumulátoru situovaném ve středovém tunelu, jenž má v nejnovějším provedení kapacitu 11,6 kWh. V nejmenším typu značky – XC40 – je v modelu T5 Twin Engine k dispozici v principu podobná soustava, jejímž hlavním zdrojem síly je ale přeplňovaný zážehový tříválec 1,5 litru o výkonu 132 kW (180 k), jemuž sekunduje elektromotor s výkonem 60 kW (82 k). 

Volvo XC40 Recharge P8 AWD má dvojici elektromotorů a akumulátory umístěné pod podlahou

Nejnovější elektrická verze Recharge P8 AWD typu XC40 ale míří poněkud jinam. Je vybavena dvojicí elektromotorů (každým u jedné z náprav) s celkovým výkonem 300 kW (408 k), což z něj dělá aktuálně nejvýkonnější sériově vyráběný model své značky. Jeho lithium-iontový akumulátor s kapacitou 78 kWh dokáže v cyklu WLTP podle výrobce zajistit dojezd přesahující 400 km.

Automobilka sídlící ve Švédsku oznámila, že od roku 2020 bude každým rokem představovat jeden elektrický model. Není tajemstvím, že ve startovních blocích jsou již i elektrické modely nově založené samostatné značky Polestar. I proto Volvo v roce 2025 očekává zvýšení podílu elektrifikovaných modelů na přibližně 50 % z celkové produkce. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Volvo FM 460 LNG H230 – Nová éra mobility



Emil Frey Select

Toyota Auris 1,6 VVT-i,CZ,1Maj,ActiveTrend+

67 114 km, r. 2017

339.900,- Kč

Toyota C-HR 1,8 Hybrid,ExecutiveComfortLED

54 665 km, r. 2018

549.900,- Kč

Peugeot 5008 2.0 BlueHDi 180k EAT8 GT LINE

31 827 km, r. 2019

829.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Sportovní i závodní aktivity Renaultu přebírá Alpine

    Renault Sport je minulostí. Všechny sportovní a závodní aktivity francouzského... >>

  • Ikonický Renault 5 se vrátí jako elektromobil

    Renault představil zajímavý koncept elektromobilu, který svým designem odkazuje... >>

  • Volkswagen Arteon Shooting Brake – Druhá tvář

    Facelift vlajkové lodi značky Volkswagen přinesl nejen obvyklá stylistická a... >>

  • Stylovější druhá generace Opelu Mokka začíná na 400 tisících

    Druhá generace Opelu Mokka dorazila do Česka. Na výběr je čtyř motorů a nechybí... >>

  • BMW iX3 – Nová generace

    Elektrická verze BMW X3 je prvním BMW s novou generací komponentů elektrického... >>

  • Sony už testuje svůj první elektromobil

    Japonský gigant Sony zaměřený primárně na výrobu elektroniky začal testovat... >>

  • Hyundai odhaluje první sportovní SUV i stylový elektromobil

    Hyundai začíná rok 2021 představením hned několik zajímavých novinek. Nabídka... >>

  • Kia Sorento (MQ4) – Střízlivým vzorem

    Nové Sorento se stává vlajkovou lodí značky Kia v Evropě, jež vplouvá do vod... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |