image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

Volvo Recharge – každý rok jeden

Petr Hanke 01.04.2020 06:33

Volvo XC40 Recharge P8 AWD je prvním skutečně sériovým vozem Volvo na elektřinu

Současně s premiérou elektrické verze modelu XC40 představilo Volvo také pojmenování Recharge, jež budou používat všechny elektrifikované vozy. V následujících letech hodlá Volvo představovat jeden elektromobil ročně.

I když Volvo představilo svůj první elektrický vůz určený pro sériovou výrobu loni na podzim v podobě typu XC40 Recharge, s elektrifikací intenzivněji experimentuje již více než patnáct let. Například v roce 2005 představilo na autosalonu NAIAS v Detroitu studii kompaktního elektromobilu 3CC naznačujícího tvary budoucího typu C30. V roce 2010 měla premiéru reálnější, ale stále ještě ne sériově vyráběná elektrická verze tehdy již vyráběného typu C30 s doplňkovým označením DRIVEe. 

Prvním Volvem s názvem ReCharge byl elektrický koncept z roku 2007 postavený na základě Volva C30 s elektromotory umístěnými v kolech

Volvo ale bylo aktivní také při představování různých plug-in hybridních vozů. Ve fázi konceptu například zůstalo Volvo C30 ReCharge Concept z roku 2007, jež bylo sériovým hybridním vozem se čtyřmi elektromotory umístěnými v kolech. Současně probíhaly ve spolupráci se švédskou energetickou společností Vattenfall testy plug-in hybridních prototypů modelu V70, které vyvrcholily v roce 2012 sériovým modelem V60 Plug-in Hybrid, kombinujícím vznětový pětiválec 2,4 l vpředu s elektrickým motorem pohánějícím zadní nápravu. V letech 2013 a 2014 to byl po Mitsubishi Outlander PHEV dokonce druhý nejprodávanější plug-in hybridní vůz v Evropě. Celkem se jej na Starém kontinentu prodalo téměř 20 tisíc kusů.

Volvo tedy na elektrifikaci pracuje postupně a s příchodem elektrického typu XC40 jí dalo staronové pojmenování Recharge. Toto označení se bude později používat také pro plug-in hybridní modely, jež v evropských prodejích Volva v loňském roce tvořily 20 procent, když se jich prodalo téměř 46 tisíc kusů. Toto číslo je dvojnásobkem prodejů plug-in hybridních verzí z roku 2017.

Plug-in hybridní modely se napevno v nabídce Volva usídlily v roce 2015, kdy mělo premiéru Volvo XC90 T8 Twin Engine a pro čínský trh vyhrazené S60L T6 Twin Engine. Volvo tento systém postupně vylepšuje například používáním větších akumulátorů a úpravou řídicích strategií. Současně jej rozšířilo i do všech ostatních modelů postavených na větší platformě SPA. Srdcem systému Twin Engine dodávaného aktuálně ve dvou výkonových verzích T6 (251 kW/341 k) a T8 (288 kW/392 k) jsou vždy přeplňovaný zážehový čtyřválec doplněný startér-generátorem a pohánějící přední nápravu a elektromotor určený pro pohon zadních kol. Systém pracuje s elektřinou uloženou v akumulátoru situovaném ve středovém tunelu, jenž má v nejnovějším provedení kapacitu 11,6 kWh. V nejmenším typu značky – XC40 – je v modelu T5 Twin Engine k dispozici v principu podobná soustava, jejímž hlavním zdrojem síly je ale přeplňovaný zážehový tříválec 1,5 litru o výkonu 132 kW (180 k), jemuž sekunduje elektromotor s výkonem 60 kW (82 k). 

Volvo XC40 Recharge P8 AWD má dvojici elektromotorů a akumulátory umístěné pod podlahou

Nejnovější elektrická verze Recharge P8 AWD typu XC40 ale míří poněkud jinam. Je vybavena dvojicí elektromotorů (každým u jedné z náprav) s celkovým výkonem 300 kW (408 k), což z něj dělá aktuálně nejvýkonnější sériově vyráběný model své značky. Jeho lithium-iontový akumulátor s kapacitou 78 kWh dokáže v cyklu WLTP podle výrobce zajistit dojezd přesahující 400 km.

Automobilka sídlící ve Švédsku oznámila, že od roku 2020 bude každým rokem představovat jeden elektrický model. Není tajemstvím, že ve startovních blocích jsou již i elektrické modely nově založené samostatné značky Polestar. I proto Volvo v roce 2025 očekává zvýšení podílu elektrifikovaných modelů na přibližně 50 % z celkové produkce. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Elektrifikace Volvo – Zúročené zkušenosti

Volvo Electric – Promyšlená koncepce

Volvo FCEV – Vodíkové články

Volvo Flybrid KERS – Setrvačník...

Volvo FM 460 LNG H230 – Nová éra mobility



Emil Frey Select

Citroën Jumpy 2,0 BlueHDi,CZ,1maj,L1,6míst

224 732 km, r. 2017

379.900,- Kč

Subaru Outback 2,5 i,CZ,1Maj,Sport,4x4,NAVI

184 575 km, r. 2017

499.901,- Kč

Peugeot 208 1.2 PureTech 130k AT8 GT

17 261 km, r. 2022

515.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Kdy se vyplatí připojištění k povinnému ručení?

    Povinné ručení si musí uzavřít každý majitel (brzy i provozovatel) auta.... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • VW Bus festival 2023 – Bulli, kam se podíváš

    Na výstaviště v Hannoveru se koncem června sjelo více než 6000 „busíků“... >>

  • Nissan e-Power – Další technický originál

    Nissan v modelech Qashqai a X-Trail nabízí hybridní pohon s označením e-Power.... >>

  • Volvo FCEV – Vodíkové články

    Původně švédský, dnes nadnárodní koncern Volvo Group je jedním z největších... >>

  • Jedinečná publikace o 70 letech technického vývoje v originálních dobových článcích

    Projděte se s námi technickou historií, nahlédněte do  budoucnosti vědy,... >>

  • Techno Classica Essen – Veteránský svět je v pořádku

    Rozsahem největší veteránský veletrh Techno Classica Essen se pomalu, ale jistě... >>

  • DZ DRAŽICE ZAHAJUJE SPOLUPRÁCI S ITALSKOU SPOLEČNOSTÍ ARGOCLIMA. NA ČESKÝ TRH UVEDE TEPELNÁ ČERPADLA ARGO IM.

    DZ Dražice, největší český výrobce ohřívačů vody a výhradní dovozce tepelných... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |