image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

Volvo FM 460 LNG H230 – Nová éra mobility

Branko Remek 21.04.2020 06:27

Volvo FM 460 LNG H230 s přívěsem a nástavbou pro přepravu osmi osobních automobilů

Jako stála značka Volvo s patentem na bezpečnostní pás u zrodu bezpečnosti osobních automobilů, tak je dnes průkopníkem v oblasti motorů na zkapalněný zemní plyn LNG.

Liquefied Natural Gas, tedy LNG, je jednou z možností, jak nahradit ropná paliva. Problémem jsou ale doprava a skladování. Z nalezišť zemního plynu (95 % metan – CH4) se po zkapalnění při tlaku 30 MPa a teplotě –164 °C přepravuje plyn tankery do přístavních terminálů, kterých je v Evropě zatím sedm. K plnicím stanicím se LNG dopravuje speciálními cisternovými návěsy. V celé Evropě je těchto stanic asi 260, z toho 20 v Německu a u nás jen dvě, v Lounech a v Hustopečích, resp. od počátku roku 2020 tři. Tento počet má být do roku 2030 navýšen v zemích EU na 3500. 

Vlevo na rámu je kryogenní nádrž na 205 kg LNG

Společnost Helicar, patřící do skupiny L7 Group a specializovaná již dvacet let na přepravu osobních automobilů a domácích spotřebičů, se po dohodě se Škoda Auto rozhodla být u nás průkopníkem. Během roku 2019 postavila v areálu své servisní organizace Master Truck a servisu Volvo v Klecanech (Zdibech) u Prahy plnicí stanici LNG a objednala Volvo FM s přívěsem a nástavbou Lohr na přepravu osobních automobilů. Vůz byl dodán koncem minulého roku a po dostavbě byl letos v únoru nasazen do ostrého provozu. S dojezdem až 1500 km na jedno plnění stačí rozvážet škodovky po celé republice a jejím příhraničí.

O kvalitách vozů Volvo řady FH/FM svědčí několik prestižních titulů Truck of The Year. Vozy s motory na stlačený zemní plyn CNG (Compresed Natural Gas) nebo LNG dodávají i jiní výrobci, třeba Daimler (Mercedes-Benz), IVECO či Scania, ale vozy s motorem na LNG Diesel Cycle jen Volvo. Motor, odvozený od běžného vznětového motoru, je velmi zajímavý, protože nepracuje jako zážehový se zapalováním plynu elektrickou jiskrou, ale jako vznětový se zapalováním od vstřiku malého množství běžné nafty. K tomu slouží patentovaný zdvojený vstřikovač, kterým se nejdříve vstříkne do válce malá, tzv. zapalovací dávka nafty a následně dávka plynu, odpovídající požadavkům na výkon motoru. Řadový šestiválec Euro 6 je k dispozici ve dvou výkonových variantách, 310 kW (420 k, 2100 N.m) a 340 kW (460 k, 2300 N.m). Zkapalněný plyn je uchováván v kryogenní dvouplášťové izolované nádrži na 205 kg LNG při teplotě cca –140 °C. Izolace tloušťky 22 mm zaručuje jen velmi pomalé nežádoucí zahřívání plynu. Nízká teplota plynu musí být udržena nejméně 3 dny, ale ve skutečnosti může být vůz odstaven až na dva týdny. 

Oproti „klasickému“ vznětovému motoru je palivo LNG o 20 % levnější, exhalace oxidů dusíku NOx nižší až o 70 % a exhalace CO2 až o 20 %. Nezanedbatelné z hlediska provozních nákladů jsou i nižší sazby mýta. Nevýhodou jsou vyšší pořizovací a servisní náklady a zatím nedostatečná infrastruktura. V případě prvního vozu Volvo FH LNG je cena vyšší asi o 50 %. Lze jen doufat, že státní podpora LNG jako alternativního paliva stoupne ze současné nuly na přijatelnou výši a snaha společností Helicar, Škoda Auto a Volvo Truck Czech nebude ojedinělá. Nic to však nemění na skutečnosti, že Volvo FM 460 LNG H230 s přezdívkou „Greta“ je v ČR premiérou.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Elektrifikace Volvo – Zúročené zkušenosti

Volvo Electric – Promyšlená koncepce

Volvo FCEV – Vodíkové články

Volvo Flybrid KERS – Setrvačník...

Volvo Recharge – každý rok jeden



Emil Frey Select

Ford S-MAX 1,6 EcoBoost,1Maj,Trend,7míst

84 788 km, r. 2013

299.900,- Kč

Peugeot 508 1.6 HYBRID SW 225k AT8 GT

36 813 km, r. 2022

879.900,- Kč

Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 130kW AT, NAVI

49 334 km, r. 2019

519.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Kdy se vyplatí připojištění k povinnému ručení?

    Povinné ručení si musí uzavřít každý majitel (brzy i provozovatel) auta.... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • VW Bus festival 2023 – Bulli, kam se podíváš

    Na výstaviště v Hannoveru se koncem června sjelo více než 6000 „busíků“... >>

  • Nissan e-Power – Další technický originál

    Nissan v modelech Qashqai a X-Trail nabízí hybridní pohon s označením e-Power.... >>

  • Volvo FCEV – Vodíkové články

    Původně švédský, dnes nadnárodní koncern Volvo Group je jedním z největších... >>

  • Jedinečná publikace o 70 letech technického vývoje v originálních dobových článcích

    Projděte se s námi technickou historií, nahlédněte do  budoucnosti vědy,... >>

  • Techno Classica Essen – Veteránský svět je v pořádku

    Rozsahem největší veteránský veletrh Techno Classica Essen se pomalu, ale jistě... >>

  • DZ DRAŽICE ZAHAJUJE SPOLUPRÁCI S ITALSKOU SPOLEČNOSTÍ ARGOCLIMA. NA ČESKÝ TRH UVEDE TEPELNÁ ČERPADLA ARGO IM.

    DZ Dražice, největší český výrobce ohřívačů vody a výhradní dovozce tepelných... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Hybridní hnací ústrojí Lamborghini Revuelto – Vstříc modernímu věku

    Na scénu přichází první plug-in hybridní Lamborghini. Nutnost snížit emise si... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |