image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

Volvo FM 460 LNG H230 – Nová éra mobility

Branko Remek 21.04.2020 06:27

Volvo FM 460 LNG H230 s přívěsem a nástavbou pro přepravu osmi osobních automobilů

Jako stála značka Volvo s patentem na bezpečnostní pás u zrodu bezpečnosti osobních automobilů, tak je dnes průkopníkem v oblasti motorů na zkapalněný zemní plyn LNG.

Liquefied Natural Gas, tedy LNG, je jednou z možností, jak nahradit ropná paliva. Problémem jsou ale doprava a skladování. Z nalezišť zemního plynu (95 % metan – CH4) se po zkapalnění při tlaku 30 MPa a teplotě –164 °C přepravuje plyn tankery do přístavních terminálů, kterých je v Evropě zatím sedm. K plnicím stanicím se LNG dopravuje speciálními cisternovými návěsy. V celé Evropě je těchto stanic asi 260, z toho 20 v Německu a u nás jen dvě, v Lounech a v Hustopečích, resp. od počátku roku 2020 tři. Tento počet má být do roku 2030 navýšen v zemích EU na 3500. 

Vlevo na rámu je kryogenní nádrž na 205 kg LNG

Společnost Helicar, patřící do skupiny L7 Group a specializovaná již dvacet let na přepravu osobních automobilů a domácích spotřebičů, se po dohodě se Škoda Auto rozhodla být u nás průkopníkem. Během roku 2019 postavila v areálu své servisní organizace Master Truck a servisu Volvo v Klecanech (Zdibech) u Prahy plnicí stanici LNG a objednala Volvo FM s přívěsem a nástavbou Lohr na přepravu osobních automobilů. Vůz byl dodán koncem minulého roku a po dostavbě byl letos v únoru nasazen do ostrého provozu. S dojezdem až 1500 km na jedno plnění stačí rozvážet škodovky po celé republice a jejím příhraničí.

O kvalitách vozů Volvo řady FH/FM svědčí několik prestižních titulů Truck of The Year. Vozy s motory na stlačený zemní plyn CNG (Compresed Natural Gas) nebo LNG dodávají i jiní výrobci, třeba Daimler (Mercedes-Benz), IVECO či Scania, ale vozy s motorem na LNG Diesel Cycle jen Volvo. Motor, odvozený od běžného vznětového motoru, je velmi zajímavý, protože nepracuje jako zážehový se zapalováním plynu elektrickou jiskrou, ale jako vznětový se zapalováním od vstřiku malého množství běžné nafty. K tomu slouží patentovaný zdvojený vstřikovač, kterým se nejdříve vstříkne do válce malá, tzv. zapalovací dávka nafty a následně dávka plynu, odpovídající požadavkům na výkon motoru. Řadový šestiválec Euro 6 je k dispozici ve dvou výkonových variantách, 310 kW (420 k, 2100 N.m) a 340 kW (460 k, 2300 N.m). Zkapalněný plyn je uchováván v kryogenní dvouplášťové izolované nádrži na 205 kg LNG při teplotě cca –140 °C. Izolace tloušťky 22 mm zaručuje jen velmi pomalé nežádoucí zahřívání plynu. Nízká teplota plynu musí být udržena nejméně 3 dny, ale ve skutečnosti může být vůz odstaven až na dva týdny. 

Oproti „klasickému“ vznětovému motoru je palivo LNG o 20 % levnější, exhalace oxidů dusíku NOx nižší až o 70 % a exhalace CO2 až o 20 %. Nezanedbatelné z hlediska provozních nákladů jsou i nižší sazby mýta. Nevýhodou jsou vyšší pořizovací a servisní náklady a zatím nedostatečná infrastruktura. V případě prvního vozu Volvo FH LNG je cena vyšší asi o 50 %. Lze jen doufat, že státní podpora LNG jako alternativního paliva stoupne ze současné nuly na přijatelnou výši a snaha společností Helicar, Škoda Auto a Volvo Truck Czech nebude ojedinělá. Nic to však nemění na skutečnosti, že Volvo FM 460 LNG H230 s přezdívkou „Greta“ je v ČR premiérou.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Volvo Recharge – každý rok jeden



Emil Frey Select

Citroën Grand C4 SpaceTourer 1.6 BHDi 120k MAN6 BUSSINESS

133 338 km, r. 2018

339.900,- Kč

Nissan Almera 1,5 i,CZ,1Maj,AC

198 714 km, r. 2002

29.900,- Kč

Ford S-MAX 2.0 EcoBoost 149kW AT6 ST LINE

84 837 km, r. 2012

299.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Audi e-tron S Sportback – Úzký profil

    Elektromobily obecně oslovují jen malou skupinu motoristů a Audi e-tron S míří... >>

  • Mazda CX-3 2021 – Pečlivé retuše

    Dravě vyhlížející Mazda CX-3 přichází do roku 2021 s mnoha drobnými vylepšeními... >>

  • Porsche nabídne dostupnější Taycan s jedním elektromotorem

    Stuttgartská automobilka původně základní verzi elektromobilu Taycan vyvinula... >>

  • Lexus LC 500 Convertible – Pro radost ze života

    Zatímco u obyčejných vozů se výrobci honí za co nejlepšími tabulkovými... >>

  • Volkswagen Caddy 2021 – Velkoprostorový Golf

    Volkswagen Caddy rozšiřuje svůj záběr. Užitkové varianty zůstaly, ale ty pro... >>

  • Mercedes-Benz EQA ujede přes 500 km, dostane i tažné zařízení

    Model EQA má být vstupenkou do světa elektromobilů od Mercedesu. Je zároveň... >>

  • Ferrari SF90 Stradale & Spider – Plug-in hybrid na vrcholu

    Plug-in hybridní pohon obsadil už téměř všechny kategorie. Do zásuvky tak dnes... >>

  • Hyundai Tucson IV – Dobrý domácí

    Čtvrtá generace typu Tucson patří k nejvyspělejším automobilům segmentu C-SUV.... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |