image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

Stellantis STLA Medium – Začátek

Jiří Duchoň 15.04.2024 02:33

Nová platforma Stellantis STLA Medium zastavěná ve skeletu hatchbacku s pohonem předních kol. Všimněte si nízké a ploché podlahy dané použitím tenkého akumulátoru. Ten spočívá v podlaze mezi nápravami

Foto: Stellantis

Interkontinentální koncern Stellantis představuje první ze čtyř svých nových platforem pro elektromobily.

Před dvěma lety vedení společnosti Stellantis oznámilo, že vyvíjí čtyři nové platformy STLA, na nichž budou vyjíždět všechny její elektromobily. Tyto platformy budou klíčem k dosažení cílů strategického plánu Dare Forward 2030 skupiny Stellantis spočívajícího v tom, aby 100 % prodejů osobních automobilů v Evropě a 50 % prodejů osobních automobilů a pick-upů v USA tvořila do roku 2030 bateriová elektrická vozidla (BEV). Platformy STLA mají být v maximální možné míře unifikované, a tedy i cenově dostupné, navíc údajně zajistí bezkonkurenční provozní vlastnosti. Tyto platformy byly navrženy s rezervou pro vývoj budoucího chemického složení akumulátorů, zejména těch bez niklu nebo kobaltu, a polovodičových akumulátorů. Nejmenší STLA má nabídnout dojezd 500 km, střední 700 km a velká 800 km na jedno nabití, počítá se rovněž se samostatným rámovým podvozkem pro terénní a užitková vozidla. Všem je společná zástavba akumulátoru v podlaze mezi nápravami.

Elektromotory mohou být vpředu, vzadu nebo na obou nápraváchFoto: Stellantis

Jako první nyní přichází střední STLA Medium. Určena je pro hatchbacky, crossovery a SUV segmentů C a D různých značek koncernu Stellantis, tedy globálně nejprodávanější modely. Charakterizuje ji rozvor 2700 až 2900 mm a délka vozu 4,3 až 4,9 metru. Světlá výška bude moci být i přes 220 mm a kola mohou mít průměr až 750 mm.

Platforma STLA Medium se opírá o 400voltovou elektrickou architekturu a nabídne nízký, jednovrstvý akumulátor s kapacitou až 98 kWh. Zajistit má vynikající energetickou účinnost a krátkou dobu nabíjení, jakož i kompletní ekosystém nabíjení a služeb. V závislosti na způsobu použití může být spotřeba méně než 14 kWh na 100 km. Majitelé budou moci nabít akumulátor z 20 na 80 % za 27 minut, což představuje průměrný nabíjecí výkon 144 kW. Rozměry bloku akumulátoru jsou vždy konstantní, tedy stejné pro všechny varianty ukládání energie, s jednotnou konstrukcí zásobníku a chlazení.

Vozidla postavená na platformě STLA ­Medium se mají prodávat po celém světě a budou k dispozici s pohonem předních, zadních nebo všech kol. Výkon těchto elektromobilů se bude pohybovat v rozmezí 160 až 285 kW (218 až 387 k). Na platformě STLA Medium by se mohly vyrábět až dva miliony vozů ročně, a to v několika výrobních závodech po celém světě, přičemž v Evropě se spustí výroba už v letošním roce.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Motor Hurricane – Šest proti osmi

Platforma STLA Large – Dokonale univerzální

Stellantis 1.2 Hybrid – Racionální hybrid



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Peugeot Hypersquare – Po drátě

    Přechod z mechanického řízení na elektronické bude první velkou revolucí od... >>

  • AMG Experience – V zajetí AMG

    AMG Experience nabízí ucelený jednodenní program přinášející techniku sportovní... >>

  • Škoda: Classic Days 2025 – S úctou k dějinám

    Vzpomínky na automobily našeho mládí jsou krásné, ještě krásnější je však... >>

  • Mille Miglia Warm Up 2025 – Zahřívací kolo

    Legendární závod Mille Miglia patří k nejprestižnějším veteránským rallye... >>

  • Elektrifikace nákladní dopravy – Daimler versus Volvo

    V segmentu osobních automobilů již elektrifikace pomalu, ale jistě sílí. Nyní... >>

  • Museu de Peralada – Hispano Suiza

    Cílem návštěvy středověkého městečka Peralada byl impozantní kamenný hrad se... >>

  • Mercedes-Benz: testovací a technologické centrum Immendingen – Celý svět na 730 hřištích

    Hlavní testovací a vývojové centrum automobilky Mercedes-Benz je umístěno... >>

  • BMW Museum: Belle Macchine – Crème de la crème

    „Mluv anglicky, líbej francouzsky, jezdi německy a oblékej se italsky.“ Tento... >>


Nejčtenější články

  • De Lorean DMC 12: okřídlený exot

    Únorový Automobil v roce 1990 přinesl unikátní test sportovního vozu De Lorean. >>

  • Seat Leon ST FR 1.5 eTSI DSG – Vše, co člověk potřebuje

    Dlouhodobě testovaný Leon Sportstourer jsme podrobili i klasickému měřenému... >>

  • HALL OF FAME 500 INDIANAPOLIS – Dvorana slávy

    Nejslavnější závod Ameriky, a spolu se 24 h Le Mans a formulí 1 v Monaku... >>

  • Nový Hyundai i20 přijíždí na český trh

    Malá, ale důležitá novinka automobilky Hyundai, kompaktní model i20, přichází... >>

  • ŠIBRAVA – TŘÍKOLKY I AUTOMOBILY

    V květnu 1920 převzal Jaroslav Šibrava výrobu tříkolek Walter a od roku 1921 je... >>

  • Torsus Terrastorm Crane je autobus do nepohody

    Torsus představil nové provedení užitkového off-road modelu Terrastorm Crane,... >>

  • Leapmotor B10 – Praktický a dostupný

    Nový Leapmotor B10 je prvním vozem postaveným na nové platformě Leap 3.5 určené... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |