image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

Stellantis STLA Medium – Začátek

Jiří Duchoň 15.04.2024 02:33

Nová platforma Stellantis STLA Medium zastavěná ve skeletu hatchbacku s pohonem předních kol. Všimněte si nízké a ploché podlahy dané použitím tenkého akumulátoru. Ten spočívá v podlaze mezi nápravami

Foto: Stellantis

Interkontinentální koncern Stellantis představuje první ze čtyř svých nových platforem pro elektromobily.

Před dvěma lety vedení společnosti Stellantis oznámilo, že vyvíjí čtyři nové platformy STLA, na nichž budou vyjíždět všechny její elektromobily. Tyto platformy budou klíčem k dosažení cílů strategického plánu Dare Forward 2030 skupiny Stellantis spočívajícího v tom, aby 100 % prodejů osobních automobilů v Evropě a 50 % prodejů osobních automobilů a pick-upů v USA tvořila do roku 2030 bateriová elektrická vozidla (BEV). Platformy STLA mají být v maximální možné míře unifikované, a tedy i cenově dostupné, navíc údajně zajistí bezkonkurenční provozní vlastnosti. Tyto platformy byly navrženy s rezervou pro vývoj budoucího chemického složení akumulátorů, zejména těch bez niklu nebo kobaltu, a polovodičových akumulátorů. Nejmenší STLA má nabídnout dojezd 500 km, střední 700 km a velká 800 km na jedno nabití, počítá se rovněž se samostatným rámovým podvozkem pro terénní a užitková vozidla. Všem je společná zástavba akumulátoru v podlaze mezi nápravami.

Elektromotory mohou být vpředu, vzadu nebo na obou nápraváchFoto: Stellantis

Jako první nyní přichází střední STLA Medium. Určena je pro hatchbacky, crossovery a SUV segmentů C a D různých značek koncernu Stellantis, tedy globálně nejprodávanější modely. Charakterizuje ji rozvor 2700 až 2900 mm a délka vozu 4,3 až 4,9 metru. Světlá výška bude moci být i přes 220 mm a kola mohou mít průměr až 750 mm.

Platforma STLA Medium se opírá o 400voltovou elektrickou architekturu a nabídne nízký, jednovrstvý akumulátor s kapacitou až 98 kWh. Zajistit má vynikající energetickou účinnost a krátkou dobu nabíjení, jakož i kompletní ekosystém nabíjení a služeb. V závislosti na způsobu použití může být spotřeba méně než 14 kWh na 100 km. Majitelé budou moci nabít akumulátor z 20 na 80 % za 27 minut, což představuje průměrný nabíjecí výkon 144 kW. Rozměry bloku akumulátoru jsou vždy konstantní, tedy stejné pro všechny varianty ukládání energie, s jednotnou konstrukcí zásobníku a chlazení.

Vozidla postavená na platformě STLA ­Medium se mají prodávat po celém světě a budou k dispozici s pohonem předních, zadních nebo všech kol. Výkon těchto elektromobilů se bude pohybovat v rozmezí 160 až 285 kW (218 až 387 k). Na platformě STLA Medium by se mohly vyrábět až dva miliony vozů ročně, a to v několika výrobních závodech po celém světě, přičemž v Evropě se spustí výroba už v letošním roce.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Platforma STLA Large – Dokonale univerzální



Emil Frey Select

Opel Astra 1.2TURBO,96kW,ELEGANCE,MAN6

10 876 km, r. 2023

429.900,- Kč

Toyota Corolla 1.8Hybrid,CZ,GR-Sport Dynamic

43 551 km, r. 2021

599.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,RIVOLI,AT8

18 034 km, r. 2024

849.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Villa d’Este: studie a prototypy – Jarní pučení v Como

    Jarní pučení v Como. Jarní vrchol světových soutěží elegance (Villa d’Este) a... >>

  • Legendy 2025 – Hvězda v hlavní roli

    Hvězda v hlavní roli. Pražské Výstaviště v Holešovicích opět ožilo... >>

  • Rétromobile 2025 – Ještě větší

    Ještě větší. Letošní, v pořadí 49. ročník salonu klasických automobilů překonal... >>

  • Ferrari 296 GT3 EVO – Do rozvířeného vzduchu

    Ferrari upravilo svého zástupce kategorie GT3, model 296 GT3, který dostal... >>

  • Hybridní Technika MG – Elektrifikace z rozumu

    Elektrifikace z rozumu. Značka MG má ve své nabídce jak vozy poháněné pouze... >>

  • BMW M Day 2025 – 400x M

    Autodrom Most hostil koncem března devátý ročník největšího srazu vozů BMW M ve... >>

  • Jako v letadle – řízení po drátě Mercedes-Benz

    Již příští rok Mercedes-Benz uvede do prodeje řízení bez mechanické vazby s... >>

  • Ford Pinto (1970) – První pokus

    Pinto bylo představeno před 55 lety. Stalo se prvním malým Fordem v USA a... >>


Nejčtenější články

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • FORD MUSTANG 2018 – Stále americký

    Ford Mustang prošel celkovým omlazením. Má nový osmiválec, může mít... >>

  • Volkswagen Passat CC: nový vzhled i jméno

    S předstihem před oficiální premiérou na autosalonu v Los Angeles Volkswagen... >>

  • Mercedes-Benz: Vario stále žije

    Již několik let slýcháme z úst zástupců automobilky Mercedes-Benz, že výroba... >>

  • Ferrari 296 GT3 EVO – Do rozvířeného vzduchu

    Ferrari upravilo svého zástupce kategorie GT3, model 296 GT3, který dostal... >>

  • Škoda Fabia 2010 - Motor 1.2 TSI

    Po třech letech prošla Fabia nejen faceliftem, ale také celkovou modernizací... >>

  • Volkswagen Golf – Půl století bestselleru

    Půl století bestselleru. Volkswagen Golf založil v roce 1974 segment vozů nižší... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Škoda 130 let |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |