Seat: logistika – 16 milionů denně

Nová „řídicí věž“ bude mít v reálném čase pod kontrolou polohu více než 16 milionů dílů, z nichž závod Seat Martorell vyrábí každý den 2300 vozů.

Sériová výroba automobilů se od chvíle svého zahájení Henrym Fordem stává průběžně stále efektivnější. Požadavkem je vyrábět co nejvíce vozů, a tedy i součástí, na jednom místě, což přináší nutnost promyšlené logistiky. Seat ve svém hlavním závodě v Martorellu nyní přechází na nový způsob řízení. Jeho základem je videostěna, která je rozdělená na různé zobrazovací plochy a nepřetržitě ukazuje aktualizované ukazatele, grafy, mapy s trasami či kódy. Vypadá to zde jako v řídicí věži na letišti, ale řeč je o „řídicí věži“ Seat Control Tower v logistickém centru španělské společnosti. Nový systém zajišťuje v reálném čase přenos dat o 16 milionech dílů, potřebných každý den k výrobě 2300 vozů.

V logistickém centru Seatu byl během pouhých 26 týdnů realizován průkopnický projekt, jenž pomocí aplikace sleduje v reálném čase přesnou polohu každého dílu, nezbytného pro výrobu automobilu, a to v souladu s požadavky výroby. „Seat má poprvé v reálném čase informace o tocích materiálu, jeho přepravě a spotřebě. Informace, jejichž získání dosud vyžadovalo hodiny času a řadu telefonních hovorů, jsou nyní aktualizovány v řádu sekund,“ říká vedoucí projektu David Castilla.

Každý den je v reálném čase aktualizováno 200 000 klíčových údajů. Automobil je obrovská skládačka, v níž je každý díl a komponent nepostradatelný. Proto je důležité vědět, kde se každá součást momentálně nachází a zda bude dopravena včas. „Snažíme se sledovat všechno možné, od zásob dodavatele přes události na montážní lince až po dopravní a logistická centra,“ říká David Castilla. Tato data jsou kromě toho základem pro používání prediktivních nástrojů, pomáhajících předcházet problémům ještě dříve, než k nim dojde. „Tento průkopnický projekt společnosti Seat ukazuje možnosti logistických a výrobních týmů v probíhající digitální transformaci našich procesů. Museli jsme vynaložit značné úsilí, ale po 26 týdnech můžeme říci, že jsme udělali obrovský pokrok, z něhož budou mít prospěch naši zákazníci, protože budou mít přístup ke všem důležitým informacím o svém vozidle a dodacích lhůtách,“ řekl Dr. Christian Vollmer, člen představenstva společnosti Seat odpovědný za výrobu a logistiku.

Jedním z cílů tohoto systému je zkrácení dodacích lhůt od okamžiku objednání vozidla. „Zákazníci budou součástí plánovacího procesu a mohou dokonce požádat o změnu barvy, než dojde k nalakování karoserie, nebo o dodatečné zařazení specifických dílů do jeho výbavy. Tento proces nám umožní ještě lépe chápat opravdové požadavky zákazníků a transformovat dodavatelský řetězec tak, aby se dokázal přizpůsobovat a mohl být řízen k naplňování potřeb zákazníků,“ vysvětluje Enric Martí, ve společnosti Seat odpovědný za logistiku.

Mezi cíle ambiciózního projektu patří ale také optimalizace tras při přepravě materiálu, což významně přispěje k ochraně životního prostředí. Toho bude dosaženo pomocí aplikace, která ukazuje polohu nákladních vozidel a umožňuje interakci s jejich řidiči v reálném čase. Aplikace poprvé poskytuje prediktivně stanovenou dobu příjezdu. V dalších fázích projektu bude aplikace zahrnovat také nové nástroje pro předpověď počasí, jež umožní nabídku alternativních tras a zkrácení doby jízdy. Přeprava bude díky tomu efektivnější a ekologičtější.

Převzato z časopisu

Fotogalerie