image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

Scania G350 Hydrogen – Na vodík

Branko Remek 27.10.2020 05:08

Scania G350 Hydrogen

Společnost Scania vyvíjí různé druhy hybridních systémů využívajících pohon na biopaliva i plně elektrických vozidel. 

Vloni Scania představila například elektrický akumulátorový autobus. Jednou z oblastí, na které se Scania ve spolupráci se svým zákazníkem, firmou ASKO, zaměřuje, jsou nákladní vozidla s elektrickým pohonem na vodíkové články. Toto partnerství přechází v roce 2020 do další fáze v podobě nasazení čtyř nákladních vozidel do reálného provozu v rámci pilotního projektu. Vodík představuje pro dálkovou elektrifikovanou dopravu nadějnou příležitost a první testy ukazují, že tato technologie funguje spolehlivě i v chladnějším podnebí. Firma ASKO podnikla zásadní kroky k zajištění dodávek vodíku pocházejícího z obnovitelných zdrojů a vytvoření infrastruktury pro jeho doplňování do vozidel. V jejím případě jsou nákladní rozvážková vozidla vybavena elektrickou pohonnou jednotkou a energie vodíku je přeměňována na elektřinu v palivových článcích. Nákladní vozidlo s pohonem na palivové články je vybaveno akumulátory pro případ potřeby dodatečného výkonu a také pro účely rekuperace elektrické energie při brzdění. Konstrukční řešení Scania je založeno na modulárním principu. Ve vozidlech nasazených do provozu firmou ASKO je spalovací motor v rámci hnacího ústrojí nahrazen elektromotorem, k jehož pohonu slouží elektřina získávaná z vodíkových článků a akumulátorů. Zbytek hnacího ústrojí se skládá ze stejných standardních součástí používaných v hybridních nákladních vozidlech a autobusech, které společnost Scania již dodává. Palivový článek generuje elektřinu elektrochemickým procesem využívajícím vodík z nádrže a kyslík z okolního vzduchu. Hlavní předností jsou nulové emise, protože odpadem procesu je pouze voda. 

Schéma rozložení modulů ve vozidle

Základem těžkého užitkového vodíkového elektromobilu je podvozek s konfigurací náprav 6x2/4 vozu G350 pro celkovou hmotnost vozidla 26 t + 1 t navíc jako bonus pro hybridní vozidla v rámci EU. Hnací ústrojí tvoří elektromotor s krátkodobým/trvalým výkonem 290/210 kW a dvoustupňová převodovka. Nejvyšší točivý moment činí 2200 N.m. Palivové články PEFC 90 kW jsou od externího dodavatele, podobně jako akumulátory Li-ion s kapacitou 56 kWh. Kapacita tlakových nádrží na vodík je 33 kg při tlaku 35 MPa (350 bar). Do systému je integrována výkonná nabíječka AC 22 kW s rozhraním CCS. Dojezd plně vytíženého vozidla činí 400–500 km. 

K problémům tohoto řešení v Evropě patří téměř nulová infrastruktura plnicích stanic vodíku, energetická náročnost jeho výroby a snížená užitečná hmotnost vozidla a jeho ložná plocha, resp. objem.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Elektřina v náklaďáku není tabu

Scania Super – Proti všem!

Scania 6x2/6x4 – Možnost volby



Emil Frey Select

Subaru Impreza 1,5 R Active,AT,4x4

123 963 km, r. 2007

109.900,- Kč

Toyota RAV4 2,5 Hybrid,CZ,BlackEdition,4x4

19 647 km, r. 2021

1.019.901,- Kč

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,CZ,1Maj,Comfort

11 250 km, r. 2021

629.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • The Most Classic & Histocup – Nová tradice?

    Na Autodromu Most se počátkem října konala velmi příjemná a pestrá akce s vůní... >>

  • Auto e Moto d´Epoca Padova 2022 – Naposledy v Padově

    Největší italská prodejní výstava klasických automobilů se naposledy konala na... >>

  • Novo, Omega, Disk – První automobily z Brna

    V roce 1921 začal Ing. Břetislav Novotný v malé dílně v Brně stavět cyclecar... >>

  • Škoda Fabia RS Rally2 – Pravé RS

    Škoda Motorsport vyvinula nový soutěžní speciál pro skupinu Rally2, postavený... >>

  • Scania Super – Proti všem!

    Po pěti letech vývoje představila vloni Scania svůj typ Super s novým motorem a... >>

  • MTX Tatra V8 – Červená, bílá a černá (2. díl)

    Při premiéře supersportu MTX Tatra V8 v říjnu 1991 na pražském autosalonu... >>

  • Škoda 748 – Téměř zapomenutá kupé

    V letech 1979 a 1980 vznikly tři prototypy sportovních kupé Š 748 s motorem... >>

  • MTX Tatra V8 – Vize supersportu (1. díl)

    V létě 1986 se začal rodit projekt výkonného sportovního kupé poháněného... >>


Nejčtenější články

  • MTX Tatra V8 – Vize supersportu (1. díl)

    V létě 1986 se začal rodit projekt výkonného sportovního kupé poháněného... >>

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>

  • Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

    Volvo představilo rozšíření svého výrobního programu a současně první výhradně... >>

  • Scania Super – Proti všem!

    Po pěti letech vývoje představila vloni Scania svůj typ Super s novým motorem a... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Elektromotory – Synchronní vládne

    Z minulosti jsme zvyklí dělit motory na zážehové a vznětové, elektrická... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |