image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

PSA COMMON MODULAR PLATFORM – KOMPAKTNÍ ZÁKLAD

Petr Hanke 27.12.2018 05:18

Technika Nová platforma CMP je navržena jak pro spalovací motory (vpravo), tak pro elektrický pohon s akumulátory (vlevo)

Koncern PSA představil novou generaci své nejmenší platformy, určené pro vozy segmentů A až C. Postupně se stane základem pro modely všech pěti značek skupiny.

Unifikované platformy jsou základem ekonomické produkce moderních automobilů, a ačkoliv se o nich mluví až v posledních desetiletích, ve skutečnosti zde byly takřka od počátků automobilismu. Skupina PSA má své vozy (s výjimkou původních modelů Opelu a odvozených Vauxhallů) v současnosti postavené na dvou hlavních platformách. Větší modely využívají jako základ platformu označovanou EMP2 (Efficient Modular Platform 2) a menší PF1. Druhou jmenovanou postupně v automobilech segmentu minivozů, malých vozů a nižší střední třídy, a to s různými typy karoserií včetně SUV, nahradí nová platforma CMP (Common Modular Platform). Právě ta debutovala v útrobách modelu DS 3 Crossback (viz AR 10/’18). 

Platformy obecně tvoří společně s pohonnými jednotkami (zážehovým a vznětovými) přibližně 40 procent výrobních nákladů, a tak je jejich sdílení zcela logické. Skupina PSA novou platformu vyvinula společně s čínským partnerem Dongfeng Motors.

Nová platforma CMP je navržena jak pro spalovací motory (vpravo), tak pro elektrický pohon s akumulátory (vlevo)CMP je navržena modulárně, takže na ní budou vznikat vozy různých segmentů a konstruktéři s designéry mají podle informací koncernu nebývalou volnost při návrhu nových vozů. Platforma CMP je připravena pro dvě šířky rozchodu a tři délky rozvoru náprav. Pro zadní část je dále vytvořena trojice modulů pro různé druhy karoserií a základ je uzpůsoben pro použití kol s různým průměrem. Modularita ale spočívá také v připravenosti pro různé druhy pohonu, tedy jak verze se spalovacími motory, tak různá hybridní provedení a v neposlední řadě i čistě elektrické verze. Právě posledně jmenovaná se na trhu objeví již v roce 2019 a počítá se s elektromotorem vpředu o výkonu 100 kW (136 k) a lithium-iontovými akumulátory umístěnými pod podlahou s kapacitou kolem 50 kWh (dojezd přibližně 300 až 350 km podle WLTP). V případě spalovacích motorů se bude pracovat se zážehovými tříválci PureTech a současně vznětovými čtyřválci 1.5 BlueHDI.

Nová platforma je již od zárodku navržena s důrazem na snižování spotřeby paliva budoucích automobilů. Využívá proto ve větší míře než předchůdce vysokopevnostních ocelí, jež znamenají úsporu hmotnosti. Ploché řešení podlahy všech verzí je pak přínosem pro snížení aerodynamického odporu. Při vývoji se bral v potaz také komfort, jemuž byly přizpůsobeny například metody spojování konstrukčních prvků, použity jsou materiály tlumící vibrace v podlaze a důraz byl kladen také na optimalizaci řešení klimatizace a ventilace. I když je nová platforma navržena pro malé vozy, je připravena na nejnovější asistenční systémy, jako je například adaptivní tempomat, systémy udržování v jízdním pruhu nebo parkovací asistenty.

Na novém technickém základě CMP budou postaveny vozy všech pěti značek skupiny PSA (Peugeot, Citroën, DS, Opel, Vauxhall), a to pro automobily určené takřka pro všechny světové regiony. Silnou stránkou platformy má být značná diverzifikace na ní postavených vozů, efektivní výroba a příprava pro rychlé zavádění nových modelů a jejich derivátů. 

PSA počítá se zahájením výroby platformy v prosinci 2018 a jejím rozšíření během dvou let do továren v Evropě (Francie, Španělsko, Slovensko), Jižní Americe (Argentina, Brazílie) a v Africe (Maroko a Alžír). Prostřednictvím partnerské společnosti Dongfeng Motors bude hojně vyráběna také v Číně.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

PSA / Française de Mécanique – Tříválce



Emil Frey Select

Citroën Grand C4 Picasso 1.6 BHDi 115k BUSINESS,7.MÍST

125 728 km, r. 2017

339.990,- Kč

Peugeot 308 2.0 BHDi SW 150k ALLURE, NAVI

97 769 km, r. 2018

389.900,- Kč

Fiat Punto 1,4 i,CZ,1Maj,Active

121 575 km, r. 2010

79.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Ani tepelné čerpadlo vás nemusí zcela ochránit před rizikem nákazy bakterií legionella. Nezapomínejte proto ohřívat vodu ve vnitřním zásobníku alespoň na 60 °C!

    Řada krajských hygienických stanic vloni zaznamenala nárůst nových případů... >>

  • Dioss Rebel – Návrat nezdárného rebela

    Dioss Rebel Nova byl počátkem 90. let minulého století jedním z pokusů o... >>

  • Mercedes-AMG C 63 S E Performance – Technika z F1 místo V8

    Vrcholný model aktuální generace třídy C přinesl revoluci. Osmiválcový... >>

  • Muzea Ferrari Modena/Maranello – Inženýrské mistrovství jménem V12

    Loňský rok znamenal kromě jiných výročí také 75 let od představení prvního typu... >>

  • Výstava: Automobily éry kavárny Era

    V úterý 2. května proběhla ve funkcionalistické kavárně Era v Brně vernisáž... >>

  • AZ pneu doporučuje: pneu novinky pro rok 2023

    Prohlédněte si výběr nových letních pneumatik od AZ pneu, které pro rok 2023... >>

  • Z 5 Express – Brněnský čtyřválec

    V říjnu roku 1935 představila brněnská Zbrojovka vůz s označením Z 5 Express,... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Muzea Ferrari Modena/Maranello – Inženýrské mistrovství jménem V12

    Loňský rok znamenal kromě jiných výročí také 75 let od představení prvního typu... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |