image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

Peugeot i-Cockpit – i-Cockpit podruhé!

Jiří Duchoň 17.06.2016 06:39

Technika vue-inter-3-decor 109979

Součástí i-Cockpitu se nově stává digitální přístrojový štítDruhá generace pracoviště řidiče i-Cockpit má uživatelům vozů Peugeot zajistit zcela nové zážitky z řízení…

Na sklonku roku 2011 Peugeot uvedl kompaktní typovou řadu 208 (A9, viz AR 5/’12), jejímž nejvýraznějším prvkem se stal přístrojový štít situovaný v horní části palubní desky a viditelný nikoli skrz volant, ale až nad horní částí jeho věnce. Tato radikální inovace přinesla nezbytnou nutnost zástavby volantu s nezvykle malým průměrem věnce a zvláště osobám vyššího vzrůstu potíže s nalezením optimální polohy sezení. Stejný koncept, ovšem s výhodami širšího rozsahu nastavení sedadla a volantu a důslednější integrace rozhraní komfortních soustav do dotykového displeje na středové konzole, interpretoval větší Peugeot 308 (T9, viz AR 10/’13), jenž se dokonce stal Vozem roku 2014 (COTY). Pracoviště řidiče se tehdy dočkalo označení Peugeot i-Cockpit, kromě zmíněných řad 208 a 308 jej dostal i crossover 2008 a zájem zákazníků potvrzuje skutečnost, že dosud vzniklo již více než 2,2 milionu vozů s tímto řešením. V polovině dubna Peugeot ve svém vývojovém středisku Nanterre na pařížském předměstí představil vybraným novinářům druhou, výrazně modifikovanou generaci svého pracoviště řidiče i-Cockpit. Speciálně pro nás, porotce volby Vozu roku (COTY), byla pak připravena též expozice prototypů připravovaných modelů 3008 a 5008, jež nově zamíří do sfér SUV, budou technicky i stylisticky takřka identické a podle všeho se stanou prvními nositeli nové koncepce i-Cockpitu. Ta vyniká zejména digitálním přístrojovým štítem s úhlopříčkou 12,3 palce (opět je na něj výhled až nad věncem volantu), jenž nabízí pět základních režimů zobrazování ve zcela originálním a odvážném grafickém zpracování. Režimy se přepínají pomocí osmipalcového dotykového displeje, vystupujícího do prostoru ze střední části palubní desky. Příjemně na něm zapůsobila především 3D navigace s aktuálním dopravním hlášením Tom Tom Traffic, zkratkové klávesy pro rychlý přístup k nejdůležitějším funkcím byly přemístěny z okrajů displeje do samostatné klaviatury ve snadném dosahu prstů ruky řidiče přímo z řadicí páky. Jak jsme se měli možnost přesvědčit na plně pracujícím modelu (na snímcích), tak miniaturní volant sice stále nemusí vyhovovat každému a digitální přístrojový štít nenabízí takové rozlišení jako prémiové, ovšem nepoměrně dražší modely konkurence. Současně ale i-Cockpit udělal razantní krok vpřed v oblasti ergonomie rozmístění kontrolních a ovládacích prvků a implementaci nejmodernějších digitálních funkcí včetně propojení s telefony (Apple CarPlay, Android Auto, MirrorLink), hlasového ovládání nebo předčítání krátkých zpráv.

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Peugeot 1.2 PureTech – O válec méně...



Emil Frey Select

Opel Astra 1.5 CDTi ST 90kW AT9 ELEGANCE

36 159 km, r. 2021

519.900,- Kč

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,1Maj,Comfort

88 689 km, r. 2020

579.900,- Kč

Mercedes-Benz Třídy A A160 75kW

93 947 km, r. 2016

319.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Auta ihned a snadno. Flexibilní operativní leasing Driveto.

    Driveto má řešení flexibilní mobility do dnešní turbulentní doby. Unikátní... >>

  • Elektřina v náklaďáku není tabu

    S ohledem na nesrovnatelné dopravní výkony mnozí považují elektrický pohon... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Panhard & Levassor X 25 (1913) – Surrealistický zážitek

    V čím dál modernější, kontroverzně elektrifikované době se jízda s Panhardem z... >>

  • Nokian Tyres Green Step – Obnovitelně

    Společnost Nokian Tyres představila koncepční pneumatiku budoucnosti, jež je z... >>

  • Walter D-Bus – Velké dvanáctiválce

    V říjnu 1931 vystavovala jinonická továrna Walter na pražském autosalonu nejen... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |