image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

NOKIAN WR A4 – BÍLÉ PEKLO

Petr Hanke 03.10.2016 06:59

dji-0075 112456

Zimní pneumatika Nokian WR A4 ve „svém“ prostředí. Vlevo: Na jednom z okruhů testovacího centra jsme měli k dispozici vozy značky AudiRozlehlému testovacímu centru společnosti Nokian ve finském Ivalu se říká „Bílé peklo“. Nejnovějším produktem pro zimní měsíce odsud je pneumatika WR A4.

Finský Nokian, který se proslavil zimními pneumatikami Hakkapeliitta do nejnáročnějších zimních podmínek, vyvinul novou generaci zimních pneumatik, určenou do podmínek v zimních měsících typických i pro Českou republiku. Pneumatika Nokian WR A4 je navržena pro fungování nejen na sněhu, ale také na rozježděném sněhu, mokrém povrchu i na suchu, vždy samozřejmě v nízkých teplotách. Nová pneumatika, určená pro zimní sezónou 2016/2017, se vyznačuje asymetrickým dezénem a je nástupcem typu Nokian WR D3. Pneumatika je navržena od základu nově. Její směs využívá dva druhy směsi Silica, jež zajišťují i ve velmi nízkých teplotách dostatečnou měkkost běhounu a přitom v teplotách nad nulou i potřebnou tuhost. Specifickým rysem pneumatiky WR A4 je průběžný pás dezénových bloků, který zlepšuje směrovou stabilitu. Detailní řešení jednotlivých bloků s přesně definovanými výběžky je navrženo pro udržení přilnavosti. Kolem tohoto pásu jsou široké podélné rýhy schopné odvádět vodu a zaručit odolnost vůči aquaplaningu. Na tyto pásy navazuje i tvar okolních segmentů, který zajišťuje odvod vody mimo pneumatiku. Sousedící boční segmenty na vnější straně pneumatiky mají za úkol zlepšit přesnost při zatáčení. Součástí těchto segmentů jsou lamely pro potřebný grip na sněhu. Tyto lamely jsou však uzavřené a končí před hranou segmentů.

Drážky v pneumatice jsou pro větší účinnost odvodu vody vyhlazenéTímto řešením se zvyšuje jejich tuhost, a tím i přesnost zatáčení. Široké segmenty na vnitřní straně pneumatiky mají kombinovanou funkci v podobě zajištění přilnavosti na sněhu a současně odvodu vody. Hrany jednotlivých segmentových bloků jsou navržené podle vlastností vody tak, aby kolem nich mohla volně protékat. Jednotlivé kanály v této oblasti dezénu se pro lepší odvod vody rozšiřují. Řešení lamel kombinuje uzavřené a otevřené řešení pro optimální kombinaci tuhosti a přilnavosti. Novou pneumatiku Nokian WR A4 jsme testovali v různých podmínkách, především na vozech Audi s pohonem všech kol. Na promrzlých, ale suchých silnicích pneumatika zaujala přesností, kterou najíždí do zatáček, i vedením stopy. Na testovacím polygonu společnosti Nokian ve finském Ivalu, jemuž místní říkají „Bílé peklo“, jsme měli možnost vyzkoušet grip na sněhu i ledu. Ve srovnání s předchozí generací zimních pneumatik Nokian bylo zlepšení přilnavosti na sněhu v přímém i příčném směru jasně patrné. Ztráta adheze pneumatiky přichází postupně a je jasně předvídatelná, což je pro bezpečnost a stabilitu jízdy důležitá vlastnost. Nová pneumatika je připravena pro nadcházející zimní sezonu v rozměrech od 16 do 21 palců s rychlostními indexy od H (210 km/h) do W (270 km/h).

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (1)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

AZ pneu doporučuje: pneu novinky pro rok 2023

Bridgestone – Malované pneumatiky

Nokian Tyres Green Step – Obnovitelně

PNEUMATIKY HANKOOK – Zaměření na Evropu

Pneumatiky pro elektromobily – Nová výzva

P zero – Vysokovýkonné pneumatiky na míru



Emil Frey Select

Peugeot 3008 1.2PureTech,96kW,ALLURE,MAN6

127 748 km, r. 2018

269.900,- Kč

Toyota Yaris 1.5Hybrid,CZ,1Maj,Selection

158 818 km, r. 2021

399.900,- Kč

Toyota Yaris Cross COMFORT 1.5 Hybrid FWD 116k

15 000 km, r. 2025

599.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Rozhovor Emanuele Pirro – Vášeň a úspěch

    Vášeň a úspěch. Emanuele Pirro je sympatický usměvavý Ital, který největší... >>

  • Škoda 783 – Kvasinský solitér

    Kvasinský solitér. V letech 1986 a 1987 vznikl v pobočném závodě AZNP v... >>

  • BMW Tech Day 2025 – 300 km za 10 min

    Titulek tohoto článku je pouze jedním z příslibů chystané nové generace... >>

  • Volkswagen Polo: 50 let – Půlstoletí frajera

    Půlstoletí frajera. Přesně před půlstoletím byl představen Volkswagen Polo. A i... >>

  • Hankook Ventus Evo – Dojede dál

    Jihokorejská společnost Hankook Tire představuje novou letní pneumatiku ve své... >>

  • BOTY/TOTY/VOTY – Ocenění pro rok 2025

    Ocenění pro rok 2025. Poroty složené z odborných novinářů prestižních časopisů... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Peugeot 204: šedesátník – Výročí revoluce

    Výročí revoluce. Přesně před 60 lety Peugeot představil kompaktní typ 204, jenž... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |