image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

Komunikace car-to-x – Mapování skutečnosti

Pavel Olivík 18.07.2016 06:33

Technika d236929 110765

Systémy pro automatizovanou jízdu vyžadují maximálně přesný obraz okolí vozidlaAutonomní jízda patří mezi hlavní trendy vývoje v automobilovém průmyslu. Klíčem k její realizaci je získávání dokonalého „obrazu“ blízkého i vzdálenějšího okolí vozidla v reálném čase.

Všechny základní stavební kameny pro realizaci autonomní jízdy jsou již součástí výbavy mnoha současných sériově vyráběných automobilů v podobě dílčích asistenčních systémů. Pomineme-li problémy s legislativou, pak je po technické stránce nutné „jen“ patřičně propojit všechny potřebné systémy a v reálném čase dodávat „elektronickému mozku“ dostatečně přesný obraz prostředí, v němž se vozidlo pohybuje. K tomu poslouží především komunikace „car-to-x“ (C2X), tedy výměna dat mezi vozidlem a ostatními subjekty, ať už se jedná o jiná vozidla, infrastrukturu nebo cloud. Tato technika významně rozšíří objem dostupných informací nad rámec běžných dat z kamerových, radarových a ultrazvukových senzorů. Umožní předvídání situací, protože „vidí“ dál než senzory a je aktuálnější než mapové podklady. Ve světě autonomní jízdy a inteligentních dopravních systémů se má stát automobil součástí internetu věcí a služeb. V rámci inteligentního řešení individuální mobility bude automobil komunikovat především s cloudem, z něhož bude získávat všechny potřebné informace pro efektivní, bezpečnou a komfortní jízdu z bodu A do bodu B. Příkladem možných přínosů je nalezení volného parkovacího místa, které podle jednoho výzkumu trvá v německých městech v průměru deset minut.

d285191 110766Tuto časovou ztrátu lze minimalizovat odesláním informace o volných parkovacích místech z cloudu do navigačního systému. Kromě přínosů pro bezpečnost a komfort lze počítat také se zvýšením hospodárnosti, protože vozidla s hybridním či elektrickým pohonem budou díky předvídavosti schopna maximálně využívat rekuperaci kinetické energie. Podle společnosti Bosch budou do roku 2025 téměř všechny nově vyrobené vozy disponovat technikou pro bezdrátovou komunikaci. Prvním sériově vyráběným vozem, který disponuje technikou podporující komunikaci C2X, se stala nová generace modelové řady Mercedes-Benz třídy E. Její systém je založen na výměně informací s ostatními vozidly v okolí prostřednictvím mobilní telefonní sítě a speciálního serveru (Daimler Vehicle Backend Server, resp. Mercedes-Benz Cloud). Vozidlo je tak schopno informace nejen přijímat, ale i odesílat. K odeslání zprávy dochází automaticky nebo manuálně řidičem prostřednictvím systému COMAND Online. Účastníci silničního provozu tak mohou být s předstihem upozorňováni na nebezpečí, které číhá za zatáčkou nebo překážkou, na porouchané vozidlo, stojící dopravní kolonu, hustý déšť nebo námrazu.

Tzv. elektronický horizont rozšiřuje možnosti předvídavé jízdy pro ještě bezpečnější a efektivnější dopravuUpozornění jsou automaticky odesílána například při aktivaci výstražných světel na konci kolony, při detekci nehody senzory nárazu, krátkém intervalu stírání v intenzivním dešti, zapnutí zadních mlhových světlometů v mlze nebo aktivaci systémů ABS a ESP na kluzkém povrchu. Pokud se vozidlo přibližuje k nebezpečnému místu, řidič je na riziko upozorněn s dostatečným předstihem na mapě navigačního systému, hlasovou zprávou a v závislosti na situaci i vizuálním upozorněním na panelu přístrojů. Mercedes-Benz používá ke komunikaci C2X mobilní telefonní síť, jejíž velké pokrytí umožní využití maximálního potenciálu komunikace C2X v nejkratší možné době. Data jsou odesílána na server Daimler Vehicle Backend, kde dochází k jejich zpracování, ověření a následnému předání všem kompatibilním vozidlům v dané oblasti. Systém komunikace C2X ve vozech Mercedes-Benz třídy E je výsledkem projektu simTD (Safe Intelligent Mobility – test field Germany), v jehož rámci spolupracovala společnost Daimler od roku 2008 s dalšími německými výrobci automobilů, dodavateli automobilového průmyslu, komunikačními společnostmi, výzkumnými institucemi a veřejným sektorem.

Scania testuje automatizovanou jízdu v konvojích na základě budoucí komunikační sítě 5G ve spolupráci se společností EricssonV rámci zkušebního provozu jezdilo v roce 2012 ve frankfurtském regionu 120 vozidel, jež komunikovaly vzájemně mezi sebou i s dopravní infrastrukturou. Systém ve vozech Mercedes-Benz používá také informace třetích stran. Například Hesensko poskytuje od podzimu 2015 informace o opravovaných úsecích silnic. Oboustranný tok dat lze využívat i opačně k efektivnějšímu řízení dopravy, například optimalizací činnosti semaforů podle aktuální intenzity dopravy nebo nalezením nejbližšího volného parkovacího místa. Komunikace C2X tak má všechny předpoklady k tomu, aby se stala klíčovým prvkem budoucích asistenčních a bezpečnostních systémů. Datové propojení vozidel s cloudem lze využívat také k dálkové diagnostice technického stavu vozidla, včasnému odhalení technických problémů, než se projeví poruchou, a lepšímu plánování údržby vozidla. K využití maximálního potenciálu komunikace C2X budou zapotřebí vysokorychlostní bezdrátové sítě s vysokou kapacitou pro přenos dat. Švédský výrobce užitkových vozidel Scania proto zahajuje v letošním roce zkušební provoz s mobilní technologií 5G ve spolupráci se společností Ericsson. Síť 5G by měla vyřešit problém přeplněných sítí vytvořením přednostního komunikačního kanálu pro komunikaci C2X a také přenášet informace s minimálním zpožděním. Výrazně vyšší přenosová rychlost dosahovala ve zkušebním provozu až 10 gigabitů za sekundu.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Elektřina v náklaďáku není tabu

Scania G350 Hydrogen – Na vodík

Scania Super – Proti všem!

Scania 6x2/6x4 – Možnost volby

VOLKSWAGEN CAR-NET – Zaměřeno na smartphony

Winter Car 2019 – trakce a brzdění



Emil Frey Select

Toyota C-HR 1,8 Hybrid,CZ,1Maj,Selection

23 604 km, r. 2021

559.900,- Kč

Lexus RX 500h 2,4 F SPORT

15 000 km, r. 2023

2.089.900,- Kč

Citroën ë-C4 ELECTRIC 100kW ë-AT SHINE

14 794 km, r. 2022

799.000,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Kdy se vyplatí připojištění k povinnému ručení?

    Povinné ručení si musí uzavřít každý majitel (brzy i provozovatel) auta.... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • VW Bus festival 2023 – Bulli, kam se podíváš

    Na výstaviště v Hannoveru se koncem června sjelo více než 6000 „busíků“... >>

  • Nissan e-Power – Další technický originál

    Nissan v modelech Qashqai a X-Trail nabízí hybridní pohon s označením e-Power.... >>

  • Volvo FCEV – Vodíkové články

    Původně švédský, dnes nadnárodní koncern Volvo Group je jedním z největších... >>

  • Jedinečná publikace o 70 letech technického vývoje v originálních dobových článcích

    Projděte se s námi technickou historií, nahlédněte do  budoucnosti vědy,... >>

  • Techno Classica Essen – Veteránský svět je v pořádku

    Rozsahem největší veteránský veletrh Techno Classica Essen se pomalu, ale jistě... >>

  • DZ DRAŽICE ZAHAJUJE SPOLUPRÁCI S ITALSKOU SPOLEČNOSTÍ ARGOCLIMA. NA ČESKÝ TRH UVEDE TEPELNÁ ČERPADLA ARGO IM.

    DZ Dražice, největší český výrobce ohřívačů vody a výhradní dovozce tepelných... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Ford Transit/Tourneo Courier – Kompaktní obr

    Na český trh míří nová generace nejmenšího zástupce užitkových vozů značky... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |