HYUNDAI MOTORY BUDOUCNOSTI – SMART STREAM A TI OSTATNÍ

Koncern Hyundai Motor Group odhalil svoji strategii pro vývoj pohonných jednotek. Patří do ní též masivní nástup palivových článků.

Svoji novou strategii Hyundai nastínil již na podzimním autosalonu ve Frankfurtu a podrobně ji představil na sklonku října na v pořadí 17. mezinárodní konferenci HKIPC (Hyundai Kia International Powertrain Conference) v jihokorejských Rolling Hills. Vystavil tam také první čtyři motory a dvě převodovky z připravované generace pohonných agregátů Smart Stream. Smart Stream je souborem inovativních technických řešení, jež mají automobilům koncernu Hyundai zajistit naplnění dlouhodobých cílů ve snižování spotřeby a emisí. Jádrem těchto motorů budou zážehové a vznětové přeplňované čtyřválce s objemem 1,6 litru, jež se v průběhu času objeví ve většině typových řad značek Hyundai a Kia. Nově vyvinuté prvky příslušenství mají být lehčí a přispívat k omezení ztrát, počítá se s nárůstem tepelné účinnosti až přes hranici 50 %. Například zážehové motory 1.6 Smart Stream G dostanou vůbec poprvé v sériové výrobě použitý systém Continuously Variable Valve Duration (CVVD), jenž umožní plynule měnit nejen časování ventilů, ale také dobu jejich otevření podle provozních podmínek. Do souboru agregátů Smart Stream patří rovněž osmistupňová převodovka DCT, plně využívající předností dvouspojkového mechanismu. Je lehčí a jednodušší než konvenční samočinná převodovka s kapalinovým měničem a nový kapalinový systém ovládání má zajistit velmi rychlé a vhodně časované změny převodů pro dosažení lepších jízdních výkonů a současně i nižší spotřeby paliva. V roce 2022 má být paleta agregátů Smart Stream kompletní a zahrnovat deset zážehových a šest vznětových motorů a šest převodovek. V roce 2025 má dle odhadů představitelů Hyundai Motor Group spalovací motor jako takový stále hrát důležitou úlohu v pohonu motorových vozidel, a to zejména jako součást hybridních a plug-in hybridních poháněcích ústrojí. Může přitom vycházet z bohatých zkušeností s moderními nízkoemisními motory 1.6 Gamma (2006), V8 Tau a 1.4 Kappa (oba 2008). V rámci strategie Smart Stream bude ale Hyundai zároveň pokračovat ve vývoji elektromobilů a vozidel s pohonem vodíkovými články, kdy si vůz vyrábí elektrickou energii přímo na palubě. V jejich rozvoji patří Hyundai Motor Group ke světovým průkopníkům, sériová výroba typu Hyundai ix35 Fuel Cell se rozběhla již v roce 2013. Budoucí automobil Hyundai s palivovými články nové generace má nabídnout výkon 120 kW (163 k) a provozní dosah na jedno dotankování až 800 km.

Převzato z časopisu

Fotogalerie