image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

Hyundai Ioniq 2017 – Třikrát...

Tom Hyan 17.03.2016 06:27

Hyundai Ioniq  nabízí jako první tři druhy elektrických pohonů (HEV, PHEV a BEV)

Optimalizovaný interiér Ioniqu, přizpůsobený globálnímu prodeji vozůHybridní Ioniq bude prvním vozem na světě, nabízejícím výběr ze tří typů elektrických pohonů...

Možností volby překonává Ioniq, před světovou premiérou na Ženevském autosalonu 2016 představený v lednu korejským novinářům ve vývojovém středisku v Namyangu, konkurenční Toyotu Prius. Japonského průkopníka hybridů ovšem připomíná optimalizovaným tvarem pětidveřové karoserie se souči-nitelem odporu vzduchu cx = 0,24. Nový Ioniq (= Ion + Unique) je postaven na zcela nové platformě Hyundai/Kia Motors pro elektrická vozidla, zahrnuje verze HEV (hybridní), PHEV (hybridní s vnějším dobíjením) a BEV (akumulátorová elektrická). Hybridní verze s pohonem předních kol mají nový zážehový čtyřválec Kappa 1.6 GDI CVVT, vyvinutý speciálně pro hybridy se zvýšenou účinností ze 30 na 40 %, jenž nabízí 77 kW (105 k)/5700 min‑1 a 147 N.m/ 4000 min‑1.

02b-ioniq 107223Poprvé kombinuje Atkinsonův cyklus, chlazený systém EGR a dlouhozdvihovou koncepci. Oba hybridy také využívají novou šestistupňovou dvouspojkovou převodovku 6DCT Hybrid (k dispozici též režim řazení Sport), trakční elektromotor 32 kW, 170 N.m, a vyspělé akumulátory Li-Ion-Polymer (místo NiMH) různé kapacity, uložené spolu s nádrží benzinu před zadní nápravou, takže neomezují objem zavazadlového prostoru (až 750 l). Vpředu jsou vzpěry McPherson, vzadu víceprvkové závěsy, karoserii tvoří z 53 % hmotnosti díly z vysokopevnostní oceli, doplněné hliníkovými pro snížení hmotnosti (odpružení, kapota, zadní víko), čímž se poloha těžiště snížila na 535 mm nad zemí. Kola dostala průměr 17 palců. Pětimístný automobil má velmi dobré využití vnitřního prostoru, po uvedení na autosalonech v Ženevě a New Yorku bude v prodeji od podzimu 2016. Hospodárnost zvyšuje tempomat Smart Cruise Control, který dovoluje částečně automatizovanou jízdu při rychlostech nad 10 km/h. Příspěvkem bezpečnosti jsou tuhá stavba karoserie, iBAU (integrated Brake Assist Unit) s nouzovým brzděním AEB (Autonomous Emergency Braking) a kamerovou detekcí, udržování jízdy v pruhu (LDWS/LKAS), zadní nárazník s výztuhou z uhlíkových kompozitů a sedm airbagů (včetně kolenního pro řidiče).

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

BOSCH MOBILITY EXPERIENCE 2017 – Příprava na budoucnost

CONSUMER ELECTRONIC SHOW 2017 – Auto jako telefon

Hyundai HTRAC – Na všechna čtyři

Hyundai ix35 FCEV – Vodíková realita

HYUNDAI MOTORY BUDOUCNOSTI – SMART STREAM A TI OSTATNÍ

HYUNDAI NEXO – Vodík podruhé

Hyundai představuje přístrojovou desku budoucnosti

Kia First Impression Tour 2010 - Vodíková budoucnost

Platforma E-GMP – Další krok



Emil Frey Select

Toyota RAV4 2,5 HYBRID COMFORT STYLE 4x4

15 000 km, r. 2023

929.900,- Kč

Subaru Outback 2,5 i,CZ,1Maj,Sport,4x4,NAVI

184 575 km, r. 2017

499.901,- Kč

Ford Focus 1,6 TDCi,AC

197 301 km, r. 2007

39.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Kdy se vyplatí připojištění k povinnému ručení?

    Povinné ručení si musí uzavřít každý majitel (brzy i provozovatel) auta.... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • VW Bus festival 2023 – Bulli, kam se podíváš

    Na výstaviště v Hannoveru se koncem června sjelo více než 6000 „busíků“... >>

  • Nissan e-Power – Další technický originál

    Nissan v modelech Qashqai a X-Trail nabízí hybridní pohon s označením e-Power.... >>

  • Volvo FCEV – Vodíkové články

    Původně švédský, dnes nadnárodní koncern Volvo Group je jedním z největších... >>

  • Jedinečná publikace o 70 letech technického vývoje v originálních dobových článcích

    Projděte se s námi technickou historií, nahlédněte do  budoucnosti vědy,... >>

  • Techno Classica Essen – Veteránský svět je v pořádku

    Rozsahem největší veteránský veletrh Techno Classica Essen se pomalu, ale jistě... >>

  • DZ DRAŽICE ZAHAJUJE SPOLUPRÁCI S ITALSKOU SPOLEČNOSTÍ ARGOCLIMA. NA ČESKÝ TRH UVEDE TEPELNÁ ČERPADLA ARGO IM.

    DZ Dražice, největší český výrobce ohřívačů vody a výhradní dovozce tepelných... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Ford Transit/Tourneo Courier – Kompaktní obr

    Na český trh míří nová generace nejmenšího zástupce užitkových vozů značky... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |