image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

Garrett Motion ČR – z F1 na silnici

Jiří Duchoň 14.10.2019 05:15

Garrett Motion ČR

Výzkumné a vývojové centrum společnosti Garrett v České republice je důležitější součástí globálních inovací v automobilovém průmyslu, než by se mohlo na první pohled zdát…

Brněnská průmyslová zóna Černovická terasa je působištěm řady výrobních, ale i vývojových kapacit mnoha světových firem. Společnost Garrett Motion Inc., přední dodavatel diferencovaných technologií pro automobilový průmysl, v červnu slavila 15 let od zahájení svých aktivit v České republice. Při této příležitosti na Terase představila testovací vůz Audi Q7 s technologií E-Turbo, jenž je prvním vozidlem s touto technologií. Jde o zkušební prototyp, sloužící k ověření provozních charakteristik elektrifikovaného turbodmychadla, které bude poprvé uvedeno do sériové výroby společností Garrett. 

Vliv přeplňování na redukci CO2

Týmy spolupracovaly na přípravě demonstračních prototypů a stále probíhá testování této technologie. Jde o vyústění vývojových aktivit české pobočky pro tým Ferrari F1. Po letech vývoje pro motorsport tedy nachází tato technologie své uplatnění v běžném provozu. Výzkumné a vývojové centrum společnosti Garrett v Brně je významným článkem portfolia produktů pro přeplňování spalovacích motorů, jež se používají nejen v osobních a užitkových vozidlech, ale i v rámci motoristických sportovních programů po celém světě včetně Le Mans nebo formule 1. 

Týmy odborníků z různých zemí jsou zde orientovány na obory strojního, materiálového, systémového, elektrického a elektronického a softwarového inženýrství, jakož i projektového řízení. Zaměstnanci společnosti Garrett z České republiky jsou tvůrci mnoha uznávaných patentů a inovativních řešení pro přeplňování zážehových i vznětových motorů.

„Značka Garrett je téměř 65 let symbolem pro diferencované technologie, pomáhající výrobcům motorových vozidel zvýšit výkon pohonných jednotek, a to společně s další výhodou spočívající ve snižování objemu motorů pro snížení spotřeby paliva a emisí CO2,“ vysvětlil Craig Balis, globální technický ředitel a viceprezident firmy, řídící vývoj nových technologií společnosti Garrett. Craig Balis a ředitel české pobočky Libor Urbanec představili také další technologická řešení včetně závodního vozu formule 1 jako ukázku partnerství mezi Garrettem a týmem Scuderia Ferrari. Prezentován zde byl také závodní vůz studentů VUT v Brně z šampionátu Formule Student (viz AR 7/’16) a laboratorní centrum, jež je globální laboratoří společnosti Garrett pro výzkum a vývoj elektrifikovaného přeplňování. 

Garrett, původně divize Dopravních systémů ve společnosti Honeywell, se 1. října 2018 stal nezávislou veřejně obchodovanou společností, a to poté, co se oddělil od společnosti Honeywell, aby znovu navázal na svoji tradici, v níž byl průkopníkem v oblasti přeplňování spalovacích motorů již v 50. letech minulého století. Garrett má v současnosti více než 7500 zaměstnanců, včetně 1200 vývojových inženýrů, kteří jsou tvůrci nebo spolutvůrci 1400 vydaných nebo podaných patentů. V roce 2018 dosáhly tržby společnosti Garrett přibližně 3,4 miliardy amerických dolarů.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Lexus One Motion Grip – Konec mechanického řízení



Emil Frey Select

Citroën C3 1.0PureTech,50kW,CONFORT,MAN5

127 191 km, r. 2016

119.900,- Kč

Peugeot 5008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

14 530 km, r. 2024

829.900,- Kč

Citroën SUV C3 Aircross 1.2PureTech,CZ,1Maj,MAX,AT6

16 811 km, r. 2024

519.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Rozhovor Emanuele Pirro – Vášeň a úspěch

    Vášeň a úspěch. Emanuele Pirro je sympatický usměvavý Ital, který největší... >>

  • Škoda 783 – Kvasinský solitér

    Kvasinský solitér. V letech 1986 a 1987 vznikl v pobočném závodě AZNP v... >>

  • BMW Tech Day 2025 – 300 km za 10 min

    Titulek tohoto článku je pouze jedním z příslibů chystané nové generace... >>

  • Volkswagen Polo: 50 let – Půlstoletí frajera

    Půlstoletí frajera. Přesně před půlstoletím byl představen Volkswagen Polo. A i... >>

  • Hankook Ventus Evo – Dojede dál

    Jihokorejská společnost Hankook Tire představuje novou letní pneumatiku ve své... >>

  • BOTY/TOTY/VOTY – Ocenění pro rok 2025

    Ocenění pro rok 2025. Poroty složené z odborných novinářů prestižních časopisů... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Peugeot 204: šedesátník – Výročí revoluce

    Výročí revoluce. Přesně před 60 lety Peugeot představil kompaktní typ 204, jenž... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |