image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

Budoucnost podle Volkswagenu

04.07.2017 06:15

Komerční prezentace db2017au00684-large 117714

db2017au00891-large 117715Širokou nabídku různě pojatých modelů Volkswagen Golf doplňují i dvě verze s elektrifikovaným pohonem: e-Golf a Golf GTE.

I když Volkswagen e-Golf vypadá až na několik specifických detailů jako standardní Golf, přichází s přepracovaným čistě elektrickým pohonem. Novinkou jsou větší lithium-iontové akumulátory s kapacitou zvýšenou na 35,8 kWh. Díky nim nyní dojede na jedno nabití až do vzdálenosti 300 kilometrů. Elektrický Golf zároveň také zrychlil. Výkon elektromotoru totiž narostl na 100 kW. V praxi e-Golf z klidu na 100 km/h zrychlí za velmi slušných 9,6 s. Omezovač hlídající nejvyšší rychlost zasahuje při 150 km/h. Zároveň ale nedošlo ke změně spotřeby elektrické energie. Navzdory lepší dynamice tak stále najdete v tabulkách zapsanou kombinovanou spotřebu 12,7 kWh/100 km. Omlazený Volkswagen e-Golf během jízdy dává tipy, jak ušetřit elektrickou energii, a tím prodloužit dojezd. Zákazníci si mohou objednat také přídavné topení na bázi tepelného čerpadla, jež získává teplo z okolního vzduchu i z elektrických částí systému pohonu. V praxi tento systém dokáže snížit náročnost vytápění při jízdě v zimě až o 30 %. Samozřejmostí jsou také systémy typu Car-Net e-Remote, kdy lze dálkově nastavovat mnoho různých věcí typu zahájení nabíjení nebo aktivace klimatizace. Specialitou nabídky je také Volkswagen Golf GTE, který spojuje mobilitu budoucnosti s dynamikou a charakterem sportovně laděného Golfu GTI. Plug-in hybridní Golf GTE kombinuje zážehový spalovací motor o výkonu 110 kW (150 k) s elektromotorem nabízejícím dalších 75 kW (101 k). Celkem má řidič k dispozici výkon 150 kW (204 k). Tento Golf tak nabízí nadprůměrnou dynamiku, ale zároveň také schopnost čistě elektrického provozu. V něm ujede až 50 kilometrů, což by podle různých studií mělo bohatě stačit k pokrytí klasických denních cest za prací nebo za nákupy. Plug-in hybridní Golf nabízí řidiči několik režimů jízdy od čistě elektrického, přes dynamický nebo režim, kdy se nevybíjejí akumulátory, až po klasický režim Hybrid, kdy systém pohonu kombinuje oba motory tak, aby bylo ve výsledku dosaženo co nejnižší spotřeby. Právě tohoto režimu se také týká jedna z novinek. Golf GTE totiž dokáže využívat data z navigace, takže dopředu ví, jaká bude cesta, kdy přijde stoupání a kdy naopak klesání, kde lze rekuperací dobít akumulátory. Podle toho se také více nebo méně zapojuje spalovací nebo elektrický motor. Zároveň vůz rozpozná moment, kdy vjede do města, v takovém případě se automaticky přepne do čistě elektrického režimu jízdy. Kombinovaná spotřeba paliva je podle oficiálních tabulek 1,6 l/100 km plus 11,4 kWh/100 km, pokud se vůz pohybuje pouze s využitím elektromotoru.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

BUDOUCNOST TECHNIKY SUBARU – VLASTNÍ CESTOU

PLATFORMA VOLKSWAGEN MEB – ELEKTŘINA PRO VŠECHNY

STRATEGIE VOLKSWAGEN GROUP – Volkswagen a emise

SVĚTLOMETY BUDOUCNOSTI OD VOLKSWAGENU – PSANÍ NA SILNICI

Tříválec Volkswagen Group 1.0 TSI – Kariérní postup

VOLKSWAGEN CAR-NET – Zaměřeno na smartphony

Volkswagen Hybrid - Modrá technika

Volkswagen 1.5 TSI (EA211 evo) – Další krok

VW 1.4 TSI TwinCharger - Motor roku 2010

66. IAA: BUDOUCNOST – Myšlenky jsou hnací



Emil Frey Select

Citroën Grand C4 Picasso 1.6 HDi 115k MAN6 EXCLUSIVE

145 655 km, r. 2015

289.900,- Kč

Subaru Levorg 1,6 T,CZ,1Maj,4x4,CVT

150 652 km, r. 2016

449.900,- Kč

Renault Mégane 1,6 i,CZ,AC

284 613 km, r. 2008

44.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Autobianchi (1955–1995) – Předvoj Fiatu

    Italové byli vždy mistry ve výrobě malých vozů. Málo je známé, že Fiat zkoušel... >>

  • Flaminio Bertoni – Kachna i bohyně

    Citroën DS je mnohými považován za nejkrásnější automobil světa, ale jméno jeho... >>

  • Formule 1 2020–2021 – Sedmý titul

    Nová sezona 2021 ve formuli 1 se blíží, ale vzhledem ke koronavirové krizi... >>

  • Výběr pneumatik od května zjednoduší nové štítky

    Od května letošního roku budou v Evropské unii zavedeny nové štítky pneumatik,... >>

  • Jaguar Mk. 2 – Na sportovní notu

    Kompaktní Jaguar Mk.2 má v hierarchii vozů slavné britské značky pověst prvního... >>

  • Subaru Outback (1994–2021) – Trend-setter

    Také v češtině dnes docela často užívané slovo „trend-setter“ vyjadřuje někoho,... >>

  • 1000 mil československých 2020 – Těch tisíc mil…

    …má jeden směr a jeden cíl, zpíval Waldemar Matuška. Známý šlágr vystihuje... >>

  • Automobil 2/2021 v prodeji

    Právě vyšel únorový Automobil ročníku 2021. Jsou v něm připravena představení... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |