Budoucnost podle Volkswagenu

Širokou nabídku různě pojatých modelů Volkswagen Golf doplňují i dvě verze s elektrifikovaným pohonem: e-Golf a Golf GTE.

I když Volkswagen e-Golf vypadá až na několik specifických detailů jako standardní Golf, přichází s přepracovaným čistě elektrickým pohonem. Novinkou jsou větší lithium-iontové akumulátory s kapacitou zvýšenou na 35,8 kWh. Díky nim nyní dojede na jedno nabití až do vzdálenosti 300 kilometrů. Elektrický Golf zároveň také zrychlil. Výkon elektromotoru totiž narostl na 100 kW. V praxi e-Golf z klidu na 100 km/h zrychlí za velmi slušných 9,6 s. Omezovač hlídající nejvyšší rychlost zasahuje při 150 km/h. Zároveň ale nedošlo ke změně spotřeby elektrické energie. Navzdory lepší dynamice tak stále najdete v tabulkách zapsanou kombinovanou spotřebu 12,7 kWh/100 km. Omlazený Volkswagen e-Golf během jízdy dává tipy, jak ušetřit elektrickou energii, a tím prodloužit dojezd. Zákazníci si mohou objednat také přídavné topení na bázi tepelného čerpadla, jež získává teplo z okolního vzduchu i z elektrických částí systému pohonu. V praxi tento systém dokáže snížit náročnost vytápění při jízdě v zimě až o 30 %. Samozřejmostí jsou také systémy typu Car-Net e-Remote, kdy lze dálkově nastavovat mnoho různých věcí typu zahájení nabíjení nebo aktivace klimatizace. Specialitou nabídky je také Volkswagen Golf GTE, který spojuje mobilitu budoucnosti s dynamikou a charakterem sportovně laděného Golfu GTI. Plug-in hybridní Golf GTE kombinuje zážehový spalovací motor o výkonu 110 kW (150 k) s elektromotorem nabízejícím dalších 75 kW (101 k). Celkem má řidič k dispozici výkon 150 kW (204 k). Tento Golf tak nabízí nadprůměrnou dynamiku, ale zároveň také schopnost čistě elektrického provozu. V něm ujede až 50 kilometrů, což by podle různých studií mělo bohatě stačit k pokrytí klasických denních cest za prací nebo za nákupy. Plug-in hybridní Golf nabízí řidiči několik režimů jízdy od čistě elektrického, přes dynamický nebo režim, kdy se nevybíjejí akumulátory, až po klasický režim Hybrid, kdy systém pohonu kombinuje oba motory tak, aby bylo ve výsledku dosaženo co nejnižší spotřeby. Právě tohoto režimu se také týká jedna z novinek. Golf GTE totiž dokáže využívat data z navigace, takže dopředu ví, jaká bude cesta, kdy přijde stoupání a kdy naopak klesání, kde lze rekuperací dobít akumulátory. Podle toho se také více nebo méně zapojuje spalovací nebo elektrický motor. Zároveň vůz rozpozná moment, kdy vjede do města, v takovém případě se automaticky přepne do čistě elektrického režimu jízdy. Kombinovaná spotřeba paliva je podle oficiálních tabulek 1,6 l/100 km plus 11,4 kWh/100 km, pokud se vůz pohybuje pouze s využitím elektromotoru.

Převzato z časopisu

Fotogalerie