image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

BMW Innovations Day – Pro budoucnost

Petr Hanke 28.02.2012 14:40

Nové funkce displeje  Head-Up (informace o překážce,  zvýraznění odbočovacího pruhu při navigaci, varování před chodci za tmy)

01-head-up 60000BMW Group ve svém vývojovém centru v Mnichově představila zajímavé technologie, které vyvíjí pro bližší či vzdálenější budoucnost...

Fascinující je sledovat, jak rychle stoupá množství funkcí a výbavy moderních automobilů. Pomyslnou výkladní skříní novinek a současně hnacím motorem pokroku jsou, ať chceme nebo nechceme, především prestižní německé značky. Je to dáno kromě jiného i tím, že právě jejich zákazníci jsou schopni a ochotni za tyto novinky náležitě platit. Když se ohlédneme deset či patnáct let zpět, zjistíme, že největší pokrok v konstrukci automobilů nastal v oblasti elektroniky, která nabízí zcela nové mož­nosti. Vznikají tak pokrokové asistenční systémy, zvyšující bezpečnost i komfort, jež jsou výsledkem stále intenzivnějšího propojování různých systémů automobilu.

Nové funkce displeje Head-Up (informace o překážce, zvýraznění odbočovacího pruhu při navigaci, varování před chodci za tmy)A právě propojování je hlavním mottem přístupu ConnectedDrive, jenž je jednou z hlavních vývojových strategií německé automobilky BMW. Ideálním příkladem rozšiřujícího se množství funkcí je čelní kamera, která byla ­uvedena v luxusních typech BMW koncem roku 2005. Zpočátku bylo jejím úkolem pouze automatické ovládání dálkových světlometů. Rozšířené schopnosti elektroniky dále umožnily prostřednictvím kamery rozlišovat dopravní značky rychlostních ome­zení a nyní nově také zákazu předjíždění. Stejná kamera slouží i jako základ pro upozornění před opuštěním jízdního pruhu, anebo pro nejnovější systém varování před čelní kolizí, jenž se představil ve druhé generaci BMW řady 1. Doslova za dveřmi je další funkce využívající této kamery, a to zdokonalený asistent dálkových světlometů, který umožní jejich zapnutí i v situaci, kdy jede vůz v protisměru.

Rychlé připojení vozu k internetu (LTE)Prostřednictvím kamery totiž přesně zná neustále se měnící polohu protijedoucího nebo stejným směrem jedoucího automobilu, a podle ní nastaví stínítka v dálkových světlometech tak, aby zamezil oslnění druhého řidiče. Tím se účinně zvyšuje bezpečnost jízdy v noci. Za stejným účelem vznikly i doplňkové světlomety Dynamic Light Spot, které budou umístěny na místě mlhovek, jež nahradí speciální režim adaptivních světlometů. ­Tvoří je výkonné LED, jsou natáčecí a osvětlují potenciálně nebezpečného chodce na vozovce. Jeho rozpoznání je úkolem termovizního systému nočního vidění, kterým ­mohou být výše postavené modelové řady BMW již vybaveny. Zcela přirozeně tak řidič dostane varování ještě před tím, než by danou překážku (postavu chodce) spatřil jen při použití obrysových světlometů. V praxi jsme měli možnost vidět, jak funkce Dynamic Light Spot dokázala sledovat chodce přecházejícího přes vozovku.

Porovnání klasických (vlevo) a laserových světlometůZatímco tato funkce bude možná v nabídce již letos, ve vzdálenější budoucnosti převezme funkci zvýrazňovače osob při jízdě v noci jiný systém, a to vylepšený displej Head-Up, pracující s reálným obrazem. Jde o plně barevný displej, jak jej známe dnes, avšak s přibližně čtyřikrát větší plochou, který bude schopen svá upozornění či informace vázat na situaci před vozem, a dokáže tak na chodce včas upozornit, či ho přímo zvýraznit. Na simulátoru jsme si vyzkoušeli, jak přirozená může být navigace. Nový displej Head-Up totiž svá doporučení kreslil přímo na vozovku před automobil, a přesně tak ukazoval, kam odbočit. Jeho přínos může být rovněž ve zvýraznění automobilu, k němuž se nebezpečně rychle přibližujete. Sériové uvedení tohoto zařízení je však poměrně daleko, vyžaduje totiž hodně místa, jež v dnešních vozech není zatím k dispozici.

Funkce nového typu laserových světlometůJakmile se však tento prostor mezi spodní hranou čelního skla a přístrojovou deskou, na níž je promítací ­zařízení umístěno, najde u některého z budoucích velkých typů BMW, tak bezpochyby dostane jízda zcela nový rozměr. Součástí Dne inovací BMW byla prezentace nového druhu světlometů, tzv. laserových, jejichž přednosti spočívají v nižší spotřebě energie a menších rozměrech. Byly uvedeny na hybridním konceptu BMW i8, vývoj po­kračuje pro instalaci do sériových typů. Tvoří je trojice diod, produkujících modré laserové paprsky, jež soustavou zrcátek převádí do společného bodu, v němž se po dopadu na fosforovou vrstvu rozzáří bílým světlem. Jsou méně prostorově náročné a mají přibližně poloviční spotřebu ve srovnání s dnešními LED. Tento druh světelného zdroje samozřejmě bude možné kombinovat s funkcemi adaptivních světlometů, systémem Dynamic Light Spot i protioslňovacím asistentem dálkových světlometů.

09-proaktivita 60009Propojování v nové podobě využívá i další představená funkce, proaktivní systém, jenž na základě informací z různých zdrojů ­(například kanál reálných dopravních informací RTTI, komunikace mezi automobily Car-2-Car či historické databáze provozu) dokáže vypočítat a odhadnout situaci, která před vozidlem vznikne během příštích přibližně dvou minut. Jde tedy o funkci, jež přijde vhod ­například na dálnicích, kdy s velkou přesností dopředu ­upozorní například na dopravní kolonu, případně doporučí rychlost jízdy pro plynulé projíždění pulzující dopravní špičkou. Za­řízení pracuje tak, že z dostupných informací, neustále aktua­lizovaných, připraví stovku pravděpodobných scénářů. Následně je porovná a podle jejich zastoupení zjistí, který z nich je nejpravděpodobnější. Komunikace automobilu s okolím přináší i další možnosti. Jednou z nich je systém upozornění na práci na silnici. Již nyní jsou proto v rámci vývojového pro­jektu na dálničních uzavírkách v Hessensku umístěné odpovídače, jež vysílají informace o přesné poloze uzavírky, resp. o konkrétním uzavřeném jízdním pruhu. Automobil vybavený odpovídajícím zařízením na tuto skutečnost upozorní řidiče. Na rozdíl od ­proaktivního systému vypočítávajícího proud dopravy, může být tento systém relativně rychle uveden do reálného provozu. Mnoho nových funkcí je založeno na pří­stupu k informacím, jenž závisí na rychlosti připojení k internetu, což se v budoucnu ­stane standardem. Automobily BMW, ale také Mercedes-Benz a Audi, mohou již nyní být připojeny, ale rychlost spojení je ome­zena standardem 3G. Proto se pracuje na zavedení rychlejšího připojení čtvrté ge­nerace (4G nebo LTE), jež dále rozšíří již nyní značné možnosti nejrůznějších druhů tohoto propojení.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Bateriové centrum BMW – chemie článku

BMW 225xe Active Tourer (F45 PHEV) – Obráceně...

BMW AVZ - Aerodynamická strategie

BMW Connected Drive – Budoucnost propojení

BMW FCHV (Fuel Cell Hybrid Vehicle) – Připraveni...

BMW Forschung - Pohled za oponu

BMW Group FIZ/EVZ - Vánice pod střechou

BMW Group Future Mobility Development Centre – Zhuštěný celý svět

BMW Group- Účinná dynamika

BMW i8 Concept – Komplexní přístup



Emil Frey Select

Fiat Tipo 1.6MultiJet,CZ,1Maj,MONOTRIM

25 309 km, r. 2024

439.900,- Kč

Opel Combo 1.5CDTi,CZ,1Maj,ENJOY,MAN6

27 115 km, r. 2023

399.900,- Kč

Citroën C3 Picasso 1.2PuraTech,CZ,81kW,manuál

107 682 km, r. 2015

139.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Peugeot 204: šedesátník – Výročí revoluce

    Výročí revoluce. Přesně před 60 lety Peugeot představil kompaktní typ 204, jenž... >>

  • Rétromobile 2025 – Ještě větší

    Ještě větší. Letošní, v pořadí 49. ročník salonu klasických automobilů překonal... >>

  • Plug-in Hybridy Volkswagen – Nově i 4x4

    Nově i 4x4. Plug-in hybridní techniku Volkswagen používá již více než 10 let.... >>

  • Automuseum Dr. Carl Benz – Menší část hvězdy

    Menší část hvězdy. V Ladenburgu nedaleko Mannheimu lze nahlédnout do pestrého... >>

  • Farizon – Elektrické ambice

    Značka Farizon je součástí čínského koncernu Geely a je jejím největším... >>

  • Mobilní plnička Devinn – Vývoj pokračuje

    Koncem roku 2023 představila společnost Tatra Trucks a.s. ve světové premiéře... >>

  • 50 let BMW řady 3 – Kontinuita na sedmou

    Kontinuita na sedmou. Před 50 lety BMW představilo první generaci řady 3, která... >>

  • Lucien Rosengart – Kdo zachrání zachránce?

    Kdo zachrání zachránce? Karl-Heinz Bonk vybudoval a snad ještě provozuje... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |