Stát chystá urychlení dopravních staveb

Připravovaná novela zákona urychlí výstavbu silnic, slibuje ministr dopravy Vladimír Kremlík. Změny se týkají zejména legislativy, tvorby zadávacích podmínek pro stavební firmy a zajištění finančních zdrojů. Prezident Svazu podnikatelů ve stavebnictví Jiří Nouza zároveň upozorni na nutné zlepšení komunikace mezi vedením rezortu dopravy a firmami.

Ministr dopravy Vladimír Kremlík představil připravovanou novelu zákona, která máurychlit výstavbu silniční, vodní i energetické infrastruktury. Jde o reakci na dosavadní pomalý postup staveb, především dálnic.

„Hledáme způsoby, jak za stávajících podmínek proces urychlit, v rámci přípravy stavby i v rámci samotné realizace. V průběhu přípravy jde o vymezení jasných odpovědností, při realizaci pak o výkon technického dozoru na stavbě. Dalším z námětů byly změny obchodních podmínek, například bonusy za předčasné dokončení stavby,“ uvedl ministr. Ten zároveň věří, že vláda chystanou novelu zákona o urychlení výstavby stihne projednat a schválit ještě do konce tohoto roku.

Velkým tématem bude rovněž získání prostředků pro stavby naplánované na roky 2019 až 2021, kdy se počítá s výstavbou dálnic a železnic za více než 275 miliard korun. Není však jisté, kde se na to vezmou peníze. Výhledově by kromě prostředků z národního rozpočtu měly být k dispozici i evropské zdroje ve výši kolem 100 miliard korun. Tyto peníze jsou však vázány pouze na stavbu transevropských sítí. Nevyřeší tedy stavbu krajských silnic první a druhé třídy. Ministerstvo proto údajně hledá další zdroje, ať už u Evropské investiční banky, Českomoravské záruční a rozvojové banky, formou evropských dotací a samozřejmě i ve státním rozpočtu.

Výstavbu by mohly urychlit také noční práce, které však naráží na zákaz práce mezi devátou hodinou večerní a sedmou ranní, a to i na dálničních stavbách. O tomto tématu chce Kremlík jednat s ministrem zdravotnictví Adamem Vojtěchem. Podle Svazu podnikatelů ve stavebnictví také chybí informace o připravovaných projektech Ředitelství silnic a dálnic, kvůli čemuž nelze dostatečně efektivně plánovat kapacity. Dle slov prezidenta SPS Jiřího Nouzy je právě tento nedostatek jednou z hlavních příčin průtahů dopravních staveb.

Fotogalerie