image/svg+xml

Automobil Revue

Pro řidiče

Po Česku už jezdí 8 milionů aut, jejich stáří roste

Ondřej Štaidl 28.08.2019 07:00

skoda-felicia

Počet registrovaných osobních aut v České republice stále roste. S přibývajícím počtem však stoupá i stáří vozového parku. Ten patří podle statistik Svazu dovozců automobilů k nejstarším v celé Evropské unii.

Vozový park v České republice přes vysoký počet nově registrovaných aut nadále stárne. V první polovině letošního roku překročil počet registrovaných vozů poprvé hranici 8 milionů. Z toho je přes 5,9 milionu osobních aut, což znamená meziroční nárůst o 186 tisíc. Současně se zvýšilo jejich stáří o 0,19 roku na aktuálních 14,82 roku.

Výkonný ředitel Sdružení automobilového průmyslu Zdeněk Petzl uvedl, že zásadní podíl na tomto trendu má dovoz ojetin ze zahraničí. Ty jsou z 50 % starší než deset let, v minulosti přitom desetiletá auta tvořila jen zlomek dovážených vozů. Naopak mezi auty vyvezenými z České republiky do okolních států dominují výrazně mladší vozy. Stárnutí vozového parku potvrzují i data sítě autobazarů AAA Auto. V roce 2015 bylo průměrné stáří nabízených ojetin osm let, tento rok už se blíží k hranici deseti let.

Ještě starší vozový park než my mají například v Polsku, Rumunsku nebo Maďarsku, kde průměr přesahuje 15 let. Naopak lépe je na tom Slovensko s průměrem pod 14 let. V Německu dokonce průměrné stáří nedosahuje ani deseti let. Nejmladší auta v celé Evropské unii jezdí v Lucembursku s průměrem 6,4 roku.

Vozový park v Česku

Zásadní vliv na stáří vozového parku u našich západních sousedů mají emisní limity. Ty jsou ze strany Evropské unie a velkých západoevropských měst stále přísnější. Starší, převážně vznětové vozy, produkují více škodlivin a mají zakázaný vjezd do center řady měst. Míst s podobným zákazem přibývá jak v Německu, tak třeba v Lucembursku nebo Nizozemsku, kde plánují zcela zakázat vjezd autům se spalovacími motory.

V České republice podobná opatření prozatím neplatí. Je však jen otázkou času, kdy budou taková omezení v nějaké podobě zavedena i u nás. Již dnes jsou obce oprávněny zřizovat na svém území nízkoemisní zóny. Jednu z prvních studií si v březnu loňského roku nechala zpracovat Ostrava, ovšem vzhledem k vysokým nákladům na zavedení a zanedbatelný přínos pro životní prostředí se vedení města rozhodlo hledat jinou cestu regulace dopravy.

Podobný názor panuje i v Brně. Mluvčí brněnského magistrátu Filip Poňuchálek uvedl, že prioritu před zavedením nízkoemisních zón má dostavba velkého městského okruhu a následné vyřešení dostatku parkovacích míst vně zóny. Tématem se samozřejmě zabývá i Praha. Kromě zvažovaného zavedení nízkoemisních zón se podle náměstka primátora Adama Scheinherra chystá zejména zavedení přísnějších emisních kontrol. Zaměřeny budou na špatný technický stav aut a demontované filtry pevných částic.

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Automobilový trh v Česku je opět na vzestupu



Emil Frey Select

Citroën SUV C3 Aircross 1.2 PureTech 130k AT6 SHINE

23 718 km, r. 2021

529.900,- Kč

Toyota Auris 1,8 Hybrid,CZ,1Maj

147 230 km, r. 2018

429.900,- Kč

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180k AT8 GT, NAVI

143 433 km, r. 2018

599.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Hyundai Bayon 1.0 T-GDI DCT – Možnost volby

Lukáš Dittrich 13.12.2021 06:32

Hyundai Bayon dostal design plný ostrých hran. Tento crossover na silnici  opravdu nepřehlédnete

Na českém trhu velmi populární typ ix20 se odebral do zaslouženého důchodu a na jeho místo přichází... >>

Více



Technika

Mazda e-Skyactiv-X – Optimalizace

Petr Hanke 18.06.2021 06:46

Mazda e-Skyactiv-X

Mazda po dvou letech přistoupila k modernizaci svého originálního motoru Skyactiv-X, pracujícího v... >>

Více



Další články

  • Nokian Tyres Green Step – Obnovitelně

    Společnost Nokian Tyres představila koncepční pneumatiku budoucnosti, jež je z... >>

  • Škoda 1100 OHC Coupé – Skoro zapomenutá

    Nově postavené historické sportovní kupé, s nímž jsme se projeli ranní Prahou,... >>

  • Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

    Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého... >>

  • 3D tisk – Nové možnosti

    S rozvojem digitálních technologií se začíná ve vývoji automobilů a výrobě... >>

  • Manoir de l‘automobile – zapomenutý statek

    Ospalé venkovské městečko Lohéac by již dávno upadlo v zapomnění, kdyby na jeho... >>

  • Elektrické přestavby historických vozů – Retro elektro

    Nástup elektromobility neznamená pouze nové elektrické modely velkých... >>

  • Gran Premio Nuvolari 2021 – Viva Italia!

    Gran Premio Nuvolari má všechny znaky nejvýznamnějších světových závodů... >>

  • Opel Corsa (1982–2022) – Cesta k milionům

    Na podzimním autosalonu v Paříži roku 1982 se světu poprvé představil tehdy... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |