image/svg+xml

Automobil Revue

Pro řidiče

Po Česku už jezdí 8 milionů aut, jejich stáří roste

Ondřej Štaidl 28.08.2019 07:00

skoda-felicia

Počet registrovaných osobních aut v České republice stále roste. S přibývajícím počtem však stoupá i stáří vozového parku. Ten patří podle statistik Svazu dovozců automobilů k nejstarším v celé Evropské unii.

Vozový park v České republice přes vysoký počet nově registrovaných aut nadále stárne. V první polovině letošního roku překročil počet registrovaných vozů poprvé hranici 8 milionů. Z toho je přes 5,9 milionu osobních aut, což znamená meziroční nárůst o 186 tisíc. Současně se zvýšilo jejich stáří o 0,19 roku na aktuálních 14,82 roku.

Výkonný ředitel Sdružení automobilového průmyslu Zdeněk Petzl uvedl, že zásadní podíl na tomto trendu má dovoz ojetin ze zahraničí. Ty jsou z 50 % starší než deset let, v minulosti přitom desetiletá auta tvořila jen zlomek dovážených vozů. Naopak mezi auty vyvezenými z České republiky do okolních států dominují výrazně mladší vozy. Stárnutí vozového parku potvrzují i data sítě autobazarů AAA Auto. V roce 2015 bylo průměrné stáří nabízených ojetin osm let, tento rok už se blíží k hranici deseti let.

Ještě starší vozový park než my mají například v Polsku, Rumunsku nebo Maďarsku, kde průměr přesahuje 15 let. Naopak lépe je na tom Slovensko s průměrem pod 14 let. V Německu dokonce průměrné stáří nedosahuje ani deseti let. Nejmladší auta v celé Evropské unii jezdí v Lucembursku s průměrem 6,4 roku.

Vozový park v Česku

Zásadní vliv na stáří vozového parku u našich západních sousedů mají emisní limity. Ty jsou ze strany Evropské unie a velkých západoevropských měst stále přísnější. Starší, převážně vznětové vozy, produkují více škodlivin a mají zakázaný vjezd do center řady měst. Míst s podobným zákazem přibývá jak v Německu, tak třeba v Lucembursku nebo Nizozemsku, kde plánují zcela zakázat vjezd autům se spalovacími motory.

V České republice podobná opatření prozatím neplatí. Je však jen otázkou času, kdy budou taková omezení v nějaké podobě zavedena i u nás. Již dnes jsou obce oprávněny zřizovat na svém území nízkoemisní zóny. Jednu z prvních studií si v březnu loňského roku nechala zpracovat Ostrava, ovšem vzhledem k vysokým nákladům na zavedení a zanedbatelný přínos pro životní prostředí se vedení města rozhodlo hledat jinou cestu regulace dopravy.

Podobný názor panuje i v Brně. Mluvčí brněnského magistrátu Filip Poňuchálek uvedl, že prioritu před zavedením nízkoemisních zón má dostavba velkého městského okruhu a následné vyřešení dostatku parkovacích míst vně zóny. Tématem se samozřejmě zabývá i Praha. Kromě zvažovaného zavedení nízkoemisních zón se podle náměstka primátora Adama Scheinherra chystá zejména zavedení přísnějších emisních kontrol. Zaměřeny budou na špatný technický stav aut a demontované filtry pevných částic.

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Automobilový trh v Česku je opět na vzestupu



Emil Frey Select

Subaru Outback 2,0 D,CZ,1Maj,Comfort,4x4

76 037 km, r. 2016

479.900,- Kč

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,CZ,Executive VIP

10 965 km, r. 2019

569.900,- Kč

Peugeot 3008 2.0 HDi 163k EAT6 ALLURE

102 166 km, r. 2014

319.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Škoda dokončuje SUV Kushaq pro indický trh

    Mladoboleslavská automobilka poodhalila informace o připravovaném SUV Kushaq.... >>

  • Volkswagen Passat Variant 2.0 TSI R-LINE – Špička ledovce

    Vypadá jako tuctový Passat, ale svojí dynamikou se vyrovná Panameře od Porsche.... >>

  • Audi e-tron S Sportback – Úzký profil

    Elektromobily obecně oslovují jen malou skupinu motoristů a Audi e-tron S míří... >>

  • Mazda CX-3 2021 – Pečlivé retuše

    Dravě vyhlížející Mazda CX-3 přichází do roku 2021 s mnoha drobnými vylepšeními... >>

  • Porsche nabídne dostupnější Taycan s jedním elektromotorem

    Stuttgartská automobilka původně základní verzi elektromobilu Taycan vyvinula... >>

  • Lexus LC 500 Convertible – Pro radost ze života

    Zatímco u obyčejných vozů se výrobci honí za co nejlepšími tabulkovými... >>

  • Volkswagen Caddy 2021 – Velkoprostorový Golf

    Volkswagen Caddy rozšiřuje svůj záběr. Užitkové varianty zůstaly, ale ty pro... >>

  • Mercedes-Benz EQA ujede přes 500 km, dostane i tažné zařízení

    Model EQA má být vstupenkou do světa elektromobilů od Mercedesu. Je zároveň... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |