image/svg+xml

Automobil Revue

Pro řidiče

Neplatit povinné ručení se může pěkně prodražit

Komerční prezentace 20.01.2022 08:44

karta 147847

Každý majitel, nebo provozovatel auta si na něj musí sjednat pojištění odpovědnosti z provozu vozidla, díky kterému pojišťovna uhradí škody, které při nehodě způsobí. Přes to se po našich silnicích pohybují deseti tisíce nepojištěných vozidel. Co jejich majitelé riskují a jak se jim neplacení povinného ručení prodraží?

Zatímco havarijní pojištění je volitelné, povinné ručení, jak se také pojištění odpovědnosti z provozu vozidla nazývá, je nutnost. Většina majitelů aut si proto na konci smluvního období, nebo když si pořizují nové vozidlo provedou srovnání povinného ručení, díky kterému mohou toto pojištění získat za zajímavé ceny. Někteří však pojištění například vypoví, aniž by si sjednali nové, nebo ho zkrátka a dobře přestanou platit. Určitě ale nedělají dobře, protože nakonec zaplatí ještě o to více. Pokud někdo přestane platit povinné ručení, pojišťovna ho většinou obešle s tím, že dluží. Po určité době pro neplacení pojišťovna sama pojištění ukončí, ale částku, kterou majitel vozu dluží, začne vymáhat. Pokud se budete zdráhat zaplatit delší dobu, částka může významně narůst o náklady na vymáhání, které se může dostat až do exekuce. 

Pokud se vaše auto ocitne bez povinného ručení a vy ho přes to budete provozovat, aniž byste odevzdali značky do depozitu, hrozí vám navíc ještě sankce od České kanceláře pojistitelů. Ta vlastníka nepojištěného vozu nejprve obešle s upozorněním, aby vozidlo pojistil a poté mu naúčtuje poplatky za každý den, kdy nebyl vůz pojištěný. Jde o poplatky do tzv. garančního fondu, ze kterého se hradí následky těch nehod, u kterých nelze vystopovat viníka a nemůže je tedy hradit žádná pojišťovna. Do fondu přispívají jednak pojišťovny, dále vlastníci nepojištěných aut. 

Ceník České kanceláře pojistitelů se po pár letech aktualizuje. Platí se za den podle typu vozidla, nejvíce se platí za tahač, jde o částku 563 korun denně, nejméně za nejslabší motocykl s objemem do 50 cm3 4 koruny denně. Za osobní automobil s objemem válců motoru 1001 až 1350 cm3 35 korun denně, za automobil s objemem 1351 až 1850 cm3 47 korun denně a automobil s objemem 1851až 2500 cm3 65 korun denně. Pokud byste tedy museli platit do fondu tuto částku rok, pak byste zaplatili trojnásobek až čtyřnásobek toho, kolik by vás stále povinné ručení. Pokud byste částku neuhradili, opět by byla vymáhaná a vše by vás přišlo na ještě mnohem více. 

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Hlavní příčiny nehod na českých silnicích



Emil Frey Select

Citroën Grand C4 Picasso 2.0 BlueHDi 150k AT6 EXLUSIVE

127 223 km, r. 2016

349.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5 PERFORMANCE LINE

15 244 km, r. 2022

939.900,- Kč

Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120k AT ALLURE

117 954 km, r. 2016

289.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Škoda Fabia RS Rally2 – Pravé RS

    Škoda Motorsport vyvinula nový soutěžní speciál pro skupinu Rally2, postavený... >>

  • Scania Super – Proti všem!

    Po pěti letech vývoje představila vloni Scania svůj typ Super s novým motorem a... >>

  • MTX Tatra V8 – Červená, bílá a černá (2. díl)

    Při premiéře supersportu MTX Tatra V8 v říjnu 1991 na pražském autosalonu... >>

  • MTX Tatra V8 – Vize supersportu (1. díl)

    V létě 1986 se začal rodit projekt výkonného sportovního kupé poháněného... >>

  • 50 let BMW řady 5 (E12) – Úspěšný start

    První generace BMW řady 5 měla premiéru před 50 lety a stala se prvním vozem... >>

  • Pavel Hušek: 85 – Bouřlivák

    Těžko mezi soudobými českými automobilovými designéry hledat postavu, jež by se... >>

  • Volkswagen Type 3 Variant – První kombi

    Ačkoliv také Volkswagen aktuálně chrlí jeden crossover za druhým, nemalé... >>

  • Příběh milionu najetých kilometrů s Volvem V70 D5 z roku 2003.

    Když se mluví o udržitelnosti, často se zmiňují emise CO2. Není ale z celkového... >>


Nejčtenější články

  • MTX Tatra V8 – Červená, bílá a černá (2. díl)

    Při premiéře supersportu MTX Tatra V8 v říjnu 1991 na pražském autosalonu... >>

  • MTX Tatra V8 – Vize supersportu (1. díl)

    V létě 1986 se začal rodit projekt výkonného sportovního kupé poháněného... >>

  • Škoda 748 – Téměř zapomenutá kupé

    V letech 1979 a 1980 vznikly tři prototypy sportovních kupé Š 748 s motorem... >>

  • Nové BMW X1 jezdí s lehkostí a efektivně

    Při návrhu třetí generace typu X1 postupovala značka BMW předvídatelně... >>

  • Základ, který bere vše: Volvo S90 B4.

    Vyzkoušeli jsme základní variantu sedanu Volvo S90. Ukázal, že i přes nejslabší... >>

  • Ford Mustang Mach-e GT – GT boost

    Ford začal prodávat vrcholnou verzi elektrického Mustangu. Dostala prosté... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |