image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

Volkswagen Polo R WRC 2014 – Vítězové

-TH- 17.03.2014 07:18

Sébastien Ogier  (Volkswagen Polo R WRC)  si nejlépe poradil se sněhem, deštěm i ledem na letošní Rallye Monte Carlo a vyhrál

Jari-Matti Latvala ztratil dost času, ale nakonec obsadil páté místoPřed rokem debutoval Volkswagen Polo R WRC na Rallye Monte Carlo druhým místem, letos tam zvítězil...

Přestože v loňském ročníku ještě Sébastien Ogier (Volkswagen) podlehl svému krajanovi a bývalému kolegovi v týmu Sébastienu Loebovi (Citroën), pak už ho nikdo nezastavil. Nové automobily Volkswagen Polo R WRC vyhrály deset ze třinácti soutěží mistrovství světa WRC 2013 a v první sezoně dobyly jak hodnocení značek, tak jednotlivců. Sébastien Ogier získal svůj první titul mistra světa s náskokem 124 bodů před druhým Thier-rym Neuvillem (Ford Fiesta, skóre 290:176), zatímco mezi značkami Volkswagen Motorsport nasbíral 425 bodů a druhý Citroën Total WRT jen 280 bodů... Dominantní postavení Volkwagenu se projevilo také na začátku letošního šampionátu, kdy Citroën zcela proměnil tovární sestavu (Kris Meeke, Mads Ostberg) a mladý Thierry Neuville se stal jedničkou u nového týmu Hyundai Motorsport, kam zamířili také Dani Sordo, Juho Hänninen a Chris Atkinson, zatímco Ford vsadil na navrátilce Mikku Hirvonena a bývalého jezdce formule 1 Roberta Kubicu, který po nehodě v regionální italské soutěži 2011 se stále potýká s omezenou pohyblivostí pravé ruky, což mu zabránilo v návratu na okruhy.

Servisní zázemí Volkswagen MotorsportV soutěžích si však vede skvěle, vždyť při Ralle Monte Carlo vyhrál první dvě rychlostní zkoušky... Volkswagen Motorsport ovšem osvědčenou sestavu neměnil. Francouzská posádka Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Polo R WRC) se za extrémních podmínek ujala vedení na Rallye Monte Carlo v silném dešti, který záhy proměnil silnice na jedno velké kluziště, přesto druhý den vyhrála tři z pěti RZ; poslední RZ získala Polu finská dvojice Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila, loni v MS pro Volkswagen Motorsport celkově třetí. Se třetím vozem Polo R znovu jeli Anders Mikkelsen/Mikko Markkula, na slickách neměli šanci a vylétli z trati, ale i tak dokončili druhý den na osmém místě. Bryan Bouffier, hostující tentokrát u Forda, se sice bil jako lev, ale Ogier proměnil deficit 47 sekund na náskok 51 sekund po druhém dnu... Průtrže mračen záhy odstranily sníh z trati, v průsmyku Col de Turini jej však napadlo mezi prvním a druhým průjezdem tolik, že pořadatelé druhou jízdu neutralizovali, když řada jezdců WRC uvízla v závějích.

Anders Mikkelsen ve druhé sezoně v týmu Volkswagen (sedmý)Podmínky byly tak těžké, že nakonec pořadatelé předposlední erzetu zrušili. Nic z toho však Ogiera nezastavilo, jeho výkon byl hodný úřadujícího mistra světa. V sobotu stejně jako v pátek tři zkoušky vyhrál a druhé vítězství v Rallye Monte Carlo už nepustil z rukou (poprvé zvítězil v roce 2009, kdy se soutěž nezapočítávala do mistrovství světa). Byl to už jeho sedmnáctý triumf v soutěži WRC, z toho desátý na Volkswagenu. Při jeho úspěších vždy asistoval navigátor Julien Ingrassia. Na stupně vítězů Rallye Monte Carlo 2014 se ztrátou jedné minuty a 18,9 sekundy vystoupil Bryan Bouffier (Ford Fiesta), třetí místo obsadil britský jezdec Kris Meeke před týmovým kolegou Madsem Ost-bergem z Norska (oba Citroën DS3). Všechny tři tovární vozy Polo R WRC dojely v první desítce; Jari-Matti Latvala na pátém a Anders Mikkelsen na sedmém místě. Sébastien Ogier a Volkswagen Motorsport se ujali vedení v mistrovství světa 2014. Na Ogierově úspěchu se podílel také sedmatřicetiletý Nicolas Vouilloz z nedalekého Nice, desetinásobný mistr světa na horském kole (World Downhill Mountain Bike Champion) a sám úspěšný soutěžní jezdec (třetí na Rallye Monte Carlo 2010 v továrním týmu Škoda Fabia S2000), který ho jako ledový špion ice spy informoval o podmínkách na trati, tak důležitých pro volbu vhodných pneumatik.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Dakar 2016 – VW T6 na Dakaru

Hyundai i20 WRC – Debut

Hyundai i20 WRC – Nový start

Nová naděje ŠKODA Fabia WRC

SUBARU VE WRC – Rally v GENECH

Volkswagen Polo R WRC – Dominátor!

Volkswagen Polo R WRC 2013 – Před startem

Volkswagen Polo R WRC 2014 – Mistři světa



Emil Frey Select

Citroën C4 Picasso 1.6 HDi 115k FEEL, TAŽNÉ

128 856 km, r. 2015

269.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.6 RIVOLI E-TENSE 4x4 300k

27 383 km, r. 2022

1.239.990,- Kč

Renault Thalia 1,2 i,Expression

177 585 km, r. 2010

69.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Vlastní parkování, které se Vám zaplatí

    CARPORT SOLAR je moderní a praktický parkovací přístřešek, který vám poskytuje... >>

  • Kolik ujede elektrické eVito od Mercedesu?

    Elektromobil je stejně starý jako automobil. Jako první dokonce překonal v roce... >>

  • Operační systém Mercedes-Benz (MB.OS) – Promyšlená integrace

    Mercedes-Benz odtajnil probíhající vývoj vlastního automobilového systému,... >>

  • Aerodynamické vozy Aero 30 a 50 – Sodomkova chlouba

    V letech 1938 až 1940 vzniklo ve vysokomýtské karosárně Sodomka půl tuctu... >>

  • Novo, Omega, Disk – První automobily z Brna

    V roce 1921 začal Ing. Břetislav Novotný v malé dílně v Brně stavět cyclecar... >>

  • Tipy jaké věci sledovat při koupi auta

    Právě jste se rozhodli, že si pořídíte auto. Ať už jde o auto nové nebo to z... >>

  • Škoda 1200 a 1201 (3. díl) – Sedany osobní a užitkové

    První sériové vozy Škoda 1200 opustily výrobní linku mladoboleslavské... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Aerodynamické vozy Aero 30 a 50 – Sodomkova chlouba

    V letech 1938 až 1940 vzniklo ve vysokomýtské karosárně Sodomka půl tuctu... >>

  • Lamborghini Urus – Křikloun

    Lamborghini Urus se etablovalo jako prodejně nejúspěšnější typ za celou... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |