Soutěžní – Okřídlený šíp R 5

Po modelu Fabia Super 2000 má od roku 2015 v úspěšné sportovní historii značky Škoda pokračovat vůz Fabia R 5. Koncept nového soutěžního vozu byl světové veřejnosti poprvé představen na výstavě Essen Motor Show 2014.

Škoda Motorsport se v tomto roce postaví na start tří kvalitních soutěžních šampionátů. Fanoušci budou moci zažít naživo nový špičkový vůz s pohonem všech kol Fabia R 5 v kategorii WRC- 2 mistrovství světa FIA rallye (WRC) a na Mezinárodním mistrovství České republiky v rallye (MMČR). V průběhu sezóny se nová naděje na vítězství objeví také v asijsko-pacifickém šampionátu (APRC). Rozhovor na téma nové soutěžní škodovky Fabia R 5 poskytl člen představenstva mladoboleslavské automobilky Dr. Frank Welsch, odpovědný za technický vývoj.

ŠKODA se ohlíží za svou více než 100letou tradicí v motoristickém sportu. Jaký význam má motoristický sport pro značku ŠKODA v dnešní době?

Jsme velice hrdí na naši dlouhou, úspěšnou tradici v motoristickém sportu, která trvá již 114 let. Tehdy stejně jako dnes nabízí motoristický sport ideální jeviště k tomu, přiblížit široké veřejnosti umění inženýrů značky ŠKODA. Motoristický sport je ale mnohem více než chladné „vystavení“ našich výrobků, motoristický sport také vzbuzuje emoce. Tyto emoce vyzařují na naši značku, na naše výrobky. A přirozeně také chceme ukázat, o kolik jsme lepší než konkurence.

Jak využívá sériová výroba soutěžní sport a naopak?

Jedná se zejména o přenos know-how, ale také o přenos emocí. Náš nový sériový vůz Fabia má např. geny rallyového speciálu, což je již zvnějšku poznat podle podstatně sportovnějšího a hranatějšího designu. Naopak nová sériová Fabia je základem pro vůz Fabia R 5. Kromě toho: abychom mohli na tratích rally čelit konkurenci z celého světa, musí být auto technicky na špici. ŠKODA je symbolem pro inovace, spolehlivost a nejvyšší kvalitu – základ úspěchu našich soutěžních speciálů i našich sériových vozů.

Jakou roli hrála spolupráce v koncernu Volkswagen při vývoji nového soutěžního speciálu?

Spolupráce v koncernu Volkswagen samozřejmě nabízí mnoho možností k dosahování synergických účinků. Škoda tak má možnost využívat nejmodernější technologie a zařízení koncernu. K tomu přistupuje skutečnost, že Volkswagen má díky své účasti v mistrovství světa v rally velké zkušenosti se soutěžními turbomotory. Znalosti mistra světa jsme samozřejmě využili při vývoji vozu Fabia R 5.

Která oddělení vývoje Škoda nejvíce přispěla k projektu Fabia R 5?

Špičkové produkty pro sériovou výrobu nebo motoristický sport jsou vždy výsledkem spolupráce všech odvětví – od designu přes konstrukci karoserie až pro vývoj pohonných jednotek a podvozku. Jsem skutečně hrdý na výkony našich inženýrů. Světová automobilová federace FIA jako nejvyšší autorita motoristického sportu dala 1. dubna po rozsáhlém prověřování zelenou novému vozu Škoda Fabia R 5. Fabia R 5 vychází z mimořádného nového sériového vozu Škoda Fabia a je nástupcem vozu Fabia Super 2000, který vešel do historie Škoda Motorsport jako nejúspěšnější soutěžní vůz její 114 leté historie. Vůz Fabia Super 2000 získal také díky úspěšnému zákaznickému programu od r. 2009 téměř 50 národních a mezinárodních titulů.

Nový vůz Škoda Fabia R 5 by měl v této úspěšné historii pokračovat. V souladu s předpisy FIA je nový vůz vybaven turbomotorem o objemu 1,6 l. To je podstatná změna oproti dvoulitrovému atmosférickému benzinovému motoru vozu Fabia Super 2000. Kromě toho bude mít nové auto s pohonem všech kol sekvenční pětistupňovou převodovku a vzpěry McPherson. Hmotnost je, jak stanoví předpisy, minimálně 1230 kg. Aby vše dohromady perfektně fungovalo, investoval tým Škoda Motorsport od spuštění projektu 15 měsíců intenzivní vývojové práce. Ty by se nyní měly vyplatit na tratích rally.

Převzato z časopisu

Fotogalerie