image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

Soutěžní – Okřídlený šíp R 5

Milan Olšanský 19.06.2015 06:25

tit 97220

Po modelu Fabia Super 2000 má od roku 2015 v úspěšné sportovní historii značky Škoda pokračovat vůz Fabia R 5. Koncept nového soutěžního vozu byl světové veřejnosti poprvé představen na výstavě Essen Motor Show 2014.

Škoda Motorsport se v tomto roce postaví na start tří kvalitních soutěžních šampionátů. Fanoušci budou moci zažít naživo nový špičkový vůz s pohonem všech kol Fabia R 5 v kategorii WRC- 2 mistrovství světa FIA rallye (WRC) a na Mezinárodním mistrovství České republiky v rallye (MMČR). V průběhu sezóny se nová naděje na vítězství objeví také v asijsko-pacifickém šampionátu (APRC). Rozhovor na téma nové soutěžní škodovky Fabia R 5 poskytl člen představenstva mladoboleslavské automobilky Dr. Frank Welsch, odpovědný za technický vývoj.

05-front 97222ŠKODA se ohlíží za svou více než 100letou tradicí v motoristickém sportu. Jaký význam má motoristický sport pro značku ŠKODA v dnešní době?

Jsme velice hrdí na naši dlouhou, úspěšnou tradici v motoristickém sportu, která trvá již 114 let. Tehdy stejně jako dnes nabízí motoristický sport ideální jeviště k tomu, přiblížit široké veřejnosti umění inženýrů značky ŠKODA. Motoristický sport je ale mnohem více než chladné „vystavení“ našich výrobků, motoristický sport také vzbuzuje emoce. Tyto emoce vyzařují na naši značku, na naše výrobky. A přirozeně také chceme ukázat, o kolik jsme lepší než konkurence.

Jak využívá sériová výroba soutěžní sport a naopak?

Jedná se zejména o přenos know-how, ale také o přenos emocí. Náš nový sériový vůz Fabia má např. geny rallyového speciálu, což je již zvnějšku poznat podle podstatně sportovnějšího a hranatějšího designu. Naopak nová sériová Fabia je základem pro vůz Fabia R 5. Kromě toho: abychom mohli na tratích rally čelit konkurenci z celého světa, musí být auto technicky na špici. ŠKODA je symbolem pro inovace, spolehlivost a nejvyšší kvalitu – základ úspěchu našich soutěžních speciálů i našich sériových vozů.

Jakou roli hrála spolupráce v koncernu Volkswagen při vývoji nového soutěžního speciálu?

02-three-quarters-left 97221Spolupráce v koncernu Volkswagen samozřejmě nabízí mnoho možností k dosahování synergických účinků. Škoda tak má možnost využívat nejmodernější technologie a zařízení koncernu. K tomu přistupuje skutečnost, že Volkswagen má díky své účasti v mistrovství světa v rally velké zkušenosti se soutěžními turbomotory. Znalosti mistra světa jsme samozřejmě využili při vývoji vozu Fabia R 5.

Která oddělení vývoje Škoda nejvíce přispěla k projektu Fabia R 5?

Špičkové produkty pro sériovou výrobu nebo motoristický sport jsou vždy výsledkem spolupráce všech odvětví – od designu přes konstrukci karoserie až pro vývoj pohonných jednotek a podvozku. Jsem skutečně hrdý na výkony našich inženýrů. Světová automobilová federace FIA jako nejvyšší autorita motoristického sportu dala 1. dubna po rozsáhlém prověřování zelenou novému vozu Škoda Fabia R 5. Fabia R 5 vychází z mimořádného nového sériového vozu Škoda Fabia a je nástupcem vozu Fabia Super 2000, který vešel do historie Škoda Motorsport jako nejúspěšnější soutěžní vůz její 114 leté historie. Vůz Fabia Super 2000 získal také díky úspěšnému zákaznickému programu od r. 2009 téměř 50 národních a mezinárodních titulů.

Nový vůz Škoda Fabia R 5 by měl v této úspěšné historii pokračovat. V souladu s předpisy FIA je nový vůz vybaven turbomotorem o objemu 1,6 l. To je podstatná změna oproti dvoulitrovému atmosférickému benzinovému motoru vozu Fabia Super 2000. Kromě toho bude mít nové auto s pohonem všech kol sekvenční pětistupňovou převodovku a vzpěry McPherson. Hmotnost je, jak stanoví předpisy, minimálně 1230 kg. Aby vše dohromady perfektně fungovalo, investoval tým Škoda Motorsport od spuštění projektu 15 měsíců intenzivní vývojové práce. Ty by se nyní měly vyplatit na tratích rally.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Škoda Fabia RS Rally2 – Pravé RS

Škoda Fabia S2000 - testování zahájeno

Škoda RE-X1 Kreisel – Elektrická Fabia se ukazuje



Emil Frey Select

Toyota Yaris 1.5 Hybrid e-CVT Comfort

15 000 km, r. 2025

519.900,- Kč

Peugeot 5008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

14 299 km, r. 2024

829.900,- Kč

Toyota RAV4 2.5Hybrid,CZ,ComfortStyle,4x4

17 442 km, r. 2024

959.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • BOTY/TOTY/VOTY – Ocenění pro rok 2025

    Ocenění pro rok 2025. Poroty složené z odborných novinářů prestižních časopisů... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Peugeot 204: šedesátník – Výročí revoluce

    Výročí revoluce. Přesně před 60 lety Peugeot představil kompaktní typ 204, jenž... >>

  • Rétromobile 2025 – Ještě větší

    Ještě větší. Letošní, v pořadí 49. ročník salonu klasických automobilů překonal... >>

  • Plug-in Hybridy Volkswagen – Nově i 4x4

    Nově i 4x4. Plug-in hybridní techniku Volkswagen používá již více než 10 let.... >>

  • Automuseum Dr. Carl Benz – Menší část hvězdy

    Menší část hvězdy. V Ladenburgu nedaleko Mannheimu lze nahlédnout do pestrého... >>

  • Farizon – Elektrické ambice

    Značka Farizon je součástí čínského koncernu Geely a je jejím největším... >>

  • Mobilní plnička Devinn – Vývoj pokračuje

    Koncem roku 2023 představila společnost Tatra Trucks a.s. ve světové premiéře... >>


Nejčtenější články

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • MAZDA 6 (2018) – RELATIVITA FACELIFTU

    Mazda 6 prošla modernizací – další, dalo by se říci. Tentokrát byla ale... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |