image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

Příprava na Dakar 2016 – Pan Tříkolák opět v akci – vítězné!

-ZmZ- 09.09.2015 05:17

19968282044-4c6cd0d6a4-o 100065

Maďarská zastávka světového šampionátu v Cross Country Rally skončila pro tým Tatra Buggyra Racing vítězně. Martin Kolomý s přehledem ovládl kategorii kamionů a bavil diváky. 

V poslední etapě Martin Kolomý se speciálem Fat Boy navázal na svůj Dakar 2014 a vyděsil traťové komisaře, když přijel do cíle po třech kolech.

Nová technika

Deset kilometrů před cílem poslední nedělní etapy roztrhl Martin Kolomý pravou pneumatiku o protitankový betonový jehlánek – poté následovala jízda až do cíle po třech kolech.Tým Tatra Buggyra Racing pokračoval ve svém závodně-testovacím programu a na jih Maďarska do armádního prostoru poblíž Balatonu přijel s jasným cílem. „Prioritou je pro nás příprava na Dakar 2016 a tento víkend chceme především otestovat kotoučové brzdy na zadní nápravě. Je to absolutní novinka, která když se osvědčí, tak věřím, že nás posune hodně dopředu,“ pochvaloval si první dojmy Martin Kolomý. „Dnes máme za sebou první jízdu, která vedla autokrosovým areálem, což naší Tatře úplně nesvědčí. Jednou jsme se dokonce lehce opřeli o svodidla, ale vše je v pořádku. Jen kosmetická vada. Zítra věřím, že si konečně zazávodíme,“ zhodnotil vysmátý Kolomý své druhé místo v prologu za dalším Čechem Martinem Macíkem na Liazu.

O vysoké úrovni maďarského závodu svědčilo kvalitní jezdecké obsazení včetně letošního vítěze Rally Dakar Nassera Al-Attyii s vozem Mini. Ten byl spolu s Kolomým hlavním lákadlem pro novináře během úvodní tiskové konference. „Nasser je velký sympaťák. Trochu jsem si do něj rýpl, že by na to měl šlápnout, že by proti kamionu neměl moc šancí, tak se smál,“ uzavřel Kolomý.

Prach a zase prach

První polovinu soutěže bylo sucho, a tak se není co divit, že vozy prášily, až to bylo místy nepříjemné.Zkrácená první rychlostní zkouška, z původních 174 km na pouhých 95 km, vedla armádním prostorem z Hajmáskéru do Jutaspuszta. Tatra 815 Buggyra Martina Kolomého nakonec dojela do cíle s druhým nejrychlejším časem „Je vedro a strašně se práší. Chvilku po startu jsme dojeli bugynu a ta nás ne a ne pustit. Hrozně jsme díky ní ztratili. Proto se mi napřed ani nechtělo věřit, že jsme ve vedení, jak nám bylo řečeno po příjezdu do bivaku,“ hodnotil Kolomý první ostré kilometry maďarské rally. „Jak se později ukázalo, mé obavy se potvrdily, a druhé kolo pojedeme zase v prachu.“

Druhá etapa kopírovala trasu té první, což umožnilo většině závodníků se více odvázat. „Trochu jsme si vítězstvím spravili chuť, ale asi dnes vynechám večeři. Ve druhé jízdě jsme se totiž pořádně najedli prachu. Předjíždí se tu velmi těžko a o to víc mě těší, že budeme zítra konečně startovat z prvního místa,“ uzavřel své dnešní počínání vysmátý Kolomý. Tým Tatra Buggyra Racing se netají tím, že maďarskou rally spíš než jako závod pojímá jako přípravu na Dakar 2016. „Auto zatím funguje perfektně, a že tu dostává pořádně zabrat. Jsme samozřejmě teprve na začátku, ale věřím, že směr máme dobrý,“ neskrýval Kolomý své nadšení nad technickými změnami svého speciálu.

Po třech do cíle

Vítězná posádka z Hungarian Baja 2015 kategorie „truck“, Martin Kolomý mezi bratry Kiliány.O drama finální etapy závodu se částečně postaralo počasí „Jedeme sice stejnou trať jako včera, takže už víme, co čekat, a to i přes to, že se jede v opačném směru. V noci ale pěkně sprchlo, takže se obávám, že budeme muset jet opatrněji,“ popisoval své obavy z posledních 95 měřených kilometrů navigátor René Kilián. Posádka Martina Kolomého startovala z prvního místa s náskokem přes minutu na druhého Macíka. „Samozřejmě budeme chtít vedení udržet, ale především jsme tu na testování,“ zdůraznil cíl maďarské mise Kolomý. Jak Martin řekl, tak také kluci udělali. Cíl poslední třetí etapy protnuli s náskokem 1:57 minuty a své vedení tím ještě upevnili. Cesta k vítězství byla však trnitá. Fat Boy sice fungoval perfektně celou rallye a to včetně nových komponentů, ale 10 km před cílem vylétl mimo trať a defekt byl na světě. 

„Na výjezdu z lesa mě stáhla kolej a vykoplo nás to na betonový protitankový jehlan. Kilda jen zahlásil, že máme defekt a ať se ukážu. Věděl, že to do cíle musíme dovézt, i kdyby to mělo být na ramenou. Z výsledku mám radost. Dnes se nám jelo opravdu dobře, chvílemi jsme po trati doslova letěli. Auto fungovalo na výbornou, což je snad ještě důležitější než samotné vítězství. Po nepříliš vydařeném Španělsku jsme si spravili chuť,“ zhodnotil Kolomý neděli i celý závodní víkend po návratu do bivaku. Týmový manažer Jan Kalivoda po závodě jen chválil: „Kluci opět ukázali svoji bojovnost a sehranost. Když jsem viděl, jak se řítí ze zatáčky po třech, tak ve mně chvíli zatrnulo. Situaci zvládli až s obdivem a dokázali vyhrát. Jsem rád, že jsme nejen rychlí, ale i silní v náročných momentech jako byl tento.“

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

10. Závodní víkend – Dramatické Le Mans

Africa ECO Race 2016 – Stříbro s leskem zlata!

Allen Berg Racing Schools – Setkání

Baja Poland – Příprava na Dakar 2018

Buggyra podstatně posílila

Buggyra Tatra – Bloody Good Show!

Bulldog Racing na 24 Rennen Nürburgring 2023 – Rekordní délka

CADILLAC RACING 2017 – Vítězný debut

Česká hrdost – Znovu na okruzích!!!

Chevron Racing – Návrat



Emil Frey Select

Peugeot 308 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

36 079 km, r. 2023

599.900,- Kč

Škoda Fabia 1.0TSI,81kW,CZ,Style

103 720 km, r. 2018

199.900,- Kč

Toyota C-HR Style 1.8 Hybrid 90kW E-CVT

15 000 km, r. 2025

729.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Rétromobile 2025 – Ještě větší

    Ještě větší. Letošní, v pořadí 49. ročník salonu klasických automobilů překonal... >>

  • Hybridní Technika MG – Elektrifikace z rozumu

    Elektrifikace z rozumu. Značka MG má ve své nabídce jak vozy poháněné pouze... >>

  • BMW M Day 2025 – 400x M

    Autodrom Most hostil koncem března devátý ročník největšího srazu vozů BMW M ve... >>

  • Jako v letadle – řízení po drátě Mercedes-Benz

    Již příští rok Mercedes-Benz uvede do prodeje řízení bez mechanické vazby s... >>

  • Ford Pinto (1970) – První pokus

    Pinto bylo představeno před 55 lety. Stalo se prvním malým Fordem v USA a... >>

  • Sonia Delaunay – Vynálezce Art Cars

    Vynálezce Art Cars. Doslova šok nám v muzeu v Malaze (2018) přivodilo první... >>

  • Volkswagen Transporter 2.0 TDI 4motion – 7. generace je kompletní

    Volkswagen přichází na trh se sedmou generací své téměř kultovní řady... >>

  • Škoda 784, 786, 788 – Savana a její sourozenci

    Savana a její sourozenci. V roce 1988 začala realizace projektu řady... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |