image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

MERCEDES GRAND PRIX 1906 – 2017 – Tvůrce dějin­

Tom Hyan 26.06.2017 06:57

Na startu Velké ceny Francie 1954: v první řadě zleva dva vozy Mercedes-Benz W196 (Juan-Manuel Fangio a Karl Kling) spolu s Maserati italského mistra Alberta Ascariho

Lewis Hamilton nastoupil do letošní sezony s novým vozem Mercedes-AMG W08 EQ PowerMercedes absolvoval první Grand Prix v roce 1906, při dvou vstupech do formule 1 nenalezl soupeře a jeho nadvláda trvá dodnes...

V loňském roce oslavily německé značky Mercedes a Benz nejen 130 let od vyrobení prvního motorového vozidla, ale také 90 let od vzájemné fúze, která přinesla značku Mercedes-Benz. Obě jména se od té doby používají ve spojení, pouze nedávno se přešlo opět na Mercedes ve formuli 1 a Daimler v označení firmy (od roku 1926 to byl Daimler-Benz). Z toho vyplývá, kdy jde o Mercedes, kdy o Benz, či o Mercedes-Benz. Sportovní image pak v novém desetiletí podtrhuje spojení Mercedes-AMG, jež se nyní stalo také označením oficiálního týmu Mercedes-AMG Petronas ve formuli 1... Minulá sezona nepřinesla žádná překvapení, tentokrát souboj dominujících vozů Mercedes-AMG W07 Hybrid sice vyhrál Nico Rosberg, ale pět dnů po posledním závodě v Abu Dhabi šokoval svět oznámením o ukončení své sportovní kariéry.

Valtteri Bottas u Mercedesu nahradil pro sezonu 2017 mistra světa Nico RosbergaVyvolal tak řetězovou reakci na trhu jezdců pro sezonu 2017; Rakušan Niki Lauda, trojnásobný mistr světa F1 a jeden z ředitelů vítězného týmu, ale prohlásil, že je jako tým „poslal do hluboké díry“. Nakonec Mercedes-AMG jmenoval na Rosbergovo místo Fina Valtteriho Bottase, uvolněného od Williamsu, kterému dodává pohonné jednotky, když zavrhl německého testovacího jezdce Pascala Wehrleina (loni Manor-Mercedes). Bottase zastoupil naopak Brazilec Felipe Massa, jenž sice už oznámil ukončení závodnické činnosti, ale neodolal nabídce vrátit se do formule 1, aby Williams (s motory Mercedes-Benz) měl nadále jednoho zkušeného závodníka (druhým je nováček Lance Stroll z Kanady). Gottlieb Daimler nejprve vyráběl Daimlery, ale když zástupce Emil Jellinek objednal v roce 1901 sérii sportovních vozů, byl z nich tak nadšen, že je pojmenoval po své dceři Mercedes a jméno typu se ujalo natolik, že se stalo novou značkou. Carl Benz zase vyráběl Benzy, ale když se spojili, vznikla společnost Daimler-Benz a automobily Mercedes-Benz.

Hans Herrmann a Juan-Manuel Fangio II (synovec mistra světa) s vozy Mercedes-Benz W196 na Revivalu v Goodwoodu 2011V roce 1998 po překvapivé fúzi DaimlerChrysler bylo jméno Benz poprvé vypuštěno, po rozpadu této aliance už zůstal pouze Daimler, když odloučený britský Daimler v tichosti zmizel. Značka Mercedes-Benz žije dodnes, doplněná o Mercedes-AMG a Mercedes-Maybach. Takže snad je nyní jasné, ve kterém období se používá která... Od počátku šlo o soupeření, už v roce 1894 se konal první automobilový závod světa na trase Paříž – Rouen, kde vítěz dosáhl průměrné rychlosti jen 20,5 km/h, ale první čtyři vozy byly poháněny německými motory Daimler! O rok později v závodě Paříž – Bordeaux a zpět neslo prvních osm vozů v cíli značky Daimler (šest) a Benz (dva). V roce 1903 vyhrál Belgičan Camille Jénatzy, první muž, jenž oficiálně překonal 100 km/h, závod o Gordon-Bennettův pohár, přičemž na Mercedesu 60 PS triumfoval průměrnou rychlostí 89,2 km/h. Přestože neuspěly, tak se tři vozy Mercedes zúčastnily i první oficiální Grand Prix ve Francii 1906, a jsou tedy spolu s Renaulty jedinými značkami, které absolvovaly první i dosud poslední závod Grand Prix v rozpětí 111 let! Tehdy vyhrál Renault, dnes vítězí Mercedes...

Nico Rosberg (Mercedes-AMG W07 Hybrid) dobyl titul mistra světa 2016 a pak skončil se závoděnímV letech 1922 – 1933 se aktivity později spojených značek Mercedes a Benz v motoristickém sportu soustředily na závody sportovních automobilů, mezi nimiž vynikaly sedmilitrové stroje Mercedes-Benz SSKL, úspěšné zejména v závodech do vrchu (Rudi Caracciola vyhrál Zbraslav – Jíloviště v roce 1931 už potřetí). Pak začala první slavná éra Grand Prix, kdy německé automobilky Mercedes-Benz a Auto Union překonaly veškerou konkurenci a v letech 1934 – 1939 dobyly téměř všechny významné závody. Rudi Caracciola vyhrál pro Mercedes-Benz přes 200 závodů, jeho trofeje ze Zbraslav – Jíloviště a Masarykova okruhu v Brně dnes najdete spolu s dalšími v expozici Muzea 500 mil Indianapolis. V letech 1934, 1937 a 1938 se stal Rudi Caracciola mistrem Evropy v závodech Grand Prix, tedy dobyl titul, jaký odpovídá dnešnímu mistru světa formule 1. K hrdinům továrního týmu patřili také Hermann Lang (ještě v roce 1954 -nastoupil v týmu Mercedes-Benz ve formu-li 1), Manfred von Brauchitsch, Richard Sea-man, Luigi Fagioli a Christian Kautz. Druhá slavná éra ve formuli 1 přišla v letech 1954 – 1955, kdy Mercedes-Benz nasadil nové osmiválce 2,5 litru (typ W196) a Argentinec Juan-Manuel Fangio dobyl dva tituly mistra světa.

Mercedes-Benz W196, vítězný vůz Juana-Manuela Fangia z Velké ceny Nizozemska 1955Kuriozitou bylo, že se tyto vozy objevily jak s klasickou karoserií formulového typu s odkrytými koly, tak s vysokorychlostní aerodynamickou variantou s koly zakrytými pontonovou karoserií (pro rychlé trati, jako např. v Monze a Remeši). Po dvou dominantních sezonách se tým vzdal velkých závodů. Do Grand Prix se vrátil až z iniciativy Švýcara Petera Saubera, kterému dodával v osmdesátých letech motory pro sportovní prototypy. První novodobé motory V10 pro formuli 1 vznikly ve spolupráci s britskou firmou Ilmor Engineering. V roce 1993 Sauber jezdil ve formu-li 1 s nápisem Concept by Mercedes-Benz, přestože motory nesly ještě označení Ilmor nebo Sauber V10.

Karl Kling s aerodynamickou verzí W196 před Peterem Collinsem (Ferrari) na Monze 1955Oficiálně přišly do formule 1 s německou značkou o rok později. Mercedes-Benz pro sezonu 1995 opustil Saubera, který přešel na Fordy, a navázal dlouhodobou spolupráci s britským týmem McLaren, jenž skončil s desetiválci Peugeot. Přišla třetí novodobá éra působení značky Mercedes-Benz v Grand Prix, ovšem jen v roli dodavatele pohonných jednotek. Přesto byla velmi úspěšná, v letech 1998 – 1999 získal mistrovský titul Fin Mika Häkkinen, v roce 2008 poprvé triumfoval mladý Brit Lewis Hamilton. Velkým překvapením se stala sezona 2009, kdy Ross Brawn převzal tým Honda, nahradil japonské motory jednotkami Mercedes-Benz a jako Brawn GP dobyl titul mistra světa 2009 s Jensonem Buttonem. A to v jediné sezoně, které se zúčastnil! Závěrem roku celý tým převzal Mercedes-Benz, postavil nové vozy, angažoval navrátilce Michaela Schumachera a jezdce druhé generace Nico Rosberga. Plynule tak přešel do čtvrté éry, další s vlastními monoposty, značenými Mercedes-AMG W01 (nyní dospěl k W08). Po souboji s Red Bull Racing poprvé triumfoval v sezoně 2014, kdy se Lewis Hamilton stal podruhé mistrem světa. Následovaly další dva tituly, 2015 (opět Hamilton) a 2016 (Rosberg). Mercedes totiž nejlépe využil všech možností nové formule 1 s hybridními pohonnými jednotkami. Kromě vlastního týmu Grand Prix nadále zůstává v sezoně 2017 dodavatelem poháněcích soustav pro týmy Williams Grand Prix a Force India Formula One Ltd.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

120 Let Škoda motorsport – Zpět do úspěšné minulosti + FOTOGALERIE

12H Brno 2019 – Na vytrvalost

24 HEURES DU MANS 2018 – Vše naplánováno...

24 h LE MANS 2017 – Druhé dějství dramatu

46. ADAC ZÜRICH 24H RENNEN – 24 hodin napětí

AUDI STORY – Loučení v Le Mans

Brno Grand Prix Revival 2014 – Největší?

Brno Grand Prix Revival – V zajetí vášně

Emanuele Pirro – Pestrá kariéra

Ferrari F138 (664) – Znovu do boje



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1.8Hybrid,CZ,Comfort Tech

118 347 km, r. 2022

469.900,- Kč

Toyota RAV4 2,5Hybrid,CZ,Executiv,4x4

130 482 km, r. 2018

529.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,RIVOLI,AT8

14 442 km, r. 2024

899.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Plug-in Hybridy Volkswagen – Nově i 4x4

    Nově i 4x4. Plug-in hybridní techniku Volkswagen používá již více než 10 let.... >>

  • Automuseum Dr. Carl Benz – Menší část hvězdy

    Menší část hvězdy. V Ladenburgu nedaleko Mannheimu lze nahlédnout do pestrého... >>

  • Farizon – Elektrické ambice

    Značka Farizon je součástí čínského koncernu Geely a je jejím největším... >>

  • Mobilní plnička Devinn – Vývoj pokračuje

    Koncem roku 2023 představila společnost Tatra Trucks a.s. ve světové premiéře... >>

  • 50 let BMW řady 3 – Kontinuita na sedmou

    Kontinuita na sedmou. Před 50 lety BMW představilo první generaci řady 3, která... >>

  • Lucien Rosengart – Kdo zachrání zachránce?

    Kdo zachrání zachránce? Karl-Heinz Bonk vybudoval a snad ještě provozuje... >>

  • Emanuele Pirro – Pestrá kariéra

    Emanuele Pirro je sympatický usměvavý Ital, který největší úspěchy sbíral... >>

  • Walter Regent (1. díl) – Aristokrat z Jinonic

    Aristokrat z Jinonic. V letech 1932 až 1936 představovaly vrchol nabídky značky... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |